2月25至26日，德國(guó)總理默茨正式訪問中國(guó)，帶著包括奔馳、西門子、寶馬等30多家頭部企業(yè)高管的豪華經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)來(lái)和中國(guó)談生意。

默茨訪華前，德國(guó)媒體《商報(bào)》等甚至特地公開發(fā)文要求總理“千萬(wàn)不要示弱叩頭”、“應(yīng)以自信姿態(tài)會(huì)談”等，用詞極其離譜。

但在默茨訪華后，德國(guó)媒體說(shuō)，中德位置互換了。

26日默茨訪華的最后一站，被安排在了杭州現(xiàn)場(chǎng)觀看機(jī)器人表演，內(nèi)容是春晚的武術(shù)表演《武BOT》。

表演的東西確實(shí)都在網(wǎng)絡(luò)上公開發(fā)布過，但德國(guó)總理帶著代表團(tuán)的成員現(xiàn)場(chǎng)看一遍，那感覺就完全不一樣了，隨行的德國(guó)媒體把這場(chǎng)景拍攝下來(lái)之后，德國(guó)人看起來(lái)那感覺又不一樣了。

論機(jī)器人技術(shù)，中國(guó)如今是遙遙領(lǐng)先，無(wú)論是技術(shù)先進(jìn)度還是出貨量都是遙遙領(lǐng)先，把機(jī)器人技術(shù)設(shè)定為本國(guó)工業(yè)4.0目標(biāo)之一的德國(guó)已經(jīng)被甩的影子都看不見。

1896年李鴻章帶隊(duì)訪問德國(guó)的時(shí)候，那五味雜陳，難以描述的感覺，差不多就是如今德國(guó)總理的感覺。

但2月26日德國(guó)總理在中國(guó)看到的東西，還不止機(jī)器人這一項(xiàng)。

26日，德國(guó)總理默茨在到杭州之前，還在梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松的陪同下，在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)試乘了最新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車的樣車，并體驗(yàn)了由奔馳與Momenta合作開發(fā)的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，默茨稱贊這輛奔馳車代表著未來(lái)的出行技術(shù)。

這新聞看起來(lái)沒啥問題，但實(shí)際上問題可大了。

因?yàn)槟脑嚦说牟皇潜捡Y的量產(chǎn)車，是正在研發(fā)測(cè)試中的最新一代的樣車。

德國(guó)奔馳集團(tuán)正在研發(fā)測(cè)試的最新一代的樣車，不應(yīng)該在德國(guó)給德國(guó)總理試乘嗎，干嘛費(fèi)勁把樣車?yán)奖本┦锥紘?guó)際機(jī)場(chǎng)給德國(guó)總理試乘？

因?yàn)榈聡?guó)奔馳集團(tuán)在中國(guó)設(shè)了研發(fā)中心，然后為了省錢和高效，逐步的把研發(fā)工作都搬到中國(guó)了，最后連最新樣車的研發(fā)測(cè)試工作都放在中國(guó)了，因?yàn)樵谥袊?guó)這邊購(gòu)買特制未量產(chǎn)的零件便宜又高效，雇傭測(cè)試研發(fā)的技術(shù)人員便宜又高效，啥啥都是便宜又高效，所以最后直接就把新車的研發(fā)中心都弄到中國(guó)了。

然后和奔馳合作搞智駕的這個(gè)Momenta公司，看起來(lái)像一個(gè)外國(guó)公司，但實(shí)際上是地地道道的中國(guó)公司，給自己弄了一堆英文字母當(dāng)名字只是為了讓自己看起來(lái)像外國(guó)公司而已，奔馳新車的智駕系統(tǒng)就是這家公司負(fù)責(zé)的。

而且除奔馳外，其實(shí)寶馬、大眾、拜耳、西門子、漢高和DHL等德國(guó)公司的研發(fā)中心，也都放到中國(guó)了，沒有啥意識(shí)形態(tài)的原因，純粹是為了追求更高的性價(jià)比以及更高的研發(fā)效率。

德國(guó)總理回到德國(guó)后，第一時(shí)間召開發(fā)布會(huì)，說(shuō)德國(guó)的生產(chǎn)力不行了，讓大家多去看看中國(guó)到底有多努力。

這一切疊加在一起，讓德國(guó)媒體有點(diǎn)破防了。

因?yàn)樵诘聡?guó)人的普遍認(rèn)知里，中國(guó)是非常落后的國(guó)家，甚至德國(guó)學(xué)生今天學(xué)習(xí)的教科書上，中國(guó)人上班是騎自行車的，耕地是要靠牛的。

把中國(guó)形容成這樣的國(guó)家，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)甚至不算造謠，甚至能算是實(shí)話實(shí)說(shuō)，因?yàn)橹袊?guó)40年前確實(shí)是這樣的，而以教科書那極緩慢的更新速度而言，像中國(guó)國(guó)情介紹這種“不重要”的知識(shí)點(diǎn)，幾十年不更新也算正常。

但這種教科書教育出來(lái)的德國(guó)人，認(rèn)為中國(guó)是非常落后的國(guó)家那才是正常的，結(jié)果這次自家總理回來(lái)說(shuō)德國(guó)的生產(chǎn)力不如中國(guó)，然后德國(guó)媒體鏡頭又拍攝了太多顛覆他們?nèi)^的實(shí)景畫面。

德國(guó)媒體的心態(tài)就變得很復(fù)雜。

從2016年開始，中國(guó)就已經(jīng)成為了德國(guó)的最大貿(mào)易伙伴，雙方的貿(mào)易額穩(wěn)步增長(zhǎng)。

但在美國(guó)的要求下，德國(guó)于2023年7月13日發(fā)布了《德國(guó)聯(lián)邦政府中國(guó)戰(zhàn)略》文件，其核心內(nèi)容是“去風(fēng)險(xiǎn)”和“減少對(duì)華依賴”，把中國(guó)的定位改成“合作伙伴、競(jìng)爭(zhēng)者和系統(tǒng)性對(duì)手”，從此德國(guó)開始正式推行“去中國(guó)化”。

這個(gè)政策推行了一年多，順利的把德國(guó)的對(duì)華貿(mào)易額在2024年給打下去了，美國(guó)取代了中國(guó)成為了德國(guó)的第一大貿(mào)易伙伴。

但2025年的時(shí)候，特朗普突然開始推行“去德國(guó)化”了，對(duì)德國(guó)大搞霸凌主義和“殺熟”，直接導(dǎo)致了德國(guó)和美國(guó)之間的貿(mào)易額大降，中國(guó)重新成為了德國(guó)的第一大貿(mào)易伙伴。

但因?yàn)?025年的時(shí)候德國(guó)依然在推行去中國(guó)化，同時(shí)中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力過強(qiáng)，去中國(guó)化帶來(lái)的是德國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口同比增長(zhǎng)8.8%，但德國(guó)對(duì)華出口下降9.7%，具體金額的話是德國(guó)從中國(guó)進(jìn)口1706億歐元，對(duì)華出口818億歐元，進(jìn)口是出口的2倍多，對(duì)華逆差接近900億歐元。

這樣搞下去，德國(guó)確實(shí)受不了了，沒辦法繼續(xù)執(zhí)行“去中國(guó)化”了。

其實(shí)德國(guó)的“去中國(guó)化”政策自推動(dòng)以來(lái)，執(zhí)行的其實(shí)還算可以，但落地的結(jié)果其實(shí)是德國(guó)企業(yè)的“去中國(guó)”化。

這些年部分德國(guó)政客高舉“價(jià)值觀外交”旗幟排斥中國(guó)的時(shí)候，德國(guó)企業(yè)卻真金白銀的投票，持續(xù)加碼對(duì)華投資。

德國(guó)對(duì)中國(guó)的進(jìn)出口差距那么大，很大程度上就是因?yàn)榈聡?guó)的企業(yè)都搬到中國(guó)來(lái)了，企業(yè)集體“去中國(guó)”，德國(guó)的工業(yè)4.0計(jì)劃其實(shí)也實(shí)現(xiàn)了，只不過是德國(guó)企業(yè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)的，在德國(guó)本土留守的德國(guó)企業(yè)只實(shí)現(xiàn)了工業(yè)0.4。

德國(guó)的反對(duì)黨批評(píng)默茨，說(shuō)默茨在杭州觀看中國(guó)機(jī)器人表演的時(shí)候像個(gè)手足無(wú)措的小學(xué)生，但負(fù)責(zé)實(shí)際做事的默茨在回國(guó)后卻情緒激動(dòng)的發(fā)表講話，說(shuō)德國(guó)人再不努力好日子就要到頭了。

過去中德的合作方式是“德國(guó)輸出技術(shù)，中國(guó)承接市場(chǎng)”，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是德國(guó)人拿圖紙，中國(guó)人擰螺絲，但如今不是了，如今的中國(guó)成了技術(shù)提供者，從追趕者變成了領(lǐng)跑者，甚至德國(guó)唯一的機(jī)器人公司，其研發(fā)中心就放在中國(guó)杭州。

根據(jù)《柏林登堡：一百年前的遠(yuǎn)見，無(wú)法復(fù)制的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)》這篇文章，柏林登堡地區(qū)采購(gòu)的機(jī)器人在高效率的使用了100余年后，一些接口零件老化需要更換，經(jīng)查詢，當(dāng)年的中國(guó)公司已不存在。

此時(shí)，一家中國(guó)相關(guān)企業(yè)發(fā)來(lái)郵件說(shuō)：根據(jù)中國(guó)機(jī)器人的制造和使用標(biāo)準(zhǔn)，在老化零件周邊3米范圍內(nèi)，可以找到存放備件的小倉(cāng)庫(kù)。

德方人員依建議尋找，果然在機(jī)器人腳底下的土里找到了小倉(cāng)庫(kù)，里面全是用油紙包好的備用件，依舊光亮如新。

這篇文章暫時(shí)還沒有德國(guó)的雜志發(fā)，不過我覺得快了。

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