本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴 林心林

3月6日下午三點(diǎn)，十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議廣東省代表團(tuán)在首都賓館舉行開(kāi)放團(tuán)組會(huì)議。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)第一大省，廣東團(tuán)的開(kāi)放日歷來(lái)備受關(guān)注。

時(shí)代財(cái)經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)了解到，全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馮興亞結(jié)合自身所在的汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際情況，重點(diǎn)圍繞推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展分享了自己的體會(huì)和建議。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要賽道。隨著大模型與高算力的深度應(yīng)用，自動(dòng)駕駛技術(shù)正從軟件定義的功能時(shí)代，加速邁向AI驅(qū)動(dòng)的智能時(shí)代，技術(shù)迭代顯著加快，商業(yè)化落地需求日益迫切。

而作為我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的領(lǐng)先陣地，廣東以場(chǎng)景為載體、以產(chǎn)業(yè)為支撐，持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從測(cè)試驗(yàn)證向規(guī)?；虡I(yè)化落地跨越。其中，廣州作為核心樞紐，牽頭打造了多個(gè)具有全國(guó)乃至全球影響力的示范標(biāo)桿。

此外，2025年7月，《自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理辦法（2025修訂版）》發(fā)布，首次允許L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛在廣州、深圳等5城開(kāi)展全域商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

馮興亞介紹，在國(guó)家部委和廣東省支持下，廣汽集團(tuán)牽頭汽車芯片國(guó)產(chǎn)化“攀登計(jì)劃”，打造國(guó)內(nèi)首款芯片設(shè)計(jì)100%國(guó)產(chǎn)化驗(yàn)證平臺(tái)及車型（昊鉑GT攀登版）；入選全國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛上路試點(diǎn)企業(yè)，打造行業(yè)首個(gè)A+級(jí)AI智能座艙，聯(lián)合滴滴、京東等行業(yè)頭部企業(yè)共建自動(dòng)駕駛共享平臺(tái)，全力打造廣汽埃安“自動(dòng)駕駛車輛生產(chǎn)第一品牌”。

據(jù)其透露，目前與滴滴合作開(kāi)發(fā)的L4級(jí)Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）已量產(chǎn)交付，上半年將在北京、上海、廣州等重點(diǎn)城市商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然前景廣闊，但整個(gè)行業(yè)目前仍處于商業(yè)化落地的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段，在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、責(zé)任界定、成本控制與場(chǎng)景規(guī)?；确矫娲嬖诿黠@瓶頸。

為此，馮興亞提出建議，要加快完善自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，依托廣東等省份建立國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試數(shù)據(jù)、算力資源共建共享，將廣東、廣州打造為先行先試樣板，讓自動(dòng)駕駛“跑”起來(lái)。