尊界S800與問界M9同步首發(fā)新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，尚界Z7獵裝版同臺(tái)揭幕，累計(jì)128萬臺(tái)交付背后的技術(shù)底牌全面亮相

2026年3月4日 |

當(dāng)激光雷達(dá)的線束數(shù)字從192跳升至896，智能駕駛感知能力的天花板被徹底打開。

2026年3月4日，華為鴻蒙智行在技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上亮出迄今最強(qiáng)感知底牌——新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)正式發(fā)布，并同步搭載于旗艦轎車尊界S800與旗艦SUV問界M9。

與此同時(shí)，尚界Z7獵裝版的登場，令這場發(fā)布會(huì)兼具"硬核技術(shù)秀"與"產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張"的雙重分量。

從192到896：一場激光雷達(dá)的代際革命

外界或許早已習(xí)慣"首發(fā)""業(yè)界第一"等修辭，但這一次，數(shù)字本身足夠說話。新一代雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)達(dá)到896線——是此前鴻蒙智行首發(fā)行業(yè)192線產(chǎn)品的近五倍，也是目前全球量產(chǎn)激光雷達(dá)中的最高規(guī)格。

支撐這一躍遷的，是一項(xiàng)名為"雙光路架構(gòu)"的首創(chuàng)設(shè)計(jì)：兩個(gè)不同焦段的激光接收單元集成于同一設(shè)備，實(shí)現(xiàn)廣角與長焦一體成像，并呈現(xiàn)出"畫中畫"式高清疊層效果。用更通俗的方式理解，這相當(dāng)于給汽車配上了一雙兼具廣視野與望遠(yuǎn)鏡功能的"復(fù)合眼"——既看得寬，也看得遠(yuǎn)，還看得精準(zhǔn)。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發(fā)布會(huì)上列出了一組核心數(shù)據(jù)：相較于上一代192線產(chǎn)品，新激光雷達(dá)成像分辨率提升4倍；可識(shí)別最小目標(biāo)高度從30cm降至14cm；最遠(yuǎn)可識(shí)別距離從100m提升至162m；在無光夜間環(huán)境下，對(duì)低反射率目標(biāo)的最遠(yuǎn)識(shí)別距離更從42m躍升至122m，提升近三倍。

值得一提的是，此次激光雷達(dá)還配備了業(yè)界首創(chuàng)的鋼化膜玻璃視窗，硬度提升25%，耐久能力提升2倍。這意味著高性能的同時(shí)，可靠性同樣得到了同步強(qiáng)化——對(duì)于需要常年在復(fù)雜路面運(yùn)行的量產(chǎn)車而言，這一細(xì)節(jié)并不是噱頭。

感知革命：36個(gè)傳感器構(gòu)建全維防護(hù)網(wǎng)

激光雷達(dá)的進(jìn)化只是這套感知體系升級(jí)的起點(diǎn)。以尊界S800為例，整車配備36個(gè)高精度輔助駕駛傳感器，涵蓋4個(gè)激光雷達(dá)、分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個(gè)4D毫米波角雷達(dá)、11個(gè)視覺攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及4個(gè)車外麥克風(fēng)。前向15個(gè)、側(cè)向8個(gè)、后向13個(gè)的立體布局，在空間上實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全向無死角覆蓋。

這套系統(tǒng)的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值，在極限場景驗(yàn)證中得到了充分驗(yàn)證：搭載新一代激光雷達(dá)的測試車輛，可在120km/h的暗光環(huán)境下成功識(shí)別并繞避小目標(biāo)紙箱，在130km/h時(shí)速下繞避低反射率橫倒輪胎，并在120km/h時(shí)速下連續(xù)通過多類型障礙物。這些不是模擬工況，而是真實(shí)路況下的極限壓測。

截至2026年3月3日，鴻蒙智行主動(dòng)安全系統(tǒng)已累計(jì)避免可能碰撞超過354萬次；華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程達(dá)到87.6億公里。在輔助駕駛模式下，其平均安全行駛里程為中國道路平均水平的3.95倍。

尊界S800：百萬豪車的中國答案

在產(chǎn)品層面，尊界S800是此次發(fā)布會(huì)中分量最重的主角之一。上市9個(gè)月，累計(jì)交付已突破15,000臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居百萬級(jí)豪車銷量冠軍——這一成績，徹底改寫了超豪華市場由傳統(tǒng)歐系品牌壟斷的格局。

此次搭載新一代激光雷達(dá)后，尊界S800進(jìn)一步夯實(shí)了技術(shù)旗艦的定位。外觀上，車規(guī)級(jí)水晶大燈、多層映射水晶尾燈、巴黎飾釘紋理中央控制旋鈕等設(shè)計(jì)，將豪華美學(xué)與工業(yè)精度融為一體；座艙內(nèi)，多場景燈光感應(yīng)聯(lián)動(dòng)、手勢感知與玻璃明暗狀態(tài)聯(lián)動(dòng)等交互創(chuàng)新，將"智能豪華"的體驗(yàn)感拉升至新高度。尊界S800還斬獲了2025第十屆中國設(shè)計(jì)智造大獎(jiǎng)全場大獎(jiǎng)，從產(chǎn)品力到設(shè)計(jì)力均獲得業(yè)界認(rèn)可。

升級(jí)版尊界S800已于3月4日開啟預(yù)訂，建議零售價(jià)72.8萬元起，至高可享價(jià)值153,000元購車權(quán)益，截止日期為2026年3月31日。

問界M9：28萬輛交付背后的產(chǎn)品邏輯

如果說尊界S800代表的是鴻蒙智行向超豪華市場發(fā)起的沖鋒，那么問界M9則早已在高端豪華SUV賽道上完成了一輪"降維打擊"。累計(jì)交付突破28萬輛，榮膺2025年50萬級(jí)豪華SUV全年銷量冠軍；C-NCAP測試中創(chuàng)下SUV歷史最高得分93.9%；杰蘭路新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量榜單排名第一；2025年凈推薦值車型總榜第一；并包攬2025年度中國插混及純電動(dòng)SUV保值率雙榜第一。

五項(xiàng)行業(yè)第一，構(gòu)成了問界M9在市場層面的完整護(hù)城河。而此次搭載新一代896線激光雷達(dá)，則是在智駕感知層面的進(jìn)一步加固。升級(jí)版問界M9同樣于3月4日開啟預(yù)訂，建議零售價(jià)47.98萬元起，至高可享價(jià)值87,000元購車權(quán)益。

尚界Z7：一張寫給年輕人的科技入場券

發(fā)布會(huì)的另一條敘事線，屬于尚界Z7。余承東在現(xiàn)場官宣了鴻蒙智行首款獵裝車型尚界Z7T的存在，與轎跑版Z7共同構(gòu)成"雙箭齊發(fā)"的產(chǎn)品矩陣。

尚界Z7定位風(fēng)尚科技轎跑，全系搭載華為途靈平臺(tái)。從已曝光的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來看，新車將首搭可自動(dòng)轉(zhuǎn)向、智能迎賓的隨動(dòng)四維屏，以及被稱為"靈感櫥窗"的車內(nèi)展示空間；配色方面更提供電光紫粉、晚山新綠、琥珀金綠等個(gè)性選項(xiàng)，顯然是將年輕群體的審美偏好放在了產(chǎn)品定義的核心位置。更完整的產(chǎn)品信息將于3月底正式披露。

結(jié)語：技術(shù)密度決定品牌高度

此次技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)，鴻蒙智行完成了一次頗具說服力的"實(shí)力展示"。余承東在會(huì)上重申了鴻蒙智行的核心主張："安全是最大的豪華。"這句話在128萬臺(tái)的累計(jì)交付量面前，已不再只是品牌口號(hào)——它是一套完整技術(shù)體系不斷被驗(yàn)證的結(jié)果。

從192線到896線，從百萬避讓次數(shù)到87.6億輔助駕駛公里，鴻蒙智行正在用一個(gè)個(gè)硬核數(shù)字，回答"中國高端智能汽車能走多遠(yuǎn)"這道題。華為引領(lǐng)的中國方案正在成為全球智駕的新標(biāo)桿。