3月9日，國際油價(jià)在開盤后大幅上漲，2022年2月以來首次突破100美元/桶，也是歷史上第四次。

截至發(fā)稿，WTI原油期貨漲超27%，突破115美元/桶；布倫特原油期貨漲超25%至116美元/桶。

2026年1月底以來WTI原油期貨價(jià)格

2026年1月底以來布倫特原油期貨價(jià)格

自2月28日美國和以色列襲擊伊朗后的七個(gè)交易日，布倫特原油期貨累計(jì)上漲了44美元/桶，累計(jì)漲幅高達(dá)60.9%。

目前，全球能源咽喉——霍爾木茲海峽已經(jīng)陷入事實(shí)上的封鎖，通過該海峽的船舶數(shù)量約為歷史平均水平的6%。

科威特、伊拉克和阿聯(lián)酋三大歐佩克（OPEC）核心產(chǎn)油國被迫集體減產(chǎn)。

國金證券宏觀分析師趙宏鶴對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，霍爾木茲海峽航運(yùn)受限會(huì)導(dǎo)致原油市場面臨缺口，雖然部分產(chǎn)油國修建了備用管道可以繞過海峽，但如果海峽全面停運(yùn)，可能造成800萬桶~1000萬桶/日的缺口。

海峽“事實(shí)上”封鎖引發(fā)供應(yīng)“休克”，替代路線有用嗎？

霍爾木茲海峽是全球最關(guān)鍵的能源運(yùn)輸通道之一。2025年，約有1500萬桶/日的原油通過該海峽，約占全球原油海運(yùn)貿(mào)易量的34%。

國金證券在最新研報(bào)中指出，盡管霍爾木茲海峽目前尚未出現(xiàn)正式、持續(xù)的軍事封鎖，各方就是否“關(guān)閉海峽”的表態(tài)也存在明顯分歧，但從實(shí)際航運(yùn)行為來看，該水道的通行效率已顯著下降，在短期內(nèi)呈現(xiàn)“事實(shí)上的封鎖”狀態(tài)。

摩根大通分析師表示，霍爾木茲海峽的商業(yè)交通幾乎停滯，通行活動(dòng)主要限于伊朗船只，目前通過該海峽的船舶數(shù)量約為歷史平均水平的6%。

3月9日，波斯灣和霍爾木茲海峽油輪衛(wèi)星圖（圖片來源：Marine Traffic）

出口通道受阻，直接導(dǎo)致海灣產(chǎn)油國庫存快速飽和，被迫啟動(dòng)預(yù)防性及被動(dòng)性減產(chǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日，科威特石油公司表示，在“伊朗威脅霍爾木茲海峽船只安全通行”后，公司正在降低油田和煉油廠的產(chǎn)量。

作為OPEC第二大產(chǎn)油國，伊拉克供應(yīng)端近乎“崩盤”。據(jù)媒體報(bào)道，伊拉克三大南部核心油田產(chǎn)量大幅下滑70%，日均產(chǎn)量僅剩下130萬桶。而此次伊朗相關(guān)沖突爆發(fā)之前，三大油田的日均產(chǎn)量高達(dá)430萬桶。

南部油田是伊拉克原油生產(chǎn)與出口的核心支柱，其產(chǎn)量斷崖式下跌，意味著伊拉克原油供應(yīng)幾乎陷入停滯，成為本輪供應(yīng)沖擊中最嚴(yán)重的單一國家風(fēng)險(xiǎn)。

OPEC第三大產(chǎn)油國阿聯(lián)酋也發(fā)布生產(chǎn)調(diào)整公告，表示正謹(jǐn)慎管控海上原油生產(chǎn)水平，以應(yīng)對緊張的倉儲(chǔ)需求，同時(shí)明確陸上石油生產(chǎn)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

部分海灣產(chǎn)油國具備通過陸上管道繞過霍爾木茲海峽出口原油的能力。

例如，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋擁有具備運(yùn)行條件的原油管道系統(tǒng)，可以將部分原油出口從波斯灣轉(zhuǎn)移至紅?；虬⒙鼮掣劭?。

不過，這些替代路線的作用仍然有限。當(dāng)前可調(diào)配的繞行出口能力約370萬至570萬桶/日，無法完全承接海上油田的全部產(chǎn)出。加上整體倉儲(chǔ)空間不足，只能通過壓縮海上產(chǎn)能緩解庫存壓力，無法從根本上破解出口困局。

霍爾木茲海峽的潛在替代路線（紅線：阿布凱克-延布管道系統(tǒng)；綠線：阿布扎比原油管道）

國金證券研報(bào)測算，當(dāng)前海灣國家可調(diào)配的繞行出口能力僅為370萬～570萬桶/日，相較于1500萬桶/日的常規(guī)過境量，緩沖作用極為有限，無法扭轉(zhuǎn)全球供應(yīng)收緊的趨勢。

2025年海灣國家由霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)脑秃统善酚统隹诹浚▎挝唬喊偃f桶）

以史為鑒：國際油價(jià)此前三次站上100美元，后市如何演繹？

高盛大宗商品研究團(tuán)隊(duì)在3月6日發(fā)布的最新報(bào)告中明確表示，如果未來幾天內(nèi)看不到海峽流量恢復(fù)正常化的跡象，將立即修訂油價(jià)預(yù)測。

報(bào)告指出，若海峽流量在整個(gè)3月持續(xù)低迷，油價(jià)（尤其是成品油）將超越2008年和2022年的歷史峰值。

在此之前，國際油價(jià)僅有三次站上100美元/桶。

◆ 2008年

2008年3月，美國次貸危機(jī)擴(kuò)散，美聯(lián)儲(chǔ)等五大央行聯(lián)合救市、降息并注入流動(dòng)性；OPEC頂住壓力克制增產(chǎn)。3月5日，原油價(jià)格漲破100美元，7月11日達(dá)147美元?dú)v史高位。

隨后，金融危機(jī)發(fā)酵、需求驟降，9月跌破100美元，12月跌至36美元。

◆ 2011年～2012年

金融危機(jī)與歐債危機(jī)下，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體持續(xù)寬松，美聯(lián)儲(chǔ)2010年11月推出QE2；OPEC維持產(chǎn)量不變，中東地緣緊張。

2011年1月31日，原油價(jià)格漲破100美元，2012年3月觸及128美元。

2014年下半年，受美聯(lián)儲(chǔ)緊縮及頁巖油沖擊，油價(jià)大跌。

◆ 2022年

2022年2月俄烏沖突爆發(fā)，國際油價(jià)快速突破100美元，3月初WTI與布倫特原油均破110美元，沖擊全球供應(yīng)鏈。

歷史上原油供給沖擊引發(fā)的油價(jià)上漲案例

針對當(dāng)前沖突下油價(jià)未來走勢，國金證券給出三種情景：

情景一：外交介入，航運(yùn)短暫受擾后恢復(fù)通行（約2～4周）。

美伊沖突在短期升級后迅速進(jìn)入外交降級通道?；魻柲酒澓{在短暫的航運(yùn)近乎停滯后逐步恢復(fù)通行，滯留在海峽兩端的約150艘船只在2～4周內(nèi)完成疏散。

情景二：商業(yè)航運(yùn)持續(xù)受阻，局勢在低烈度與高烈度之間演化（持續(xù)1～3個(gè)月）。

中東沖突未能實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性降級，霍爾木茲海峽商業(yè)航運(yùn)維持事實(shí)上的持續(xù)受阻狀態(tài)。

該情景存在兩個(gè)演化路徑。

低烈度階段（凈缺口約200萬～400萬桶/日）：霍爾木茲海峽技術(shù)上并未正式關(guān)閉，但主要石油公司、商業(yè)運(yùn)營商和保險(xiǎn)公司持續(xù)退出，戰(zhàn)爭險(xiǎn)承保缺失，使得過境對大多數(shù)運(yùn)營商在經(jīng)濟(jì)上不可行。

沙特已啟動(dòng)經(jīng)延布港的紅海繞行方案，但替代管道和港口容量合計(jì)遠(yuǎn)不足以完全彌補(bǔ)海峽中斷造成的缺口，全球原油供應(yīng)鏈出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性收緊。這與當(dāng)前市場的物理現(xiàn)實(shí)最為接近。

高烈度階段（凈缺口約500萬～600萬桶/日）：若外交談判久拖不決，當(dāng)前的物理中斷將演變?yōu)槌掷m(xù)性、更深度的供應(yīng)收縮。

在此情景下，商業(yè)船只保險(xiǎn)退出與航運(yùn)自我回避的疊加效應(yīng)將持續(xù)壓制過境量，使事實(shí)封鎖從短期沖擊演化為結(jié)構(gòu)性中斷。

情景三（極端封鎖情景，尾部風(fēng)險(xiǎn)）：海峽航運(yùn)中斷持續(xù)3個(gè)月以上。

在最極端情景下，沖突大幅升級，并導(dǎo)致霍爾木茲海峽在較長時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重且難以逆轉(zhuǎn)的航運(yùn)中斷。

盡管替代管道運(yùn)輸、戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備釋放以及貿(mào)易流向調(diào)整能夠緩沖部分沖擊，但霍爾木茲日過境原油約1500萬桶，上述替代能力遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)全面封鎖缺口。

全球原油市場仍可能面臨約700萬-1000萬桶/日的凈供應(yīng)沖擊，相當(dāng)于海峽過境量的近半甚至更高比例受阻。

申萬宏源分析師認(rèn)為，根據(jù)歷史上原油供給沖擊與油價(jià)關(guān)系，海峽封閉最高可推升油價(jià)至140美元/桶。

原油供給沖擊主要有兩種。一種是可預(yù)測性較強(qiáng)的暫時(shí)性沖擊；另一種是戰(zhàn)爭和制裁沖擊。后者對油價(jià)影響更久。每100萬桶/天的供給沖擊可推升油價(jià)10%，海峽無限期封鎖，可將油價(jià)推至最高140美元/桶。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

相關(guān)報(bào)道：原油價(jià)格飆升，漲幅創(chuàng)紀(jì)錄！中東原油斷供恐慌席卷全球

近日，美國聯(lián)合以色列對伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊，中東“火藥桶”再度引爆。這場軍事沖突不僅牽動(dòng)著全球能源供應(yīng)，更影響著大宗商品及金融市場走勢。

受訪專家認(rèn)為，此次沖突已將全球能源市場推向由地緣主導(dǎo)的“供應(yīng)斷供型沖擊”新階段。短期原油因地緣溢價(jià)維持強(qiáng)勢，但高波動(dòng)下交易風(fēng)險(xiǎn)激增；黃金作為避險(xiǎn)資產(chǎn)受追捧，但需警惕回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)。對A股實(shí)質(zhì)影響有限，其運(yùn)行節(jié)奏主要看國內(nèi)因素；債市短期受通脹預(yù)期擾動(dòng)，主線仍是國內(nèi)政策與經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。

能源斷供恐慌席卷全球 大宗商品劇烈波動(dòng)

在此背景下，國際油價(jià)大幅上漲。3月6日，WTI原油、布倫特原油分別創(chuàng)下自1983年和1991年有記錄以來的最大周漲幅。

國金證券研報(bào)數(shù)據(jù)指出，霍爾木茲海峽是全球主要的油氣運(yùn)輸通道，2024年，經(jīng)該海峽的石油流量平均為每日2000萬桶，相當(dāng)于全球石油液體消費(fèi)量的約20%，全球約1/5的液化天然氣也通過該海峽運(yùn)輸。

華源期貨副總經(jīng)理孫伏鯤在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示，霍爾木茲海峽是“全球能源咽喉”，其若被關(guān)閉，直接切斷了全球約20%的石油和19%的液化天然氣（LNG）貿(mào)易通道。這一事件將引發(fā)大宗商品市場的劇烈波動(dòng)，核心邏輯是“能源斷供恐慌”和“避險(xiǎn)情緒升溫”。

寶城期貨認(rèn)為，伊朗一旦關(guān)閉霍爾木茲海峽，原油、天然氣等能源物資無法從中東向外運(yùn)輸，原油溢價(jià)或?qū)⒋蠓郎?。盡管OPEC+產(chǎn)油國宣布二季度開始重新恢復(fù)增產(chǎn)，但短期地緣因素蓋過原油偏弱供需基本面，在偏多因素提振下，國際原油期貨價(jià)格大幅上漲，預(yù)計(jì)后市國內(nèi)原油期貨或維持偏強(qiáng)走勢。警惕美國宣布釋放戰(zhàn)略原油儲(chǔ)備以平抑國際原油價(jià)格。

銀河期貨投資分析師高波則認(rèn)為，據(jù)市場估算，如果伊朗封鎖霍爾木茲海峽，全球油品供應(yīng)將至少減少1500萬桶/日。需要說明的是，雖然VLCC（超大型油輪）通過霍爾木茲海峽的運(yùn)量約占全球海運(yùn)石油的20%，但部分備用管道可繞過海峽，合計(jì)可替代約250萬—500萬桶/日的運(yùn)力，不過這些管道通常已接近滿負(fù)荷運(yùn)行?？傮w看短期原油將大幅高開之后劇烈波動(dòng)，市場交易風(fēng)險(xiǎn)陡增，但按照以往戰(zhàn)爭的規(guī)律，大幅沖高之后回落可能是未來原油市場的主要波動(dòng)軌跡。

孫伏鯤表示，部分產(chǎn)油國宣布小幅增產(chǎn)，但新增產(chǎn)量遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)霍爾木茲海峽中斷可能帶來的每日上千萬桶的供應(yīng)缺口。同時(shí)，繞行非洲好望角的方案也因航程和運(yùn)力限制難以完全替代。他預(yù)計(jì)，國際能源署（IEA）等機(jī)構(gòu)可能釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備（SPR）以平抑油價(jià)，但這屬于短期調(diào)節(jié)手段。

除此之外，化工產(chǎn)業(yè)鏈同樣受到直接沖擊。孫伏鯤分析，伊朗是全球第二大甲醇生產(chǎn)國，中國甲醇進(jìn)口量中超60%來自伊朗，若其供應(yīng)中斷將直接沖擊國內(nèi)甲醇制烯烴（MTO）等下游產(chǎn)業(yè)，引發(fā)原料短缺風(fēng)險(xiǎn)。

孫伏鯤總結(jié)，若關(guān)閉霍爾木茲海峽，將全球能源市場推向了由地緣政治主導(dǎo)的“供應(yīng)斷供型”沖擊新階段，其影響深度和持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)超以往的“物流延遲型”危機(jī)。大宗商品行情的后續(xù)演繹將高度依賴于美伊沖突的走向、海峽的通航前景以及全球供應(yīng)鏈的應(yīng)對能力。

避險(xiǎn)情緒與通脹預(yù)期交織 大類資產(chǎn)配置面臨重塑

在能源斷供恐慌席卷市場的同時(shí)，避險(xiǎn)情緒迅速升溫，黃金等傳統(tǒng)避險(xiǎn)資產(chǎn)獲得資金追捧。不過，多重?cái)_動(dòng)之下，黃金、白銀等資產(chǎn)價(jià)格坐上“過山車”。

截至3月7日，COMEX黃金期貨收漲2.02%；COMEX白銀期貨收漲3.06%。

東方金誠研究發(fā)展部高級副總監(jiān)瞿瑞向記者表示，在美伊沖突升級的背景下，短期市場避險(xiǎn)情緒將成為金價(jià)核心驅(qū)動(dòng)。全球政治經(jīng)濟(jì)秩序持續(xù)調(diào)整、分化與重組，國際局勢的不確定性成為黃金價(jià)格的重要支撐，多重因素共同筑牢黃金中長期上漲基礎(chǔ)?！岸唐诮饍r(jià)已積累較大漲幅，需警惕地緣情緒退潮引發(fā)的高位回調(diào)風(fēng)險(xiǎn)，追漲需謹(jǐn)慎?！?/p>

孫伏鯤持有同樣看法，黃金作為傳統(tǒng)避險(xiǎn)資產(chǎn)，其避險(xiǎn)屬性被強(qiáng)化，市場對黃金的配置需求階段性上升。

關(guān)于白銀配置，招商銀行資本研究所指出，短期受益于避險(xiǎn)情緒升溫及貴金屬板塊內(nèi)部資金外溢效應(yīng)。疊加COMEX 3月交割大月臨近及庫存持續(xù)去化，白銀逼倉風(fēng)險(xiǎn)未完全解除，有望跟隨黃金上行，但是大幅波動(dòng)背景下建議謹(jǐn)慎配置。

華泰證券研究認(rèn)為，對于大類資產(chǎn)而言，美伊沖突對于市場的影響包括了短期情緒上的避險(xiǎn)以及潛在中長期的滯脹沖擊雙重渠道，短期來看，原油、黃金、商品等實(shí)物資產(chǎn)以及美元成為資金主要避險(xiǎn)方向。全球股市尤其是能源進(jìn)口國（歐洲、日本、韓國等）市場承壓。中長期看，若霍爾木茲海峽持續(xù)封鎖等導(dǎo)致油價(jià)中樞持續(xù)抬升，并推升通脹預(yù)期，或帶來全球經(jīng)濟(jì)滯脹風(fēng)險(xiǎn)與流動(dòng)性緊縮預(yù)期，配置上向?qū)嵨镔Y產(chǎn)與現(xiàn)金傾斜。

對于A股市場，中泰證券固收專題報(bào)告指出，地緣沖突對A股的實(shí)質(zhì)影響可能有限，A股有自己的運(yùn)行節(jié)奏?；仡櫄v史，無論是近期的以伊沖突還是更遠(yuǎn)的俄烏戰(zhàn)爭，A股均在短暫調(diào)整之后即開啟反彈，調(diào)整的時(shí)間和幅度均有限。

華西證券固定收益團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，過往債市對于沖突的反應(yīng)，更多通過股市情緒傳導(dǎo)，本輪的變化在于，如果原油價(jià)格持續(xù)飆升拉動(dòng)全球通脹預(yù)期，債市情緒也會(huì)受到一定的負(fù)面影響。除此之外，3月債市行情的主線，或依舊是兩會(huì)期間的政策落地情況以及一季度的經(jīng)濟(jì)開門紅成色，若政策刺激力度相對克制，且一季度宏觀基本面數(shù)據(jù)多在預(yù)期內(nèi)落地，3月中旬起債市或有新一輪的機(jī)會(huì)。

“能源價(jià)格上升將推高生產(chǎn)成本和消費(fèi)物價(jià)，可能加劇歐美等主要經(jīng)濟(jì)體的通脹壓力，并拖累全球經(jīng)濟(jì)的增長預(yù)期?！皩O伏鯤進(jìn)一步分析。