問所有燃油車主一個(gè)扎心的問題：如果油價(jià)暴漲，你們還會(huì)堅(jiān)持使用燃油車嗎？

關(guān)注國際局勢(shì)的朋友們都看到了，受中東地緣政治局勢(shì)驟然升級(jí)的影響，國際油價(jià)近日猶如脫韁的野馬，一路狂飆。

根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，3月9日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將迎來2026年的第四次上調(diào)。這一次，不再是幾毛錢的“毛毛雨”，而可能是一次真正的“暴擊”。

截至3月5日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格大漲6.35美元，收于每桶81.01美元，漲幅高達(dá)8.51%；而5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格也上漲4.01美元，收于每桶85.41美元，漲幅為4.93%。

受此影響，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的預(yù)期漲幅也在不斷被刷新。截至3月3日，即本輪統(tǒng)計(jì)周期的第5個(gè)工作日，原油變化率已達(dá)到3.16%，預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)130元/噸。折算到終端零售，意味著汽柴油價(jià)格將上漲0.10元/升-0.12元/升。

然而，考慮到3月5日國際油價(jià)再度飆升至81美元上方，機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè)，在3月9日調(diào)價(jià)窗口正式開啟時(shí)，最終的漲幅極有可能超過當(dāng)前預(yù)期，向200元/噸的大關(guān)邁進(jìn)。

一旦如此，全國多數(shù)地區(qū)的92號(hào)汽油將徹底告別“7元時(shí)代”，穩(wěn)穩(wěn)站上“8元”平臺(tái)。對(duì)于普通家用車而言，加滿一箱50升的油，將比年初多花超過30元。

那么，如此猛烈的油價(jià)上漲，是否會(huì)成為壓垮燃油車的最后一根稻草？

然而，高油價(jià)最大的贏家，或許不是純電動(dòng)車，而是插電式混動(dòng)（PHEV）。

兼具油車無焦慮和電車低成本特性的插混車型，正站在風(fēng)口之上。目前，主流品牌已將長續(xù)航插混車型的價(jià)格下探至9萬元以內(nèi)，純電續(xù)航里程突破200公里。這意味著，在日常通勤場(chǎng)景中，插混完全可以當(dāng)作純電車使用，徹底規(guī)避油價(jià)波動(dòng)；而在長途出行時(shí)，其虧電油耗又比同級(jí)燃油車節(jié)省20%-30%。

“城市用電、長途用油”的全場(chǎng)景能力，使其成為高油價(jià)時(shí)代消費(fèi)者最務(wù)實(shí)的選擇。

不過，依然在生產(chǎn)純?nèi)加偷膹S家可能要遭殃了，因?yàn)槊鎸?duì)用車成本的攀升，他們的客戶會(huì)選擇投奔新能源的懷抱。