作為國內(nèi)較大的汽車集團(tuán)之一，廣汽集團(tuán)在去年經(jīng)過了一系列的調(diào)整，為2026年的市場之爭奠定了基礎(chǔ)，果不其然，今年前兩個月，廣汽集團(tuán)銷量回暖的勢頭也比較明顯，盡管包括廣汽本田等個別品牌的2月銷量并不理想，但并不影響集團(tuán)銷量方面的整體回升。

作為廣汽集團(tuán)主攻新能源市場的廣汽埃安，大家基本上都不陌生了，從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)投于新勢力的埃安品牌，也曾創(chuàng)下過屬于自己的輝煌成績，2025年總銷量跌破30萬臺的廣汽埃安，2026年前兩個月的市場表現(xiàn)如何呢？
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車型剖析系列第50期，本期話題就來聊聊廣汽埃安2月份的市場表現(xiàn)。

根據(jù)廣汽集團(tuán)公開的產(chǎn)銷快報顯示，集團(tuán)2月銷量86452臺，同比下滑12.43%。今年前兩個月累計銷量203074臺，同比增長3%，其中，新能源汽車?yán)塾嬩N量29080臺，同比增長48.08%。整體上來說，廣汽集團(tuán)銷量回暖的勢頭已初現(xiàn)。
具體到集團(tuán)旗下單品牌銷量，廣汽本田2月銷量9220臺，同比下滑68.93%；廣汽豐田2月銷量41500臺，同比增長15.28%；廣汽傳祺2月銷量23773臺，同比增長28.86%。集團(tuán)旗下的銷量功臣就是廣汽豐田。

廣汽集團(tuán)旗下主攻新能源市場的廣汽埃安，2月銷量11742臺，盡管出現(xiàn)了18.92%的同比下滑，45.7%的環(huán)比下滑，但是，今年前兩個月累計銷量也實(shí)現(xiàn)了48.69%的同比增長，從某種程度上來說，廣汽埃安也有走出銷量疲軟的實(shí)力。
廣汽埃安的走量車型主要集中在AION S、AION Y以及AION UT和AION RT，但是，曾經(jīng)是月銷過萬的AION S和AION Y，去年也被擠出了月均銷量過萬俱樂部，對廣汽埃安來說是個不小的損失。

目前來看，廣汽埃安還是缺少月銷過萬“爆款”車型的支撐，這也是廣汽埃安急需解決的重點(diǎn)。
去年第四季度上市的AION i60，雖然說還沒有實(shí)現(xiàn)月銷過萬但該車的市場表現(xiàn)還算可以，2026開年首月銷量達(dá)到了6351臺，單月銷量超過AION Y，成為廣汽埃安單月銷量最好的單車型。

不過話又說回來了，2026年的市場之爭會更加激烈，包括比亞迪、吉利銀河、奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云以及零跑汽車等都在發(fā)力，盡管廣汽埃安的產(chǎn)品競爭力不俗，但能否重回年銷50萬臺俱樂部，還有待觀察。
你認(rèn)為廣汽埃安2026年能否重回年銷50萬臺俱樂部嗎？
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