昨天“三八國(guó)際婦女節(jié)”，紐航推出了一次象征意義的航班：一架從奧克蘭飛往皇后鎮(zhèn)的航班，全程由女性團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)操作與保障。

為此，紐航還拍攝了宣傳小視頻。

這趟航班編號(hào)NZ611，于當(dāng)天上午起飛，8點(diǎn)35分降落皇后鎮(zhèn)。

從駕駛艙到客艙，所有關(guān)鍵崗位——機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)以及空乘人員——全部由女性擔(dān)任。

與此同時(shí)，在皇后鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)地面，負(fù)責(zé)支持航班運(yùn)行的工程師、航班計(jì)劃員、空管人員以及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，也全部由女性組成。

紐航方面稱，這是新西蘭航空史上的一次“歷史性時(shí)刻”。

此舉目的是在航空業(yè)推動(dòng)性別平等，并向公眾展示女性在這一行業(yè)中的角色。

紐航：航空業(yè)女性比例仍然偏低

紐航機(jī)場(chǎng)事務(wù)總經(jīng)理Kate Boyer表示，這次全女性航班的目的，是讓公眾看到航空業(yè)中“那些令人驚嘆的女性”。

她說(shuō)：“每天都有女性在航空系統(tǒng)的各個(gè)崗位工作。當(dāng)這些角色被看見(jiàn)時(shí)，下一代年輕人就會(huì)覺(jué)得：‘也許我將來(lái)也可以做到?！?/p>

根據(jù)紐航公布的數(shù)據(jù)：

• 航空行業(yè)整體約41%的從業(yè)者是女性

• 但在飛行員崗位上，女性比例明顯偏低

• 在紐航機(jī)隊(duì)中，只有8.97%的航班由女性飛行員執(zhí)飛

• 在技術(shù)崗位上差距更大，新西蘭只有約2%的飛機(jī)維修工程師是女性

紐航認(rèn)為，如果航空業(yè)希望在未來(lái)幾十年保持穩(wěn)定的人才來(lái)源，就必須讓更多女性看到進(jìn)入這一行業(yè)的路徑。

新西蘭婦女事務(wù)部長(zhǎng)Nicola Grigg也對(duì)這次航班表示支持。

“當(dāng)女性出現(xiàn)在這些崗位上時(shí)，會(huì)改變年輕人對(duì)未來(lái)職業(yè)的想象?！?/p>

紐航近年來(lái)推出了一系列項(xiàng)目，希望吸引更多女性進(jìn)入航空行業(yè)。

例如：

• Women Inspiring the Next Generation（Wings）Network

• Women in Supply Chain and Engineering（Wise）Network

此外，紐航還設(shè)立了Mangōpare Pilot Cadetship飛行學(xué)員項(xiàng)目，為來(lái)自不同背景的人提供加速培訓(xùn)路徑，幫助他們成為飛行員。

紐航在2019年還獲得了新西蘭的Gender Tick（性別平等認(rèn)證）。

網(wǎng)友：我們只要“最優(yōu)秀的人”開(kāi)飛機(jī)

然而，這一舉措在新西蘭網(wǎng)絡(luò)上卻引發(fā)了復(fù)雜甚至分裂的反應(yīng)。

許多網(wǎng)友表示理解與支持，但也有大量評(píng)論認(rèn)為，航空公司不應(yīng)強(qiáng)調(diào)性別，而應(yīng)把重點(diǎn)放在飛行安全與專業(yè)能力上。

不過(guò)，這次“全女性航班”的宣傳，并沒(méi)有得到所有人的認(rèn)同。

在社交媒體評(píng)論區(qū)，許多網(wǎng)友表示，他們并不關(guān)心飛行員的性別。

一位網(wǎng)友寫(xiě)道：

“我只希望駕駛飛機(jī)的人非常專業(yè)、有能力、在壓力下冷靜、身體健康、清醒，而且薪水合理。至于他們是男是女，我完全不在乎?！?/p>

另一位網(wǎng)友則說(shuō)：

“所謂‘女性飛行員’，其實(shí)就叫‘飛行員’。”

也有人認(rèn)為，航空公司不應(yīng)該把女性比例低描述成“問(wèn)題”。

一名評(píng)論者寫(xiě)道：

“我更希望聽(tīng)到的是：100%的航班由最有資格的人駕駛?！?/p>

還有網(wǎng)友指出，如果真的要談性別平等，就不應(yīng)該只關(guān)注飛行員這些“光鮮崗位”。

“地勤人員不算嗎？平等應(yīng)該是整個(gè)公司層面的事情，而不只是那些光鮮崗位?！?/strong>

當(dāng)然，也有支持聲音。

一名乘客表示，他最近在飛往惠靈頓的航班上遇到一位女機(jī)長(zhǎng)，完成了他體驗(yàn)過(guò)“最平穩(wěn)的一次降落”。

評(píng)論區(qū)中還出現(xiàn)不少調(diào)侃甚至帶有性別刻板印象的留言。

例如有人開(kāi)玩笑說(shuō)：“只要飛機(jī)不用倒車(chē)停進(jìn)停車(chē)位就沒(méi)問(wèn)題?！?/p>

也有人說(shuō)：“停車(chē)位在天空里都很大，方向感不會(huì)成問(wèn)題?！?/p>

David Seymour：紐航應(yīng)該專注核心業(yè)務(wù)

就在這場(chǎng)討論仍在發(fā)酵之際，來(lái)自行動(dòng)黨的黨魁 David Seymour 也對(duì)紐航提出了更嚴(yán)厲的批評(píng)。

他指出，紐航剛剛公布5900萬(wàn)紐幣的半年虧損，現(xiàn)在更應(yīng)該反思企業(yè)重點(diǎn)，而不是把精力放在“象征性議題”上。

Seymour說(shuō)：“當(dāng)組織把注意力放在錯(cuò)誤的事情上時(shí)，就會(huì)出問(wèn)題?！?/p>

他批評(píng)紐航近年來(lái)把太多精力投入在“電動(dòng)飛機(jī)”“可持續(xù)航空燃料”等概念上，稱這些是“美德展示式的幻想”。

他認(rèn)為，紐航更應(yīng)該關(guān)注：開(kāi)通更多航線、降低票價(jià)、改善服務(wù)。

Seymour還舉例說(shuō)，一些國(guó)內(nèi)航線價(jià)格已經(jīng)高得驚人。

例如從惠靈頓到Invercargill的往返機(jī)票可高達(dá)900紐幣。

“很多飛澳大利亞的機(jī)票都比這個(gè)便宜。”

他表示，普通新西蘭人最希望看到的是更多航班和更合理的價(jià)格。

reference:

https://www.nzherald.co.nz/nz/air-new-zealand-marks-international-womens-day-with-historic-all-female-flight/2POWIR42AFHWVGBL7AIFDGCOEE/