IT之家 3 月 5 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 3 月 2 日，據(jù)外媒 Auto Express 報(bào)道，極星計(jì)劃在 2027 年對(duì) Polestar 2 進(jìn)行徹底重塑，新車將變成一款更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的純電動(dòng)轎車，同時(shí)采用全新的設(shè)計(jì)語言。

這款新車將開啟極星發(fā)展的“第二階段”。新一代 Polestar 2 不僅是品牌首款換代車型，也是首款在 CEO 邁克爾 · 羅施勒和新任設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人菲利普 · 羅默斯領(lǐng)導(dǎo)下開發(fā)的產(chǎn)品。

羅施勒說：“Polestar 2 是一款非常成功的車型。目前全球道路上已經(jīng)有超過 18 萬輛 Polestar 2，因此極星不會(huì)進(jìn)行徹底顛覆。新車的核心任務(wù)是留住現(xiàn)有客戶，同時(shí)在電池技術(shù)和續(xù)航等方面進(jìn)一步改進(jìn)。”

不過，新一代 Polestar 2 不會(huì)只是現(xiàn)款車型的小幅修改。極星從大眾挖來了羅默斯擔(dān)任設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，后者透露，新車的整體姿態(tài)將發(fā)生明顯變化。

▲ 圖源 Auto Express

現(xiàn)款 Polestar 2 車身略高，并帶有頗具 SUV 風(fēng)格的外飾包圍，而這些元素在換代車型上預(yù)計(jì)會(huì)明顯減少。

面對(duì)新車是否會(huì)降低車身高度的問題，羅默斯說：“新的設(shè)計(jì)語言以及我們正在推進(jìn)的設(shè)計(jì)進(jìn)化會(huì)改變一些東西。不過現(xiàn)款車型本身也是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品?！?/p>

據(jù)悉，新車整體姿態(tài)更加貼近地面，因此新一代 Polestar 2 預(yù)計(jì)會(huì)成為一款更運(yùn)動(dòng)化的轎車，同時(shí)車身尺寸也會(huì)增加。

羅施勒確認(rèn)，新車長度將比現(xiàn)款更長?，F(xiàn)款 Polestar 2 車長約 4600 毫米，如果增加約 100 毫米，新車長度將與寶馬 3 系相當(dāng)?！靶萝嚂?huì)保留現(xiàn)款車型的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)改進(jìn)此前不夠理想的部分。車身會(huì)稍微加長，因?yàn)榭蛻粝Ｍ笈趴臻g更大。新車既會(huì)保持現(xiàn)款車型的優(yōu)勢(shì)，也會(huì)彌補(bǔ)一些不足?！?/p>

車內(nèi)設(shè)計(jì)也會(huì)更突出駕駛氛圍。駕駛艙布局將更加偏向駕駛者，中控屏幕會(huì)向駕駛員一側(cè)傾斜。羅默斯還計(jì)劃引入更鮮艷的配色，而不是現(xiàn)款以灰色為主的色調(diào)，并采用更加溫暖、更具人性化的界面設(shè)計(jì)，同時(shí)增加更多實(shí)體按鍵。

新設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)依賴一套全新的車輛架構(gòu)。羅施勒此前批評(píng)極星目前使用的平臺(tái)數(shù)量過多?，F(xiàn)款 Polestar 2、極星 SUV 以及即將推出的全鋁 Polestar 5 性能 GT 分別基于不同平臺(tái)打造。

對(duì)于一家在 2025 年僅銷售約 6 萬輛汽車的品牌來說，這種平臺(tái)分散的情況顯然效率不高。

在巨額虧損壓力以及母公司吉利控股的戰(zhàn)略推動(dòng)下，極星正在轉(zhuǎn)向一套新的集團(tuán)平臺(tái)。該平臺(tái)未來將服務(wù)吉利集團(tuán)旗下的吉利、蓮花、領(lǐng)克、沃爾沃和極氪等多個(gè)品牌。

羅施勒把新平臺(tái)稱為“集團(tuán)架構(gòu)”?！皹O星能夠獲得可能是世界上最先進(jìn)的純電技術(shù)。我們希望把這些技術(shù)整合進(jìn)集團(tuán)架構(gòu)，由沃爾沃和吉利發(fā)揮關(guān)鍵作用，并在未來廣泛應(yīng)用?！?/p>

新一代極星純電轎車預(yù)計(jì)將在 2027 年夏季在英國上市，起售價(jià)預(yù)計(jì)略低于 5 萬英鎊（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 46.1 萬元人民幣）。