記者近日獲悉，極氪8X三電機(jī)版本核心配置正式披露。該車型將搭載超千匹馬力動(dòng)力系統(tǒng)，并首次在中國豪華品牌量產(chǎn)SUV中配備315mm原生寬胎，計(jì)劃2026年二季度正式上市。作為極氪品牌運(yùn)動(dòng)豪華矩陣的重要產(chǎn)品，極氪8X三電機(jī)版在性能指標(biāo)層面實(shí)現(xiàn)明顯躍升。根據(jù)內(nèi)部資料顯示，該車型動(dòng)力系統(tǒng)采用三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合高功率電驅(qū)單元，實(shí)現(xiàn)整體輸出功率突破千匹級(jí)別。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，千匹馬力級(jí)別通常屬于超跑或百萬級(jí)高性能車型的技術(shù)標(biāo)桿，如今下探至中大型新能源SUV領(lǐng)域，代表著性能邊界的再次刷新。

從技術(shù)架構(gòu)來看，極氪8X基于浩瀚—S超級(jí)電混架構(gòu)打造，整合900V高壓平臺(tái)與多電機(jī)高效協(xié)同控制系統(tǒng)。在高壓系統(tǒng)支持下，電能傳輸效率提升，充電速率與功率釋放能力同步增強(qiáng)，為強(qiáng)動(dòng)力輸出提供穩(wěn)定的能量基礎(chǔ)。同時(shí)，高壓平臺(tái)在熱管理系統(tǒng)優(yōu)化方面具備更高冗余設(shè)計(jì)，保障車輛在高強(qiáng)度駕駛場景下持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

三電機(jī)布局的核心優(yōu)勢在于動(dòng)力分配更加精準(zhǔn)。通過前后軸及獨(dú)立電機(jī)控制系統(tǒng)，車輛可實(shí)現(xiàn)扭矩實(shí)時(shí)調(diào)配，提高車輛起步響應(yīng)速度與彎道動(dòng)態(tài)控制能力。從官方透露信息來分析，該車零百加速時(shí)間很有可能進(jìn)入2秒級(jí)區(qū)間，性能表現(xiàn)已接近甚至超越部分傳統(tǒng)百萬級(jí)燃油性能SUV。

在底盤配置方面，315mm原生寬胎成為本次披露內(nèi)容中的另一大亮點(diǎn)。315mm寬胎規(guī)格在量產(chǎn)SUV領(lǐng)域并不常見，多數(shù)應(yīng)用于賽道導(dǎo)向或高性能跑車產(chǎn)品。寬胎的核心作用在于提升接地面積，從而增強(qiáng)抓地力與橫向穩(wěn)定性，優(yōu)化車輛在高速變線與極限加速狀態(tài)下的操控表現(xiàn)。值得注意的是，該寬胎并非后期改裝規(guī)格，而是原廠設(shè)計(jì)匹配三電機(jī)高性能系統(tǒng)的整體方案。業(yè)內(nèi)人士分析指出，動(dòng)力輸出與輪胎抓地能力形成硬件協(xié)同，是高性能車型成熟度的重要標(biāo)志。

智能化層面，極氪8X三電機(jī)版將首發(fā)搭載新一代G-ASD高階輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于感知硬件升級(jí)與算法優(yōu)化，在城市道路、高速巡航以及復(fù)雜交通場景中提升車輛主動(dòng)安全能力與輔助駕駛精度。隨著智能駕駛技術(shù)逐漸成為高端車型競爭的重要維度，極氪此次將高性能與高階智能深度融合，強(qiáng)化產(chǎn)品綜合競爭力。分析人士指出，極氪8X三電機(jī)版本的推出，不僅完善品牌運(yùn)動(dòng)豪華產(chǎn)品線，也標(biāo)志著中國品牌正式進(jìn)入超千匹馬力新能源SUV陣營。隨著二季度上市時(shí)間臨近，該車型有望成為今年高端性能市場的重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品。