外觀內(nèi)飾設(shè)計對比

發(fā)動機變速箱對比

配置對比

2026款起亞獅鉑拓界（參數(shù)丨圖片）的一口價起價為10.99萬元，起亞的全球SUV也進入了10萬級市場，那么相比老款有哪些變化，存在減配嗎？

外觀內(nèi)飾設(shè)計對比

2026款的主要變化在于前臉，新款換裝了縱向布局的LED燈組，里面融合了倒L型的日間行車燈，比老款的X型設(shè)計更協(xié)調(diào)，中網(wǎng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改成了矩陣式，搭配上銀色裝飾的前唇，整個車頭顯得更寬，2.0T車型還多了X-Line運動設(shè)計包，也就是當下流行的黑武士設(shè)計，包括黑色車標、19英寸黑色輪輞等。

車尾雖然輪廓和老款差不多，但尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計了，后包圍也換了新造型。尺寸方面，2026款車長增加了25毫米，達到了4695毫米，軸距依然是2755毫米，主要是前后保險杠設(shè)計的變化。

除了外觀，2026款的內(nèi)飾也和老款不同，兩塊12.3英寸的曲面聯(lián)屏邊框比老款窄，輪廓也改成了更規(guī)整的矩形，方向盤更換為新的雙輻式設(shè)計，有點像新能源車的風格，同時融入了復古設(shè)計，KIA車標在右邊，采用不對稱的設(shè)計。無線充電板挪到了蓋板下面，隨手放手機方便了不少，而老款的位置稍顯別扭。此外，2026款還增加了黑咖、黑紅內(nèi)飾配色，加上標配的前排雙層隔音玻璃，車內(nèi)的噪音更少。

發(fā)動機變速箱對比

動力方面，2026款獅鉑拓界依然搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機的代號為G4FS，屬于現(xiàn)代的Smartstream系列，缸徑和沖程分別為75.6 毫米和83.4毫米，壓縮比為10.5:1，在海外市場，分為兩個版本，包括170馬力的低功率版本和200馬力的高功率版本。

高功版在6000rpm達到200馬力的功率，發(fā)動機的整體輸出偏向高轉(zhuǎn)速，在2200-4000rpm爆發(fā)峰扭253Nm，起亞為國內(nèi)的入門版車型配備了高功率發(fā)動機，值得肯定，但短板是峰扭轉(zhuǎn)速靠后，需要深踩油門才能發(fā)揮這臺機器的動力，油耗并不低，WLTC綜合油耗7L。

2.0T發(fā)動機相比老款有變化，ECU重新調(diào)校，功率提升到245馬力，比老款增加了9馬力，峰值扭矩比1.5T版本多100Nm，同時峰扭爆發(fā)轉(zhuǎn)速低至1500rpm，更適合市區(qū)駕駛，油耗僅比1.5T多了0.5L左右，無需加95號油，對比來看2.0T版本更推薦。兩款發(fā)動機均標配8AT自動變速箱，由現(xiàn)代旗下摩比斯自研自產(chǎn)，8AT在同價位的合資SUV里不多見，大部分車型使用CVT或雙離合，獅鉑拓界的8AT更平順耐用。

配置對比

2026款搭載了新的智能互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，支持無線蘋果CarPlay和百度CarLife，新增了4G網(wǎng)和Wifi，以及車載微信、愛趣聽、騰訊小場景等常用的APP，這意味著你上車后根本不用掏手機，導航、聽歌、回消息都能在大屏上搞定。同時增加了11英寸的HUD抬頭顯示，車速、導航信息直接投在前擋風上，開車時視線不用離開路面，安全性提升，同時多了手機APP遠程操作功能。

輔助駕駛系統(tǒng)也有更新，2026款引入HHDA2高速公路駕駛輔助系統(tǒng)Ⅱ，新增了撥桿變道功能，輕輕一撥轉(zhuǎn)向燈桿，系統(tǒng)會在安全時自動完成變道。前方防撞輔助也升級到了FCA2，除了識別前方車輛，還能識別交叉路口的來車和側(cè)方接近的兩輪車，覆蓋的場景比老款多。

隨著入門款的價格下探，配置也有減少，比如少了全液晶儀表，主動剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒，輪圈尺寸從18寸縮小到17寸，側(cè)面看起來不如老款大氣。

選車偵探觀點：在價格下調(diào)的同時，2026款的入門款少了一些配置，但同時也多了一些智能化的功能，更適合年輕用戶，動力層面保留了老款的架構(gòu)，10萬多就能買到200馬力的發(fā)動機匹配8AT變速箱，值得肯定，但1.5T版本相較于國產(chǎn)車型油耗偏高，2.0T版本重新調(diào)校，低扭更足，綜合動力和油耗來看更適合市區(qū)駕駛，大家覺得新款起亞獅鉑拓界怎么樣？歡迎討論。