美國(guó)海軍長(zhǎng)期以來在電子戰(zhàn)領(lǐng)域占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，可當(dāng)退役軍官布蘭特·伊斯威特公開指出中國(guó)殲-16D的干擾潛力時(shí)，這種格局開始受到認(rèn)真審視。

殲-16D是基于殲-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)的電子戰(zhàn)改型。殲-16本身源自蘇-27系列，中國(guó)在上世紀(jì)90年代引進(jìn)技術(shù)后逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)。殲-16D在研發(fā)過程中去掉了機(jī)頭紅外搜索跟蹤裝置和30毫米機(jī)炮，騰出空間安裝增強(qiáng)型電子戰(zhàn)系統(tǒng)和有源相控陣?yán)走_(dá)。它能攜帶多種干擾吊艙，包括翼尖、翼下和進(jìn)氣道附近的專用吊艙，這些設(shè)備讓它具備較強(qiáng)的雷達(dá)干擾和欺騙功能。公開報(bào)道顯示，這型飛機(jī)2015年12月18日完成首飛，2021年珠海航展期間正式亮相，機(jī)身編號(hào)清晰可見，表明已進(jìn)入生產(chǎn)階段。

電子戰(zhàn)從來不是孤立的較量。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美軍依靠強(qiáng)大電子壓制取得明顯戰(zhàn)果，那時(shí)候?qū)κ衷谶@一領(lǐng)域幾乎沒有還手之力?，F(xiàn)在情況不同了，中國(guó)通過自主研發(fā)讓電子戰(zhàn)能力成為體系的一部分。殲-16D不僅能實(shí)施干擾，還能掛載導(dǎo)彈和炸彈執(zhí)行常規(guī)打擊任務(wù)，這樣就兼顧了支援和直接作戰(zhàn)的雙重角色。伊斯威特指出，美國(guó)以往依賴單向透明的戰(zhàn)場(chǎng)感知，現(xiàn)在面臨被反制的可能，尤其在靠近中國(guó)海岸線的海域。

中國(guó)海軍也在同步推進(jìn)艦載電子戰(zhàn)能力。殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)第一型固定翼艦載機(jī)，其電子戰(zhàn)改型殲-15D同樣采用雙座布局，配備專用干擾吊艙。2024年珠海航展上，殲-15D公開亮相，之后很快部署到山東艦等航母上執(zhí)行任務(wù)。這型飛機(jī)最大起飛重量超過32噸，比EA-18G仍有體量?jī)?yōu)勢(shì)，能為艦載機(jī)群提供更強(qiáng)的電磁掩護(hù)。有了它，中國(guó)海軍在遠(yuǎn)海行動(dòng)中就能主動(dòng)施加電子壓力，而不只是被動(dòng)防御。

美國(guó)方面也在積極應(yīng)對(duì)。2025年1月，第一批裝備EPAWSS系統(tǒng)的F-15E“打擊鷹”交付英國(guó)拉克希思基地。這種系統(tǒng)由BAE系統(tǒng)公司研制，能提升雷達(dá)告警、地理定位和自衛(wèi)干擾能力，旨在讓F-15E在高威脅環(huán)境下更好地生存?？哲娪?jì)劃為部分F-15E和全部F-15EX安裝這一系統(tǒng)，全速率生產(chǎn)合同已在2025年初簽署，價(jià)值超過6億美元。不過這些升級(jí)主要是給現(xiàn)有重型戰(zhàn)機(jī)增加模塊功能，并非從零打造的專業(yè)電子戰(zhàn)平臺(tái)，跟殲-16D的專用設(shè)計(jì)還有區(qū)別。

電子戰(zhàn)能力的提升，歸根結(jié)底服務(wù)于維護(hù)國(guó)家主權(quán)和地區(qū)穩(wěn)定。中國(guó)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路，一步步縮小與先進(jìn)水平的差距，這靠的是科研人員和部隊(duì)官兵的扎實(shí)努力。殲-16D和殲-15D的出現(xiàn)，正是這種努力的成果之一。它讓外界看到，在復(fù)雜電磁環(huán)境下，中國(guó)軍隊(duì)有能力守護(hù)自己的利益。

軍事技術(shù)進(jìn)步是世界各國(guó)共同面臨的課題。中國(guó)發(fā)展殲-16D這樣的裝備，是為了在可能的威脅面前有足夠自衛(wèi)手段，而不是針對(duì)任何特定國(guó)家。伊斯威特的評(píng)論雖然用了“噩夢(mèng)”這樣的詞，卻也反映出美國(guó)軍方對(duì)平衡被打破的關(guān)注。這種關(guān)注本身，說明中國(guó)在國(guó)防建設(shè)上的成就得到了客觀認(rèn)可。