圖片來源：視覺中國(guó)

藍(lán)鯨新聞3月7日訊（記者 李卓玲）因頭戴攝像頭諷刺車頂激光雷達(dá)設(shè)計(jì)，蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰登上了熱搜。

在日前蓮花（LOTUS）新車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，馮擎峰提及當(dāng)前車頂激光雷達(dá)設(shè)計(jì)時(shí)，直接頭戴攝像頭表示，內(nèi)部對(duì)這種頭頂犄角的設(shè)計(jì)有一個(gè)有趣的形容，好比穿了一身高定西裝，然而頭上戴了個(gè)攝像頭。其并揚(yáng)言，"你們現(xiàn)在怎么笑我，別人以后就怎么笑你的車，千萬別讓丑陋變成習(xí)以為常。"

馮擎峰表示，為了解決這個(gè)問題，蓮花推出了隱藏式激光雷達(dá)，需要它工作時(shí)，它升起來，不需要時(shí)，它瞬間消失。"在隱藏狀態(tài)下，它對(duì)風(fēng)阻的損失為0，噪音貢獻(xiàn)為0。我們花了巨大的代價(jià)做到這套系統(tǒng)，是因?yàn)榧夹g(shù)可以復(fù)雜，但外觀必須純粹。"

隨后，此舉在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。有支持者認(rèn)為，這樣確實(shí)美觀，"車長(zhǎng)‘犄角’確實(shí)不好看。"但也有言論質(zhì)疑，升降結(jié)構(gòu)可能會(huì)增加故障隱患等。更有甚者質(zhì)疑其實(shí)用性：激光雷達(dá)需實(shí)時(shí)工作，升降設(shè)計(jì)或存"脫褲子放屁"嫌疑，"現(xiàn)在的激光雷達(dá)基本上沒有不需要使用的場(chǎng)景，守護(hù)安全還分時(shí)段？"

圖片來源：藍(lán)鯨汽車攝

對(duì)于此次激光雷達(dá)設(shè)計(jì)爭(zhēng)議，馮擎峰對(duì)藍(lán)鯨汽車記者等回應(yīng)稱，技術(shù)發(fā)布會(huì)有時(shí)候會(huì)比較枯燥，要把技術(shù)講明白是個(gè)很難的課題，所以希望能用更形象的比喻把技術(shù)講清楚。"大家覺得有趣就好。"

提及實(shí)用性爭(zhēng)議，馮擎峰表示，"大家可能會(huì)想，行駛中打開它，確實(shí)會(huì)增加風(fēng)阻，毫無疑問。但駕駛場(chǎng)景是多樣的，一定有收起來的場(chǎng)景，也一定有車主想要開啟的場(chǎng)景。在這種情況下，我們除了追求造型的干凈利落，還是希望給大家更好的體驗(yàn)。哪怕只是為了那0.01的風(fēng)阻系數(shù)，我們也愿意去死磕，這是我們對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)理解的極致體現(xiàn)。"

其并表示，有留意到評(píng)論區(qū)的討論，比如擔(dān)心多了一個(gè)部件會(huì)增加故障率和維修成本。他直言，蓮花的質(zhì)量保證，是經(jīng)過充分實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的。"可以用一個(gè)數(shù)據(jù)來說明，到目前為止，我們?cè)谌?0多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，用戶開啟這項(xiàng)功能行駛的累計(jì)里程已達(dá)2.9億公里，而且是零故障。從可靠性實(shí)驗(yàn)來看，按照每天打開4次計(jì)算，可以保證30年的使用壽命。當(dāng)然，汽車上的任何零件都有可能出故障，全球也沒有任何一個(gè)零部件能保證PPM（百萬分之一的不良率）為0，能把PPM做到100就已經(jīng)很厲害了。"

此外，被藍(lán)鯨汽車記者問及如何看待目前內(nèi)存漲價(jià)對(duì)車市的影響時(shí)，馮擎峰表示，成本確實(shí)在上升，必須面對(duì)這個(gè)壓力。但整個(gè)采購體系在吉利的大體系下，大樹底下好乘涼。"內(nèi)存漲價(jià)沒有給我們帶來任何問題。我們的量不大，對(duì)吉利那么大的量來說，稍微分一點(diǎn)就夠我們用了。所以對(duì)我們沒有影響。"

談及車市價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象，其直言，"現(xiàn)在國(guó)家非常重視高質(zhì)量發(fā)展，反對(duì)內(nèi)卷。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是殘酷的，我們必須面對(duì)。我們的解題方式，還是打造個(gè)性化和差異化，而不是做同質(zhì)化的產(chǎn)品去打價(jià)格戰(zhàn)。"

據(jù)公開資料顯示，作為曾與保時(shí)捷、法拉利齊名的英國(guó)老牌跑車品牌，LOTUS品牌于1948年由柯林·查普曼創(chuàng)立。去年初，因解決了商標(biāo)問題，LOTUS的中文名稱（此前為路特斯）正式更名為"蓮花跑車"。作為全球最早的超跑品牌之一，蓮花部分股權(quán)曾先后被轉(zhuǎn)讓給豐田、通用、馬來西亞寶騰汽車等，后于2017年中被吉利收購。隨后，蓮花集團(tuán)在中國(guó)設(shè)立全球化智能科技公司——蓮花科技，負(fù)責(zé)蓮花品牌的運(yùn)營(yíng)和智能化純電車型的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及全球范圍營(yíng)銷；2024年2月，蓮花科技正式敲鐘美股。