中經(jīng)記者 趙毅 廣州報(bào)道

如今，讓Robotaxi實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)、安全可靠、高效低成本這件事，變得比以往任何時(shí)候都更重要。

行業(yè)共識正在快速迭代：“自動(dòng)駕駛靠技術(shù)單點(diǎn)突破”的時(shí)代，已經(jīng)升級為“技術(shù)、制造、運(yùn)營全鏈路協(xié)同”的規(guī)?；o迫感。

在L4級自動(dòng)駕駛商業(yè)化加速推進(jìn)的當(dāng)下，全球市場對無人出行的需求，正從試點(diǎn)嘗鮮轉(zhuǎn)向?qū)σ?guī)?；?、普惠化服務(wù)的迫切期待。文遠(yuǎn)知行與吉利遠(yuǎn)程的深化戰(zhàn)略合作，以2026年2000臺(tái)量產(chǎn)交付為目標(biāo)，重新定義了Robotaxi商業(yè)化的效率與成本標(biāo)準(zhǔn)。

文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭（左）和吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍（右）出席2000臺(tái)Robotaxi GXR交付儀式

3月9日，文遠(yuǎn)知行與吉利遠(yuǎn)程簽署戰(zhàn)略合作深化協(xié)議，文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭在簽約儀式上表示：“此次文遠(yuǎn)知行與吉利遠(yuǎn)程深化戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著雙方從產(chǎn)品聯(lián)合走向生態(tài)共贏，也是文遠(yuǎn)知行邁向Robotaxi全球規(guī)模落地的重要里程碑?！?/p>

在韓旭看來，安全與可靠是無人車的基礎(chǔ)底線，脫離這兩點(diǎn)無從談商業(yè)化；而量產(chǎn)能力、成本控制、全球運(yùn)營與生態(tài)協(xié)同，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵。

近年來，在政策支持、技術(shù)成熟、車企制造升級與出行需求變革的共同推動(dòng)下，Robotaxi產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入規(guī)?；涞匦码A段。

“量產(chǎn)本身就是核心競爭力”

當(dāng)前，Robotaxi商業(yè)化邏輯已發(fā)生根本轉(zhuǎn)變：市場不再滿足于少量試點(diǎn)，而是需要7×24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)營、全場景安全可靠、成本可控的無人出行服務(wù)，用戶更看重運(yùn)營效率與性價(jià)比。

全新升級版Robotaxi GXR正是為規(guī)模化而生。文遠(yuǎn)知行方面介紹，該車依托吉利遠(yuǎn)程先進(jìn)制造體系，實(shí)現(xiàn)單車下線節(jié)拍從1小時(shí)縮短至10分鐘以內(nèi)，同時(shí)整車成本有望降低15%，疊加自動(dòng)駕駛套件降本50%，推動(dòng)行業(yè)成本革命。

韓旭強(qiáng)調(diào)，此次與吉利遠(yuǎn)程深化合作，正是將制造與量產(chǎn)能力提升至戰(zhàn)略核心，以支撐2026年2000臺(tái)交付目標(biāo)，為全球數(shù)萬臺(tái)車隊(duì)布局奠定基礎(chǔ)。

即便將規(guī)?；旁谑孜?，文遠(yuǎn)知行對安全的投入與要求并未下降。

文遠(yuǎn)知行方面表示，安全是Robotaxi的生命線，全新GXR搭載GEN8自動(dòng)駕駛套件，以SS8.0傳感器套件為核心，配備千線級主激光雷達(dá)，探測距離達(dá)600米，點(diǎn)云細(xì)膩度提升17倍，可提前70%以上時(shí)間預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，在暴雨、濃霧等惡劣天氣下仍保持穩(wěn)定感知。

之所以采用高線束激光雷達(dá)而非純視覺方案，文遠(yuǎn)知行方面解釋，單一傳感器存在天然局限：攝像頭易受光照、天氣影響，激光雷達(dá)則可彌補(bǔ)其短板，通過多模態(tài)融合感知，實(shí)現(xiàn)全場景、全天候可靠感知，保障行車安全。

同時(shí)，HPC3.0高性能計(jì)算平臺(tái)提供2000TOPS AI算力，100%車規(guī)級設(shè)計(jì)，配合吉利遠(yuǎn)程冗余線控底盤，構(gòu)建軟硬件全冗余安全體系，滿足全球復(fù)雜路況的安全需求。

韓旭強(qiáng)調(diào)，GXR面向中國、中東、東南亞、歐洲等全球市場布局，必須適配不同國家的法規(guī)與路況，安全技術(shù)需全面升級，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)、制造到運(yùn)營的全鏈路安全閉環(huán)。

全球布局提速 商業(yè)化版圖持續(xù)擴(kuò)大

依托成熟的商業(yè)模式，文遠(yuǎn)知行Robotaxi已在廣州、北京、阿布扎比實(shí)現(xiàn)純無人運(yùn)營，迪拜純無人運(yùn)營即將開啟，新加坡公眾試運(yùn)營將于4月1日上線，同時(shí)斬獲瑞士首張純無人牌照，歐洲布局持續(xù)推進(jìn)。

根據(jù)規(guī)劃，升級版GXR將于2026年第三季度下線，年內(nèi)交付2000臺(tái)，推動(dòng)全球車隊(duì)規(guī)模突破2600臺(tái)，穩(wěn)步邁向2030年數(shù)萬臺(tái)車隊(duì)目標(biāo)。

當(dāng)下Robotaxi商業(yè)化呈現(xiàn)全球化、標(biāo)準(zhǔn)化趨勢，不同國家與城市對無人車的安全要求、運(yùn)營規(guī)范、成本控制差異顯著，規(guī)?；涞爻蔀樾袠I(yè)核心命題。

“遠(yuǎn)程與文遠(yuǎn)知行的合作，既是雙方技術(shù)與資源的精準(zhǔn)融合，也是遠(yuǎn)程踐行從制造向‘智造+服務(wù)’提供綜合解決方案戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的生動(dòng)實(shí)踐。”吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，“后續(xù)，依托遠(yuǎn)程領(lǐng)先的研發(fā)能力、數(shù)智工廠的標(biāo)準(zhǔn)制造與智能裝配能力，我們將為Robotaxi GXR前裝車型量產(chǎn)交付筑牢高可靠性、高適配性的智造根基，更為L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；涞靥峁┯埠酥?。”

據(jù)透露，目前文遠(yuǎn)知行Robotaxi已駛?cè)肴?0多座城市，在廣州、北京、阿布扎比三個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了純無人運(yùn)營，并即將于迪拜開放純無人運(yùn)營，還將于4月在新加坡開放公開運(yùn)營。此外，2025年11月，文遠(yuǎn)知行取得了瑞士首張Robotaxi純無人牌照，進(jìn)一步擴(kuò)大歐洲布局。

（編輯：王金龍 審核：童海華 校對：顏京寧）