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2026年甫一開局，商用車產業(yè)資本動態(tài)頻發(fā)，融資、股權收購、合資合作等大動作不斷。從新能源重卡的融資熱潮，到自動駕駛領域的獨角獸崛起；從企業(yè)間的強強聯(lián)合出海，到商用車后市場服務的資本青睞，每一項動態(tài)都預示著行業(yè)正邁向新的發(fā)展階段。

究竟是哪些企業(yè)在引領行業(yè)變革風向標？它們這些大動作，將對市場格局產生怎樣的影響？下面就跟隨小編一起來看看吧！

DeepWay深向：融資11.77億元！沖刺港股IPO

2026年，商用車行業(yè)第一個資本市場的“重磅消息”來自DeepWay深向。

1月27日，DeepWay深向宣布完成Pre-IPO輪融資，總募集金額達11.77億元。本輪融資由普華資本領投，ABC Impact、欣旺達、前海淏天、瀚棠置業(yè)、臨沂國科、長興創(chuàng)強基金、山東國控資本、聯(lián)想創(chuàng)投、大灣區(qū)基金、光躍投資、紅山基金共同投資。本輪融資資金主要用于集團主營業(yè)務的運營和發(fā)展，進一步夯實其在智能新能源重卡領域的領先地位。

截至2025年6月，DeepWay深向已累計交付約6400輛新能源重卡，在全球正向定義新能源重卡市場排名前列。本次融資順利完成，體現(xiàn)了資本市場對DeepWay深向在新能源重卡領域技術實力、市場潛力與戰(zhàn)略布局的高度認可，為DeepWay深向沖刺港股IPO、加速自動駕駛商業(yè)化落地及全球化布局提供了有力支持。

陜汽大同：轉讓控股權，并更名！

進入2月，一則關于陜汽大同工商變更的消息吸引了行業(yè)的廣泛關注。2月1日，陜汽大同專用汽車有限公司完成工商變更，正式更名為山西同犀新能源汽車有限公司。此次變更不僅涉及企業(yè)名稱，更標志著控股權從陜重汽轉移至犀重汽車手中。

目前，三方持股比例分別為犀重新能源汽車有限公司持股51%，陜西重型汽車有限公司持股約29%，大同新能源汽車有限責任公司持股20%。據(jù)悉，從參股到控股的質變，犀重汽車累計出資約4010萬元。

本次更名與股權調整，具有多方面重要意義，折射出新能源商用車行業(yè)資源整合、聚焦新能源的發(fā)展趨勢。犀重汽車作為快速崛起的新能源商用車科技企業(yè)，拿下山西同犀的控制權，有利于犀牛汽車完善自身產業(yè)與區(qū)域布局，同時也將為山西同犀發(fā)展注入全新活力。小編注意到，山西同犀于近日向雁運公司批量交付百輛底換電重卡，全部投用大同及晉北地區(qū)煤炭大宗運輸場景。

中國一汽：新公司揭牌 央企整合再落一子！

央企整合方面，迎來一場備受矚目的行業(yè)盛事。2月5日，中國物流集團汽車供應鏈科技有限公司揭牌儀式在長春舉行。

為深化國資央企改革，增強產業(yè)鏈供應鏈韌性，積極響應國家關于降低全社會物流成本決策部署，中國一汽與中國物流集團的共同推動下，原“一汽物流有限公司”已完成專業(yè)化整合，并更名為“中國物流集團汽車供應鏈科技有限公司”，成為中國物流集團旗下專注汽車供應鏈領域的關鍵行業(yè)公司。

據(jù)天眼查顯示，中國物流集團汽車供應鏈科技有限公司第一大股東為中國物流集團，持股比例51%；中國第一汽車集團進出口有限公司，及中國第一汽車股份有限公司，分別持股比例40%、9%。

“大車隊長”獲數(shù)億元融資！資本押注商用車輪胎生意

2月5日，卡客伴馳（上海）信息技術有限公司（簡稱“大車隊長”）宣布完成數(shù)億元C輪融資，由衢州高質量發(fā)展基金與湖州數(shù)智靈創(chuàng)基金聯(lián)合投資。據(jù)悉，此前，大車隊長已獲得經緯創(chuàng)投、正瀚資本與成為資本等一線基金的投資。本輪資金將重點投向商用車服務AI垂直模型的研發(fā)和商用車輪胎全生命智能化運維平臺建設。

據(jù)悉，大車隊長服務車輛數(shù)量12萬輛，在管輪位數(shù)量超60萬個，是商用車后市場輪胎服務行業(yè)的龍頭企業(yè)。大車隊長在產品供應鏈、全國服務底盤、數(shù)字化科技三個領域持續(xù)投入構建核心競爭力，正引領行業(yè)由傳統(tǒng)模式向數(shù)字化轉型。商用車后市場是萬億級別的傳統(tǒng)市場，大車隊長將闖出怎樣的新天地呢？

一汽解放：與菜鳥集團，聯(lián)手出海！

2月7日，一汽解放與菜鳥集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在ESG可持續(xù)發(fā)展、物流供應鏈、數(shù)字科技以及出海等方面達成合作意向。一汽解放將攜手菜鳥集團，充分利用阿里集團生態(tài)優(yōu)勢及物流科技能力，打造全球汽車及零部件跨境電商平臺。

一個是中國商用車領軍企業(yè)，一個是全球領先的智慧物流與供應鏈科技企業(yè)，雙方合作實現(xiàn)了“制造業(yè)+物流科技”的深度融合，一汽解放的產業(yè)優(yōu)勢與菜鳥的物流科技能力形成互補，為全球化戰(zhàn)略提供雙重支撐。

福田汽車：與山港物流成立合資公司！

2月12日，北汽福田汽車股份有限公司（簡稱“福田汽車”）與山東港口陸海國際物流集團有限公司（以下簡稱“山港物流”）在山東港口大廈舉行了戰(zhàn)略合作簽約暨合資公司揭牌儀式。此舉標志著雙方開啟“制造業(yè)+物流業(yè)”深度融合的新篇章，旨在合力打通供應鏈關鍵節(jié)點，構建產業(yè)一體化新生態(tài)。

雙方將依托合資公司，致力于打通從商用車生產制造、港口集散運輸?shù)胶Ｍ馐袌龀隹诘摹叭溌烽]環(huán)”。福田汽車將以其全價值鏈產業(yè)能力，山港物流則以其強大的全程物流資源整合能力，相互賦能，共同探索“物流賦能營銷、營銷反哺產業(yè)”的良性循環(huán)，驅動商業(yè)價值與品牌價值的協(xié)同增長。

零一汽車：完成股改，2026沖刺8000輛銷售目標

2月12日，新能源重卡領先企業(yè)江蘇零一汽車科技有限公司（簡稱“零一汽車”）完成股改，名稱變更為江蘇零一汽車科技股份有限公司。

這一轉變具有多方面重要意義。首先是資本運作與融資能力提升，能夠更靈活地運用多種融資工具，吸引更多社會資本參與，為企業(yè)快速發(fā)展提供充足的資金支持；同時，也有利于股權結構與激勵機制優(yōu)化，零一汽車在股改后推出了面向經銷商的股權融資計劃，這一創(chuàng)新激勵機制將經銷商從銷售終端轉變?yōu)槔婀餐w，利于激發(fā)經銷商的積極性，強化渠道深度合作，提升整體競爭力。

在零一汽車看來，新能源重卡行業(yè)正迎來“政策驅動”向“市場引領”的關鍵轉型；“十五五”期間，市場規(guī)模預計突破60萬輛，滲透率超55%。零一汽車定下了2026年“確保5000輛、沖擊8000輛”的目標，實現(xiàn)客戶、伙伴、生態(tài)三方共贏。

葦渡科技：C1輪融資超1億美元！加速歐洲本土化與全球交付

2月上旬，葦渡科技宣布完成由中國移動鏈長基金領投的C1輪融資，金額或超1億美元。據(jù)透露，C輪融資主要用于加速葦渡純電動重卡在獲得中美歐三地認證之后，在全球市場的量產布局和交付，以及推動比利時、法國、美國三地的總裝交付基地以及配套風光電+儲能+快充基礎設施建設。目前，葦渡科技的純電動重卡已經登陸24個國家，并已經開啟美國、歐洲等地的正式交付。

沃爾沃、達飛雙雙退出，雷諾全資接盤歐洲新能源輕商車企Flexis！

2月23日，雷諾集團、沃爾沃集團、達飛集團（CMA CGM）共同宣布，三方已簽署具有約束力的股權收購協(xié)議。在完成歐盟及相關地區(qū)反壟斷審批后，雷諾將收購沃爾沃、達飛持有的Flexis SAS全部股權，實現(xiàn)對這家合資公司100%全資控股。

盡管股權結構變化，但三方達成“股權退出、合作延續(xù)”的柔性方案。沃爾沃通過旗下雷諾卡車繼續(xù)分銷Flexis研發(fā)的電動車型，達飛則回歸核心客戶與場景合作伙伴身份，提供物流適配性、續(xù)航優(yōu)化等場景數(shù)據(jù)支持。

20億元！寧德時代、奇瑞汽車合資公司成立

2月13日，時代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司成立，法定代表人為來永杰，注冊資本為20億元，經營范圍包含：電池制造；電池零配件生產；電池銷售；電池零配件銷售；儲能技術服務等。該公司由寧德時代、奇瑞汽車、奇瑞商用車（安徽）有限公司共同持股。

億緯鋰能：在合肥成立新公司，注冊資本5億元

同樣是在2月13日，合肥億緯鋰能有限公司成立，法定代表人為鄒輝，注冊資本5億人民幣，經營范圍包括新興能源技術研發(fā)、電池制造、電池銷售等，由億緯鋰能（300014）全資持股。

億緯鋰能和寧德時代兩大電池巨頭，竟然同日在合肥成立新公司。而合肥本地已有比亞迪、國軒高科分公司，顯然，合肥已成為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的沃土。

九識智能：與菜鳥無人車戰(zhàn)略合并，新一輪融資超3億美元

2月25日，據(jù)透露，自動駕駛科技企業(yè)九識智能已完成新一輪超過3億美元融資，成為全球RoboVan領域首家突破百億人民幣估值的獨角獸。本輪投資方涵蓋大型產業(yè)方、多個一線城市政府基金，以及市場化美元和人民幣投資機構。

據(jù)悉，九識智能已累計完成6次融資，融資總額超55億元。在此次融資的不久前（今年1月），九識智能與菜鳥無人車業(yè)務完成戰(zhàn)略合并，整合后的九識智能同時運營九識與菜鳥無人車雙品牌，未來九識智能將與菜鳥無人車形成清晰的差異化品牌定位。整合完成后的九識智能無人車隊總規(guī)模超過2萬臺，覆蓋全球10個國家超300座城市。

結束語

2026年初，商用車產業(yè)這一系列大動作，絕非簡單的資金流動與企業(yè)變動，而是行業(yè)轉型升級的關鍵信號與強大動力。從企業(yè)角度來看，這些大動作的“主角”們，多數(shù)是行業(yè)細分領域的頭部企業(yè)，它們最先感受到市場風向的微妙變化和捕捉到技術革新帶來的新機遇與挑戰(zhàn)，在吸引資本方面也更有競爭力。接下來，各商用車企業(yè)還會發(fā)生哪些變化呢？