封面新聞記者 張越熙

在國內(nèi)市場趨穩(wěn)、技術(shù)力實現(xiàn)躍升、供應鏈體系持續(xù)完備的多重變局中，中國汽車的全球化布局驟然提速。這股勢不可擋的出海浪潮，正重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

3月8日，記者獲悉，近日吉利旗下全球豪華科技品牌極氪在德國完成首批用戶交付，達成歐洲布局進程中的重要里程碑。據(jù)悉，極氪于去年12月在德國開啟預售，隨后幾周內(nèi)便開啟首批交付。

作為全球汽車工業(yè)的發(fā)源地，德國以技術(shù)底蘊和對工程品質(zhì)的極致追求，歷來被視為全球豪華汽車品牌的核心“試金石”。截至目前，極氪已在德國市場推出極氪7X、極氪001、極氪X三款車型。公開信息顯示，極氪近期已在意大利、西班牙、葡萄牙三國開啟銷售，持續(xù)布局高端豪華新能源汽車細分市場。極氪歐洲首席執(zhí)行官Lothar Schupet強調(diào)，意大利是極氪歐洲擴張戰(zhàn)略中的核心關(guān)鍵市場，當?shù)赜脩粜枨笳幱诳焖僭鲩L階段，并透露下一步將拓展至法國。據(jù)悉，極氪自2023年開啟品牌出海，目前已進入50多個國家和地區(qū)，全球五大洲累計交付量超過69萬輛。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年12月首周，我國新能源乘用車零售滲透率一舉突破62.2%，批發(fā)滲透率更是攀升至64.3%。這標志著中國新能源汽車滲透率正式邁入“60%時代”，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級進程中的重要里程碑。

高滲透水平，一方面是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的縮影，另一方面也意味著我國新能源汽車市場已從“增量藍海”轉(zhuǎn)向“存量紅?！?，2026年的市場競爭會越來越激烈。

中汽協(xié)預計，2026年汽車總銷量達3475萬輛，微增1%。與此同時，“高銷量、穩(wěn)增長”已成為業(yè)內(nèi)人士對2026年我國汽車市場態(tài)勢的普遍預判。

在這一大背景下，更多自主品牌把出海視為破局的關(guān)鍵。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，到“十五五”末，中國汽車海外產(chǎn)銷規(guī)模將超過1200萬輛。

近兩年傳統(tǒng)整車廠外，新勢力造車出海速度不容忽視。2025年，零跑汽車全年出口量達到6.7萬輛，2026年零跑汽車目標在海外銷售超10萬輛汽車；小鵬汽車以4.5萬輛的成績，緊隨其后，同比增長96%。騰勢、廣汽埃安等在內(nèi)的“創(chuàng)二代”品牌，2025年的海外銷量也達到萬輛級別，規(guī)模初顯。

業(yè)內(nèi)人士指出，從國內(nèi)汽車市場環(huán)境來看，當整個產(chǎn)業(yè)進入存量市場階段后，出口已成為國內(nèi)車企的必然趨勢與選擇。在全球電動化浪潮中，中國汽車工業(yè)正從技術(shù)追隨者，轉(zhuǎn)向行業(yè)標準的定義者。以極氪汽車等為代表的中國新勢力品牌在德國及歐洲市場獲得認可，也書寫了從“產(chǎn)品走出去”到“品牌走上去”的全球化新范式。

該人士同時表示，中國車企在國際市場中開展有序、良性地競爭，也是出海實現(xiàn)長期成功的關(guān)鍵。這需要行業(yè)協(xié)會、相關(guān)政府部門同步走出去，與成長中的中國車企一道推進國際化進程。