3月1日，丙午馬年湖北首趟商品車運(yùn)輸班列從荊門站鳴笛啟程，滿載“荊門造”汽車奔赴西北、遠(yuǎn)銷海外，鋼鐵長龍穿梭馳騁，既打通了地方特色產(chǎn)品的出海通道，也奏響了物流提質(zhì)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、開放提速的奮進(jìn)樂章。這趟班列的開行，是鐵路部門精準(zhǔn)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的生動(dòng)實(shí)踐，更是暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有力注腳，彰顯了鐵路運(yùn)力賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)發(fā)展大局的硬核擔(dān)當(dāng)。（轉(zhuǎn)載：西安網(wǎng) 2026年3月6日）

精準(zhǔn)施策，讓運(yùn)輸保障更高效。物流通，則產(chǎn)業(yè)興、經(jīng)濟(jì)活。服務(wù)地方汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高效穩(wěn)定的鐵路運(yùn)輸是關(guān)鍵支撐。此次開行的商品車班列，是全國鐵路春季調(diào)圖納入的跨局圖定班列，嚴(yán)格恪守“四定”標(biāo)準(zhǔn)，依托成熟運(yùn)輸體系，既能保障運(yùn)力穩(wěn)定，又能貼合企業(yè)產(chǎn)銷節(jié)奏靈活加密班次，實(shí)現(xiàn)商品車“下線即上車”，有效破解企業(yè)庫存積壓難題，構(gòu)建起“圖定為主、專列為輔”的全流程運(yùn)輸保障模式。荊門站聚焦運(yùn)輸全鏈條提質(zhì)增效，提前對(duì)接企業(yè)需求，開辟綠色通道，落實(shí)“四優(yōu)先”保障措施，優(yōu)化作業(yè)流程、壓縮停留時(shí)長，讓商品車快裝快運(yùn)、暢行無阻，用精細(xì)化、專業(yè)化服務(wù)，為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清物流障礙。

提質(zhì)增效，讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更強(qiáng)勁。鐵路運(yùn)力的持續(xù)加碼，為地方產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入澎湃動(dòng)能。自荊門站開通商品車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來，路企攜手發(fā)力，推動(dòng)運(yùn)輸模式從零散發(fā)運(yùn)邁向規(guī)?；\(yùn)營，運(yùn)量實(shí)現(xiàn)跨越式攀升。數(shù)據(jù)見證實(shí)效：2024年累計(jì)發(fā)運(yùn)商品車5.6萬輛、開行班列52列;2025年圖定班列全面投用后，全年發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)增至7.4萬輛，班列開行量同比增幅超150%。亮眼的數(shù)據(jù)背后，是鐵路運(yùn)輸對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力賦能，既降低了企業(yè)物流成本、提升了市場競爭力，也推動(dòng)荊門汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展，夯實(shí)了地方實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，讓“荊門造”汽車的品牌影響力持續(xù)彰顯。

雙向暢通，讓開放之路更寬廣。這趟西行班列，不僅是連通西北內(nèi)陸的運(yùn)輸干線，更是通往中亞、歐洲的國際物流大通道。班列抵達(dá)烏魯木齊后，經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口口岸出境，讓“荊門造”汽車走出國門、遠(yuǎn)銷海外，成功打通了內(nèi)陸城市對(duì)接國際市場的物流鏈路。穩(wěn)定高效的圖定運(yùn)輸通道，既實(shí)現(xiàn)了商品車向新疆各地的快速分撥，補(bǔ)齊了內(nèi)陸地區(qū)外向型物流短板，又助力本地汽車產(chǎn)業(yè)拓寬西北市場與海外市場，深度融入共建“一帶一路”大格局。以鐵路為橋、以物流為媒，內(nèi)陸腹地變身開放前沿，為地方產(chǎn)業(yè)外向型發(fā)展、高水平對(duì)外開放筑牢了堅(jiān)實(shí)物流保障。

大道行遠(yuǎn)，實(shí)干興邦。一列列貨運(yùn)班列疾馳向前，承載的是地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展希望，彰顯的是暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的中國力量。立足新起點(diǎn)，唯有持續(xù)優(yōu)化鐵路貨運(yùn)服務(wù)、完善物流體系，精準(zhǔn)對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求、厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，才能讓物流通道更順暢、產(chǎn)業(yè)發(fā)展更蓬勃、開放步伐更堅(jiān)定，在實(shí)干篤行中書寫高質(zhì)量發(fā)展的嶄新答卷。

作者：岳陽君