浙江的高鐵站建設(shè)

又有新消息啦——

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵迎來(lái)新進(jìn)展！

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵是杭州新一輪鐵路樞紐“一軸兩翼”布局中的東翼通道，總投資約383億元，全長(zhǎng)約85公里，串聯(lián)嘉興、杭州、紹興三市，全線新設(shè)海寧觀潮站、錢(qián)塘站、蕭山機(jī)場(chǎng)站，改擴(kuò)建桐鄉(xiāng)站，接入紹興北站，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢(qián)塘江、同時(shí)又下穿機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵建成后，寧波可經(jīng)紹興北直達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)站，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn) “高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)” 的零換乘體驗(yàn)。

最新進(jìn)展

此前，鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程（以下簡(jiǎn)稱“杭州機(jī)場(chǎng)高鐵”）順利完成全長(zhǎng)5.3公里的錢(qián)塘江高鐵盾構(gòu)隧道施工。這標(biāo)志著浙江省首條高速鐵路穿江隧道順利貫通。

目前，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵海寧2號(hào)特大橋1-112米系桿拱橋順利完工。

作為杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全線首個(gè)完成的上跨高速公路橋梁，它不僅為后續(xù)同類(lèi)工程積累了可復(fù)制的施工經(jīng)驗(yàn)，更大大緩解了迫在眉睫的高速春運(yùn)壓力。

海寧2號(hào)特大橋是杭州機(jī)場(chǎng)高鐵的重要組成部分。本次完工的1-112米系桿拱橋，采用“先梁后拱”工藝，橋面寬16.8米，澆筑混凝土總量達(dá)2230立方米，以112米大跨度一次跨越G92杭浦高速主線及鹽官西樞紐匝道。該建設(shè)節(jié)點(diǎn)交通組織復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高，它的如期兌現(xiàn)最大限度降低了施工對(duì)高速路網(wǎng)運(yùn)輸效能的影響，對(duì)保障后續(xù)鋪軌和全線通車(chē)具有重要意義。

杭州錢(qián)塘樞紐

錢(qián)塘站位于杭州市錢(qián)塘區(qū)新灣街道馮婁村，是杭州機(jī)場(chǎng)高鐵重要組成部分、未來(lái)錢(qián)塘高鐵新城板塊“原點(diǎn)”，也是長(zhǎng)三角多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

錢(qián)塘站站房及相關(guān)工程總建筑面積約28萬(wàn)平方米，其中鐵路站房約7萬(wàn)平方米，綜合配套工程約21萬(wàn)平方米；

圖源：杭州發(fā)布

錢(qián)塘站為線上高架站，站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)11線，具備始發(fā)終到功能；旅客進(jìn)出站采用“上進(jìn)下出”流線模式。

樞紐將引入地鐵8號(hào)線及19號(hào)線（規(guī)劃），匯集高鐵、地鐵等多層次的交通網(wǎng)絡(luò)，形成一座四通八達(dá)的交通樞紐。

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站

新建鐵路蕭山機(jī)場(chǎng)站位于杭州市蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)，位于機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體規(guī)劃中預(yù)留的綜合交通中心南側(cè)、T2航站樓之間。車(chē)站為地下站，按2臺(tái)4線方案實(shí)施（含正線2條），到發(fā)線有效長(zhǎng)650m。

車(chē)站站房為側(cè)式地下二層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，地面設(shè)置有10處風(fēng)亭及出入口、疏散口，總建筑面積為56000m2，最高聚集人數(shù)為1000人。同步實(shí)施杭州南～蕭山機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線至臺(tái)州方向聯(lián)絡(luò)線。

來(lái) 源: 杭州機(jī)場(chǎng)高鐵 杭州發(fā)布 杭州日?qǐng)?bào) 版權(quán)歸原作者所有

小編:路小暢 審核:舒克 監(jiān)制:曉文

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