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近日，寶馬集團(tuán)宣布，基于全新平臺(tái)“Neue Klasse”打造的首款純電動(dòng)轎車——全新BMW i3，已在瑞典北極圈附近的阿爾耶普盧格地區(qū)完成最終極寒測試。該車型作為寶馬“Neue Klasse”平臺(tái)家族的第二款純電動(dòng)產(chǎn)品，其測試成功標(biāo)志著寶馬在電動(dòng)化進(jìn)程與高性能駕駛體驗(yàn)結(jié)合方面邁出關(guān)鍵一步。

極寒環(huán)境驗(yàn)證車輛性能

阿爾耶普盧格地區(qū)毗鄰北極圈，以深厚的積雪和厚冰覆蓋的湖面著稱。寶馬工程師團(tuán)隊(duì)選擇在此進(jìn)行最終測試，旨在驗(yàn)證車輛在極端低溫和低附著力路況下的綜合性能。測試表明，車輛若能在此類嚴(yán)苛環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，則足以應(yīng)對全球絕大多數(shù)道路條件。

核心技術(shù)：第六代電驅(qū)與“Heart of Joy”

全新BMW i3搭載了寶馬第六代電驅(qū)系統(tǒng)（Gen6 eDrive）。寶馬官方表示，該車型在延續(xù)經(jīng)典3系運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了面向未來的技術(shù)革新。

車輛最核心的技術(shù)亮點(diǎn)是被工程師稱為“Heart of Joy”的中央控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)高性能計(jì)算單元，能夠同步整合控制電機(jī)、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其運(yùn)算速度據(jù)稱達(dá)到前代系統(tǒng)的十倍，可實(shí)時(shí)監(jiān)測路面狀況并瞬時(shí)調(diào)整車輛動(dòng)態(tài)。在冰面測試中，該系統(tǒng)能提前感知滑動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)，使車輛保持穩(wěn)定，賦予駕駛者精準(zhǔn)的操控感受。

新增功能與性能數(shù)據(jù)

此外，新車引入了“Soft-Stop”功能，利用電機(jī)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)平順的停車過程。寶馬宣稱，這將是3系歷史上最平穩(wěn)的制動(dòng)體驗(yàn)。

在能效方面，該車采用800V高壓技術(shù)，支持最高400千瓦的快速充電功率，大幅縮短充電時(shí)間。根據(jù)已公布的信息，率先推出的i3 50 xDrive版本最大輸出功率可達(dá)345千瓦（約469馬力），峰值扭矩為645牛·米，性能表現(xiàn)值得期待。

發(fā)布計(jì)劃與未來展望

寶馬計(jì)劃于2026年3月18日舉行全新BMW i3的設(shè)計(jì)全球首秀，向公眾展示“Neue Klasse”平臺(tái)產(chǎn)品的最終設(shè)計(jì)形態(tài)。該車型預(yù)計(jì)在2026年下半年正式投入生產(chǎn)。

隨著極寒測試階段接近尾聲，這款旨在繼承并革新3系傳奇地位的純電動(dòng)車型，其市場表現(xiàn)能否達(dá)到預(yù)期，將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。