中東沖突持續(xù)，全球多家航空公司為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)紛紛調(diào)整航線，選擇繞行更遠(yuǎn)路線，導(dǎo)致全球航空運(yùn)輸陷入混亂。有報(bào)道稱，目前，近一周內(nèi)多條航線已出現(xiàn)票源售罄、余票票價(jià)畸高的情況，專家對(duì)此發(fā)出警示。

英國(guó)航空數(shù)據(jù)分析公司睿思譽(yù)的最新數(shù)據(jù)顯示，從2月28日戰(zhàn)事爆發(fā)當(dāng)天至3月5日，其間計(jì)劃進(jìn)出中東地區(qū)的航班大約4.4萬架次，截至4日已有超過2.3萬架次確定取消。

5日，提供航班實(shí)時(shí)飛行狀況的24小時(shí)飛行雷達(dá)網(wǎng)站顯示，中東大部分地區(qū)仍維持空域關(guān)閉或飛行限制措施。不過，按照部分中東國(guó)家航空通告的說明，相關(guān)機(jī)構(gòu)可根據(jù)局勢(shì)變化調(diào)整空域開放范圍，這意味著航班時(shí)刻表可能迅速變更。

路透社稱，中東地區(qū)大部分商業(yè)航班停飛導(dǎo)致全球航空運(yùn)輸陷入自新冠疫情期以來“最大混亂”。多名行業(yè)專家認(rèn)為，即使沖突方立即宣布停火，航班秩序也難以馬上恢復(fù)正常，因?yàn)楹娇展拘枰獣r(shí)間重新調(diào)配飛機(jī)和機(jī)組人員、制訂航班時(shí)刻表并獲得安全飛行許可。

受多國(guó)或地區(qū)空域關(guān)閉影響，全球多家航空公司為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)紛紛調(diào)整航線，選擇繞行更遠(yuǎn)路線，加之油價(jià)上漲，此舉直接推高航空運(yùn)營(yíng)成本。

美聯(lián)社5日?qǐng)?bào)道稱，目前，近一周內(nèi)多條航線已出現(xiàn)票源售罄、余票票價(jià)畸高的情況，遠(yuǎn)期預(yù)訂票價(jià)暫未大幅飆升。但專家警示，一旦沖突持續(xù)惡化，票價(jià)走勢(shì)將隨時(shí)發(fā)生劇變，旅客出行成本將持續(xù)承壓。中東沖突升級(jí)不僅嚴(yán)重干擾客運(yùn)航班，還導(dǎo)致全球航空貨運(yùn)運(yùn)力大幅萎縮并推高運(yùn)費(fèi)，從新鮮農(nóng)產(chǎn)品到飛機(jī)零件的各類貨物運(yùn)輸陷入停滯。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全球貿(mào)易總額中約三分之一由航空貨運(yùn)承擔(dān)；而全球航空貨運(yùn)運(yùn)力中，中東航空運(yùn)輸商運(yùn)力占比13%。

（來源：央視財(cái)經(jīng)）