近日，比亞迪推出第二代刀片電池及閃充技術(shù)。比亞迪供圖

中國青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王京輝）“為什么很多新能源車主看到電量還剩一半便心慌，開燃油車卻沒有這種擔(dān)心呢？”在近日一場名為“閃充中國，改變世界”的發(fā)布會上，比亞迪集團(tuán)董事長王傳福開門見山地拋出了一個(gè)被行業(yè)反復(fù)討論的話題。

在王傳福看來，“充電慢”和“低溫充電難”是造成新能源汽車存在上述問題的主要原因。為此，比亞迪推出第二代刀片電池及閃充技術(shù)。

王傳福介紹，比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)只用5分鐘，便可將電池電量從10%充至70%，只用9分鐘便能從10%充至97%。即便是在零下30攝氏度的嚴(yán)寒中，電池從20%充到97%，也只比常溫狀態(tài)下多用3分鐘。

記者了解到，第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了更低的產(chǎn)熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響。同時(shí)，比亞迪在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí)，確保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。此外，第二代刀片電池還通過了一系列超越新國標(biāo)的安全測試。

“所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有重磅‘閃充權(quán)益’，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費(fèi)閃充權(quán)益，讓閃充體驗(yàn)更暢快。在閃充免費(fèi)期結(jié)束后，也會同行業(yè)保持一致，不會額外收費(fèi)。”王傳福表示，年底將在全國建設(shè)兩萬座閃充站。

為了克服傳統(tǒng)公共充電樁槍重、移動不靈活等使用痛點(diǎn)，比亞迪全新開發(fā)了閃充樁。它采用“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，手感更加輕巧，讓用戶充電更便捷。此外，作為單槍充電功率可達(dá)1500kW的大功率充電樁，比亞迪閃充樁配有超級快放的儲能系統(tǒng)，降低電網(wǎng)負(fù)荷。

王傳福表示，為了幫助用戶解決“假期高速公路充電難”的痛點(diǎn)，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)到今年年底落成2000座，實(shí)現(xiàn)平均每隔100多公里就有一座閃充站。

來源：中國青年報(bào)客戶端