2026年3月5日，比亞迪在深圳大運(yùn)中心體育館舉辦“閃充中國 改變世界”主題發(fā)布會，重磅推出第二代刀片電池與全新閃充技術(shù)，不僅創(chuàng)下全球量產(chǎn)充電速度新紀(jì)錄，更成功攻克電動化上半場“充電慢”“低溫充電難”兩大世界性難題，硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，正式宣告電動化上半場完美收官。同期，比亞迪啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，計(jì)劃年底在全國建成20000座閃充站，推動新能源汽車邁入全民閃充新時(shí)代。

當(dāng)前新能源汽車市場快速發(fā)展，但充電焦慮始終是困擾用戶的核心痛點(diǎn)——日常通勤電量恐慌、節(jié)假日充電排長隊(duì)、低溫環(huán)境充電效率驟降，不僅影響用戶出行體驗(yàn)，更造成社會資源的不必要浪費(fèi)。比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上明確表示，解決這些行業(yè)頑疾的關(guān)鍵的在于根治“充電慢”和“低溫充電難”的根源，而這一突破的核心落在了動力電池技術(shù)的創(chuàng)新上。

歷經(jīng)六年打磨，比亞迪第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)顛覆性升級，重新定義全球領(lǐng)先動力電池標(biāo)準(zhǔn)。該電池打破“閃充與高能量密度不可兼得”的行業(yè)困境，在實(shí)現(xiàn)極速充電的同時(shí)，能量密度較第一代提升5%以上。其充電效率堪稱行業(yè)標(biāo)桿：常溫環(huán)境下，10%至70%電量僅需5分鐘，10%至97%也僅需9分鐘；即便在零下30度的極端低溫環(huán)境中，從20%充至97%也僅比常溫多耗時(shí)3分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“充電比加油更快”。

在續(xù)航與安全層面，第二代刀片電池同樣表現(xiàn)亮眼。依托整車輕量化與高效化創(chuàng)新，搭載該電池的騰勢Z9GT續(xù)航里程可達(dá)1036公里，徹底緩解用戶長途出行焦慮。同時(shí)，電池通過“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，大幅降低閃充過程中的產(chǎn)熱，確保電池壽命不受影響。比亞迪更將質(zhì)保政策加碼，電池容量保持率整體提升2.5%，電芯依舊享受終身保修，為用戶提供全方位安心保障，且通過超新國標(biāo)的安全測試，筑牢出行安全防線。

為匹配第二代刀片電池的閃充性能，比亞迪同步推出全球量產(chǎn)單槍最大功率的閃充樁，單槍功率高達(dá)1500kW，搭配超級快放儲能系統(tǒng)，既突破電網(wǎng)容量限制，又不會對電網(wǎng)造成損耗，是兼具高效與環(huán)保的充電解決方案。該閃充樁采用全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)零重力充電槍、槍線懸空潔凈、靈活滑動等優(yōu)勢，同時(shí)打通車樁鏈路，支持“即插即充、無感支付”，大幅提升用戶充電便捷度。

為讓閃充體驗(yàn)觸手可及，比亞迪啟動“閃充中國”戰(zhàn)略，多渠道推進(jìn)閃充站建設(shè)。計(jì)劃年底前，通過“閃充站中站”模式與運(yùn)營商協(xié)同，建成18000座閃充站，同時(shí)在高速公路服務(wù)區(qū)落成2000座“閃充高速站”，五一前率先建成1000座，實(shí)現(xiàn)城區(qū)、高速全域便捷覆蓋。此外，比亞迪還推出“圓夢建站”計(jì)劃，根據(jù)用戶需求規(guī)劃建站，并向全社會開放共享閃充資源。

此次發(fā)布會還公布了重磅用戶權(quán)益，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，自交車之日起可享受1年全國閃充站免費(fèi)充電服務(wù)，免費(fèi)期結(jié)束后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平，不額外加價(jià)。據(jù)悉，比亞迪將以此次技術(shù)發(fā)布為契機(jī)，2026年底推動閃充站向海外規(guī)?；涞?，從“閃充中國”邁向“閃充星球”，踐行“三大綠色夢想”，助力全球電動化跨越式發(fā)展，用技術(shù)推動綠色出行變革。