關(guān)于美國(guó)海軍最新型航母“福特”級(jí)的電磁彈射器可靠性不高一事，想必許多人都還記憶猶新。時(shí)至今日，該艦尚未成功完成彈射放飛隱身艦載機(jī)F-35C的相關(guān)測(cè)試。也正因如此，當(dāng)中國(guó)海軍的殲-35隱身艦載機(jī)，從國(guó)產(chǎn)電磁彈射型航母“福建艦”的甲板上騰空而起之時(shí)，其給各界帶來(lái)的震撼和沖擊無(wú)疑是頗為巨大的。而從國(guó)內(nèi)官媒發(fā)布的一篇最新的“官八股”報(bào)道中，我們或可發(fā)掘出更多的重要信息。

官媒的相關(guān)報(bào)道

解放軍報(bào)于近日發(fā)表了題為《與航母“三劍客”一起成長(zhǎng)》的報(bào)道文章，對(duì)解放軍海軍艦載機(jī)試飛員這一不平凡的群體和職業(yè)進(jìn)行了披露，其中一段話是這樣寫(xiě)的：“在這個(gè)大隊(duì)，記者聽(tīng)得最多的名字，是駕駛殲-35在福建艦完成首次電磁彈射起飛的試飛員李云飛……‘為了這一天，我們準(zhǔn)備了很久，也準(zhǔn)備得很充分?！?strong>李云飛說(shuō)，為了這短短數(shù)秒的起飛，他和戰(zhàn)友們?cè)诎痘M彈射系統(tǒng)上，完成了上萬(wàn)次起飛與阻攔演練。”

殲-35隱身艦載機(jī)彈射放飛

請(qǐng)注意，這名試飛員已證實(shí)，為了駕駛殲-35隱身艦載機(jī)從“福建艦”上彈射放飛，他和戰(zhàn)友們?cè)诎痘M彈射系統(tǒng)上完成了上萬(wàn)次演練。這里提到的“上萬(wàn)次演練”，無(wú)疑是一個(gè)重要且敏感的數(shù)字。要知道，在現(xiàn)代軍用戰(zhàn)機(jī)及其飛行員的日常訓(xùn)練和測(cè)試過(guò)程中，相關(guān)科目的開(kāi)展與完成可大體分為2個(gè)階段，即地面模擬機(jī)系統(tǒng)和實(shí)機(jī)操作。按照國(guó)際慣例，二者的操作比例約為4:6，即飛行員在地面模擬機(jī)系統(tǒng)上的訓(xùn)練和測(cè)試，約占操作總數(shù)的40%；在實(shí)機(jī)上的訓(xùn)練和測(cè)試，約占操作總數(shù)的60%。

解放軍飛行員操作地面模擬機(jī)系統(tǒng)

考慮到解放軍空軍、海軍航空兵部隊(duì)和陸軍航空兵部隊(duì)等，均很早就引入了采用地面模擬機(jī)系統(tǒng)的訓(xùn)練方法，故我們有理由相信，殲-35戰(zhàn)機(jī)試飛員提到的“上萬(wàn)次演練”中，就包括對(duì)該系統(tǒng)的大量運(yùn)用。畢竟，地面模擬機(jī)系統(tǒng)的使用成本遠(yuǎn)低于實(shí)機(jī)，前者在一次訓(xùn)練中所需花費(fèi)的各項(xiàng)成本，僅不到后者的十分之一，且前者可不間斷地重復(fù)多次使用，進(jìn)一步提升對(duì)實(shí)機(jī)飛行訓(xùn)練的低成本優(yōu)勢(shì)。

地面試飛殲-35

當(dāng)然，完全依賴(lài)地面模擬機(jī)系統(tǒng)也是不夠的，其畢竟無(wú)法完全替代實(shí)機(jī)操作。對(duì)于中國(guó)海軍固定翼艦載機(jī)航空兵部隊(duì)的試飛員們來(lái)說(shuō)，在陸地機(jī)場(chǎng)上的航母模擬起降設(shè)施中進(jìn)行實(shí)機(jī)彈射放飛和著艦演練，亦是必不可少。而在國(guó)產(chǎn)航母“福建艦”搭載電磁彈射器之前，相關(guān)設(shè)施大概率更早地安裝在了海軍航空兵陸地模擬航母起降訓(xùn)練中心，以供艦載機(jī)飛行員開(kāi)展日常訓(xùn)練和培養(yǎng)固定翼艦載機(jī)飛行學(xué)員。

“福特”號(hào)彈射放飛艦載機(jī)

于是乎，按照4:6的比例來(lái)粗略計(jì)算，在“上萬(wàn)次模擬演練”中，殲-35戰(zhàn)機(jī)試飛員或有約6000次模擬電磁彈射放飛演練，是以駕駛殲-35實(shí)機(jī)和使用陸地模擬起降設(shè)施的方式完成的。顯然，這個(gè)數(shù)字很不簡(jiǎn)單，其可在一定程度上證明國(guó)產(chǎn)電磁彈射系統(tǒng)的高可靠性和低故障率。我們知道，作為除“福建艦”之外的人類(lèi)唯一現(xiàn)役的電磁彈射型航母，美國(guó)“福特”級(jí)核動(dòng)力航母首艦“福特”號(hào)在服役之初曾飽受電彈可靠性極低的困擾。

“福特”號(hào)核動(dòng)力航母

按照美國(guó)海軍公開(kāi)的數(shù)據(jù)，服役前幾年，“福特”號(hào)每座電磁彈射器在平均持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)約200次后，就會(huì)發(fā)生一次“需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)維修的故障”，遠(yuǎn)低于軍方設(shè)定的最低值。直到美國(guó)軍方和相關(guān)供應(yīng)商下大力氣且花費(fèi)數(shù)年之久，才終于將這一數(shù)字提高到了“平均持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)約600次后會(huì)發(fā)生一次故障”的水平，算是基本達(dá)到了最初設(shè)定的“彈射器故障率略低于傳統(tǒng)的蒸汽彈射器”這一目標(biāo)。

“福建艦”甲板上的空警-600

在“福建艦”這里，其首次實(shí)機(jī)上艦彈射就順利放飛了3款起飛重量截然不同的機(jī)型，即殲-35、殲-15T和空警-600,既顯示出了良好的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性，又充分體現(xiàn)出了電磁彈射器的功率調(diào)節(jié)靈活程度。這樣的成功和理想的性能表現(xiàn)，自然離不開(kāi)陸地航母模擬起降設(shè)施的貢獻(xiàn)。考慮到陸地機(jī)場(chǎng)的彈射器運(yùn)行環(huán)境，要遠(yuǎn)優(yōu)于在海上運(yùn)作的航母軍艦平臺(tái)，故我們完全有理由相信，國(guó)產(chǎn)電彈在陸地航母模擬起降設(shè)施內(nèi)的種種表現(xiàn)，必將比在“福建艦”上更為優(yōu)異。一種可能性就在于故障率的進(jìn)一步降低，即故障間隔期間可放飛的艦載機(jī)架次，恐遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于“福特”號(hào)。

“福建艦”放飛殲-35

也正因如此，國(guó)產(chǎn)電彈才能有力地確保和撐起殲-35試飛員約6000次之多的地面彈射放飛演練，進(jìn)而保證實(shí)機(jī)上艦彈射放飛的順利開(kāi)展與“一遍過(guò)”。在電磁彈射器領(lǐng)域，“中國(guó)制造”或確實(shí)要比美國(guó)優(yōu)越不少。