波加查稱霸古典賽級(jí)別的白路賽賽道，賽事方因此精簡(jiǎn)了 2026 屆這場(chǎng)殘酷的碎石路賽事。本周六的比賽結(jié)果會(huì)因此改變嗎？

（Photo: Gruber Images）

賽道縮短，冠軍依舊？

賽道更短的白路賽，能在本周六帶來(lái)更精彩的比拼嗎？塔代伊?波加查在過(guò)去兩屆長(zhǎng)距離、古典賽級(jí)別的白路賽中一枝獨(dú)秀，憑一己之力碾壓全場(chǎng)，賽事方因此決定縮短 2026 屆的比賽賽道。

賽事主辦方希望，通過(guò)打造一條更精簡(jiǎn)卻依舊極具挑戰(zhàn)性的全新賽道，讓這場(chǎng)托斯卡納白路上的經(jīng)典賽事，擺脫被波加查一家獨(dú)大的局面。

本周六，RCS 體育公司對(duì)男女組賽事均做出調(diào)整，縮短了總賽程與碎石路段的總里程，唯有錫耶納段的經(jīng)典收官賽段保持原樣。

此次調(diào)整，源于此前一次適得其反的賽道改革 —— 賽事方曾試圖打造更長(zhǎng)、更艱難的賽道，卻在不少人看來(lái)，毀掉了自行車壇這最精彩的賽事之一。

2024 年，主辦方將總賽程從 185 公里延長(zhǎng)至 215 公里，還增加了碎石賽段的數(shù)量，力求讓這項(xiàng)現(xiàn)代古典賽的難度再上一個(gè)臺(tái)階。

結(jié)果事與愿違，這場(chǎng)朝著古典賽標(biāo)桿打造的賽道改革，讓這項(xiàng)原本充滿開(kāi)放性與觀賞性的春季經(jīng)典賽，變成了一場(chǎng)消耗戰(zhàn)，而這樣的賽制對(duì)衛(wèi)冕冠軍波加查和黛米?沃勒林格外有利。

受此影響，沃特?范阿爾特、馬泰烏斯?范德普爾等多位往屆冠軍，都選擇缺席了過(guò)去幾屆賽事。

這也引發(fā)了激烈爭(zhēng)議：越來(lái)越嚴(yán)苛的賽道，毀掉了白路賽的魅力，而正是這份魅力，讓車手們?cè)诎咨槭飞系慕侵鸪蔀槿f(wàn)眾矚目的經(jīng)典。

并非越長(zhǎng)越精彩，白路賽此次賽道調(diào)整的效果，將在本周六見(jiàn)分曉。

少即是多

（Photo: Dario Belingheri/Getty Images）

2025 年女子白路賽上，安娜?范德布雷根的表現(xiàn)驚艷全場(chǎng)。

2026 年，賽事方稍稍降低了比賽的殘酷性，希望借此找回賽事原本的魔力。

男子組賽程從 215 公里縮減至 201 公里，碎石路段則由約 80 公里減至 64 公里，共設(shè) 14 個(gè)碎石賽段；拉皮亞納和塞拉瓦萊這兩個(gè)長(zhǎng)賽段被徹底移除，首個(gè)維德里塔碎石賽段也進(jìn)行了縮短。

女子組賽程縮短 5 公里，碎石賽段減少 2 個(gè)，而貫穿托斯卡納著名白路的核心賽段保持不變。

蒙特圣瑪麗、科爾平祖托、勒托爾費(fèi)這些決勝碎石賽段依舊保留，這些極具挑戰(zhàn)性的賽段組合，向來(lái)是男子組比賽的勝負(fù)手。

錫耶納附近的收官繞圈賽段也未做調(diào)整，車手們將先經(jīng)過(guò)卡斯泰尼奧路與蒙泰基亞羅，最后再次向科爾平祖托和勒托爾費(fèi)發(fā)起沖擊。

從這里開(kāi)始，車手們將向著經(jīng)典的陡坡發(fā)起沖刺，最終抵達(dá)田野廣場(chǎng) —— 這座自行車壇最頂級(jí)的收官賽場(chǎng)。

如今的問(wèn)題是，稍稍縮短、對(duì)抗性稍減的白路賽，能否為更多車手創(chuàng)造奪冠機(jī)會(huì)，讓比賽的競(jìng)爭(zhēng)變得更激烈？

無(wú)論多長(zhǎng)，他都是最大威脅

（Photo: Gruber Images）

2025 年白路賽上，湯姆?皮德科克與波加查展開(kāi)了激烈角逐。

賽事方希望通過(guò)降低比賽的難度，恢復(fù)這項(xiàng)托斯卡納經(jīng)典賽事的戰(zhàn)術(shù)不確定性，而這份不確定性，正是它能迅速成為現(xiàn)代經(jīng)典賽的關(guān)鍵。

但效果如何，仍未可知。

僅僅縮短 15 公里，真的能改變比賽結(jié)果嗎？大概率不會(huì)。要知道，波加查早在 2022 年，就拿下了 184 公里版本白路賽的冠軍。

本周六，波加查將迎來(lái)萬(wàn)眾期待的賽季首秀，目標(biāo)沖擊創(chuàng)紀(jì)錄的白路賽第四冠。

倘若他未能以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠，那才是真正的爆冷。

一眾車手都希望能向他發(fā)起挑戰(zhàn)，至少讓比賽的競(jìng)爭(zhēng)更有看頭。

范阿爾特強(qiáng)勢(shì)回歸，而范德普爾在新聞報(bào)環(huán)賽的精彩表現(xiàn)后選擇休整，將出戰(zhàn)蒂倫諾 - 亞德里亞蒂科賽；此外，湯姆?皮德科克、艾薩克?德?tīng)?托羅、本?希利、馬泰奧?約根森、奎因?西蒙斯等車手也都是有力競(jìng)爭(zhēng)者。

法國(guó)天才保羅?塞克斯將在 2026 年首次與波加查正面交鋒，他的表現(xiàn)備受矚目。

女子組方面，洛特?科佩基與沃勒林包攬了過(guò)去四屆賽事的冠軍，是本屆奪冠大熱；2017 年冠軍埃莉莎?隆戈?博爾吉尼、2018 年冠軍安娜?范德布雷根也一同出戰(zhàn)。

其他實(shí)力車手還包括 2025 年季軍寶琳?費(fèi)朗 - 普雷沃、三度斬獲亞軍的卡西亞?涅維亞多瑪；金?勒考特、朱麗葉?拉布斯、瑪維?加西亞、普克?皮特斯，以及現(xiàn)任世界冠軍瑪?shù)铝?瓦列雷斯也悉數(shù)登場(chǎng)，女子組參賽陣容堪稱豪華。

賽道縮短，能否讓比賽的對(duì)抗更激烈？

如果波加查再次碾壓男子組全場(chǎng)，賽事方或許要為 2027 年的比賽繼續(xù)調(diào)整賽道 —— 即便如此，恐怕也無(wú)法阻擋他奪冠的腳步。

原文鏈接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/did-tadej-pogacar-break-strade-bianche-his-dominance-forces-course-reset-for-cyclings-wildest-classic/

by：Andrew Hood

翻譯：騎友醬

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