一年一度的“3·15”國際消費(fèi)者權(quán)益日即將到來，產(chǎn)品質(zhì)量問題又成了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。在此之際，作為汽車產(chǎn)品質(zhì)量反饋平臺的汽車門網(wǎng)也制作了“3·15”特輯，回顧一下2025年度的汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題。

本期上榜的車型是雪佛蘭邁銳寶XL。

過去幾年來，邁銳寶XL的投訴指數(shù)經(jīng)歷了兩次大規(guī)模增長。2023年全年，邁銳寶XL的投訴指數(shù)由2022年的114.1暴增至507.1。2025年，邁銳寶XL迎來了又一次投訴潮，全年整體投訴指數(shù)達(dá)到了1589.5，同比大漲了150%。

總的來看，2025年，邁銳寶XL的投訴指數(shù)波動較大，全年出現(xiàn)了至少三次大的波動。1月份，邁銳寶的投訴指數(shù)達(dá)到了256.5。變速箱無法掛入P擋、高位剎車燈開裂和燃油泵模塊故障三大問題共同將邁銳寶XL推向了中型車投訴榜首。此后的7月，9、10月和12月，邁銳寶XL投訴指數(shù)的每一次升高，背后都有上述一個(gè)或幾個(gè)問題“作祟”。

從汽車門網(wǎng)的用戶反饋來看，每個(gè)月都有很多車主在投訴上述三個(gè)問題。由此，邁銳寶XL也成了最讓消費(fèi)者操心的中型車之一。

上述幾個(gè)問題中，被投訴最多的莫過高位剎車燈斷裂。

很多車主向汽車門網(wǎng)投訴稱，車輛正常用車過程中高位剎車燈出現(xiàn)無故斷裂。而且很多車主更換之后，該問題依然會出現(xiàn)。因此有網(wǎng)友調(diào)侃稱，剎車燈斷裂的邁銳寶XL才是正品。

據(jù)了解，出現(xiàn)問題的車型多為2023款以前的車型，2019款-2022款都有很多案例。據(jù)車主反饋，2024年10月已經(jīng)推出了改進(jìn)款高位剎車燈配件。事實(shí)上，2024款以后的車型確實(shí)未出現(xiàn)類似投訴。

車輛出現(xiàn)問題后，4S店往往以車輛已過保為由拒絕免費(fèi)更換。但在車主看來，該問題并非人為因素?fù)p壞，且大面積出現(xiàn)，屬于產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，應(yīng)予以召回。由于問題遲遲得不到解決，車主只好在包括汽車門網(wǎng)在內(nèi)的各大汽車產(chǎn)品質(zhì)量平臺反饋，以求廠商回應(yīng)。更無奈的是，盡管車主們頻頻投訴多年，但上汽通用方面一直沒有給出解決方案。

從車主們的反饋來看，高位剎車燈斷裂頻發(fā)的同時(shí)，邁銳寶XL還同時(shí)出現(xiàn)燃油泵模塊故障。

一位2021款雪佛蘭邁銳寶XL車主向汽車門網(wǎng)反饋稱，6月正常駕駛時(shí)，車輛突發(fā)失去動力、剎車失效、方向盤鎖死等嚴(yán)重故障。事后，該車被拖至最近的4S店檢查，確認(rèn)燃油泵控制模塊故障，屬于上汽通用質(zhì)量問題。雖然車輛已經(jīng)過保，但很幸運(yùn)，4S店免費(fèi)更換了燃油泵控制模塊。

2023年11月，上汽通用汽車有限公司發(fā)布召回公告。2024年5月31日起，上汽通用將分批召回2020年5月28日至2023年7月12日期間生產(chǎn)的部分雪佛蘭探界者、邁銳寶XL等車型，共計(jì)195819輛。

但從投訴數(shù)據(jù)來看，很多燃油泵模塊故障案例來自2019款邁銳寶XL，但這些出現(xiàn)同樣問題的車輛并不在召回范圍之內(nèi)。

另一位2019款邁銳寶車主表示，車輛啟動突突有點(diǎn)打不著火一樣給油不順，突然熄火，提示發(fā)動機(jī)動力不足，高速行駛突然沒有動力存在安全風(fēng)險(xiǎn)，但車輛不在召回范圍內(nèi)，需要自費(fèi)更換。

在車主們看來，該問題是通病，屬于產(chǎn)品缺陷問題，應(yīng)當(dāng)召回予以免費(fèi)更換。由于問題頻發(fā)而得不到解決，于是車主們的投訴不斷。但上汽通用方面一直未予以回應(yīng)。

投訴信息顯示，很多車主在投訴高位剎車燈斷裂或燃油泵模塊故障時(shí)往往也順帶投訴變速箱無法掛入P擋問題。

一位邁銳寶XL 2022款535T車主向汽車門網(wǎng)反饋稱，2022年11月15號買的邁銳寶，近期頻繁出現(xiàn)駐車沒掛入P檔而報(bào)警，可明明已經(jīng)掛入P檔，很多車主也反映有此情況，4S店以過期2個(gè)月為由不能免費(fèi)維修，希望能免費(fèi)維修或更換零件。

事實(shí)上，上述車主反饋的問題很多邁銳寶XL都存在。據(jù)用戶反饋，問題車輛停車后，擋位已經(jīng)掛至P擋，但熄火后儀表盤一直顯示需要掛至P擋，無法鎖車，需要反復(fù)網(wǎng)熄火點(diǎn)火掛擋直至不提示需要掛至P擋，才能完全熄火斷電。

投訴數(shù)據(jù)顯示，2017款-2022款車型都有很多案例，2020款-2022款車型是問題的集中爆發(fā)區(qū)，很多車剛購車不久就出現(xiàn)這樣的問題，屬于通病。據(jù)悉，該問題為微動開關(guān)線束損壞引起，更換新線束后就好。

但很多車主反饋稱，出現(xiàn)問題后，如果車輛在質(zhì)保期間予以免費(fèi)更換，過保后就需要自費(fèi)更換。另有車主發(fā)帖稱，具體免不免費(fèi)更換線束由4S店說了算。

有鑒于此，車主們希望，廠家針對這種通病家應(yīng)該有延保政策，為了消費(fèi)者的行車安全及身體安全，希望廠家免費(fèi)更換P擋感應(yīng)線束。但遲遲未得到廠家方案。

從汽車門網(wǎng)的用戶反饋看，過去兩年來，邁銳寶XL的上述三大問題頻繁出現(xiàn)且并不能得到解決，因此集中投訴聲音一直不斷。然而面對大量投訴，廠家始終未予積極處理。

在此我們也希望，上汽通用方面能夠盡早解決車主們的問題。