今年春節(jié)智能輔助駕駛年度終極考成績(jī)單陸續(xù)發(fā)布，華為乾崑發(fā)布的《2026年華為乾崑春節(jié)出行報(bào)告》，憑借4.7億公里春節(jié)輔助駕駛總里程的硬核數(shù)據(jù)，交出領(lǐng)跑行業(yè)的滿分答卷，用戶規(guī)模、使用深度、安全表現(xiàn)全面領(lǐng)先。

報(bào)告統(tǒng)計(jì)周期為2026年2月15日-2月23日共9天，期間華為乾崑活躍用戶超123萬(wàn)，輔助駕駛總里程、活躍用戶同比分別增長(zhǎng)235%、180%；結(jié)合3月3日發(fā)布的2月智駕報(bào)告，截至當(dāng)日華為乾崑累計(jì)輔助駕駛里程已達(dá)87.6億公里，多車企多車型覆蓋推動(dòng)智能輔助駕駛普及。

不比不知道，一比見(jiàn)真章?？偫锍躺?，華為乾崑4.7億公里是第二名理想2.5億公里的1.88倍、小米1億公里的4.7倍；單日輔助駕駛5222公里，是理想的兩倍多，友商單日多在1000公里以上。

輔助泊車方面，總次數(shù)1405萬(wàn)次、車位到車位超205萬(wàn)次，日均156.1萬(wàn)次是理想的3.3倍、小鵬的6.2倍，用戶使用依賴度更高。

最硬核的當(dāng)屬安全表現(xiàn)，華為乾崑率先公布“平均在一次嚴(yán)重碰撞前安全行駛里程”，達(dá)到711萬(wàn)公里，是行業(yè)平均值的3.95倍。

這里得澄清個(gè)誤區(qū)：防碰撞觸發(fā)次數(shù)不是越多越好，春節(jié)期間華為乾崑每4700公里才觸發(fā)1次潛在碰撞防御，而理想是789公里、蔚來(lái)1027公里。這意味著華為乾崑已進(jìn)入防御型駕駛的高階安全階段，能像老司機(jī)一樣提前預(yù)判、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而非依賴緊急剎車被動(dòng)避險(xiǎn)。

“華為乾崑不僅‘賣得出去’，而且‘用得起來(lái)’”。無(wú)論是總里程、泊車頻次還是安全表現(xiàn)，華為乾崑都以硬核數(shù)據(jù)站穩(wěn)行業(yè)領(lǐng)軍位，為用戶的智能輔助駕駛選擇筑牢信任根基。