最近一段時(shí)間，很多小伙伴的目光，可能都被中東那邊的戰(zhàn)事給吸引走了，作為一名汽車博主，我們對(duì)于海外國(guó)家之間的紛爭(zhēng)并不是很關(guān)心，但是看到一些新的技術(shù)用到了戰(zhàn)爭(zhēng)層面，還是會(huì)稍微關(guān)注一下。但是我們完全沒有想到，這次戰(zhàn)事發(fā)生之后，在中文互聯(lián)網(wǎng)上最先火的，卻是一輛在比亞迪產(chǎn)品線內(nèi)部，價(jià)格都不是很高，也就是10萬級(jí)的車型—元PLUS（參數(shù)丨圖片）。

3月1日，一枚來自伊朗的導(dǎo)彈在耶路撒冷周邊爆炸，爆炸之后，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，地上被炸出了一個(gè)大坑，周圍都是各種瓦礫、混凝土的殘骸，看上去有一種末日之景。在現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片里，坑沿上“趴著”一輛車身明顯損壞的車輛，雙閃還閃著。從外面看，玻璃已經(jīng)被炸得稀碎，就連里面的前后安全氣囊和氣簾，都已經(jīng)全部彈開了?？梢韵胂?，這輛車當(dāng)時(shí)遭遇到了多大的爆炸沖擊，而且根據(jù)爆炸坑的位置，基本上可以確定，這輛車就算沒有被導(dǎo)彈直接擊中，至少也算是近身挨了一波爆炸沖擊！

眼尖的小伙伴也發(fā)現(xiàn)了，這輛車就是比亞迪旗下的純電車型元PLUS，因?yàn)檫@輛車的兩廂結(jié)構(gòu)和D柱標(biāo)志性的銀色飾板，還是非常有辨識(shí)度的。事后經(jīng)過多方消息驗(yàn)證，這輛車在近身挨了一導(dǎo)彈之后，車輛不僅整體車身結(jié)構(gòu)未發(fā)生坍塌，車門仍能正常開啟，車內(nèi)氣囊也順利彈出，更關(guān)鍵的是，車輛未出現(xiàn)起火、熱失控等危險(xiǎn)情況，單純就是車外成了那副“損樣”了。

而且有消息稱，當(dāng)時(shí)這輛車車上共有5名乘員，其中司機(jī)收到了中度傷，兩人受到了輕傷，另外兩人受到驚嚇，沒有人員死亡，如此近身遭遇爆炸和沖擊，車內(nèi)人員出現(xiàn)死亡和重傷，對(duì)于劫后余生的這一車人來說，應(yīng)該算是非常好的消息了。而比亞迪王朝網(wǎng)負(fù)責(zé)人路天也轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)消息，基本上確定了這件事的真實(shí)性。

實(shí)際上，雖然說我們現(xiàn)在看元PLUS近身挨導(dǎo)彈這件事，本身有一點(diǎn)對(duì)民族品牌產(chǎn)品的驕傲感在里面，但是不得不說的是，元PLUS在安全性方面的表現(xiàn)，算是經(jīng)過了一次考驗(yàn)。以前很多人都說，某款車型的安全性經(jīng)過了“實(shí)戰(zhàn)”的考驗(yàn)，這種實(shí)戰(zhàn)，基本上都是道路交通中的事故，包括碰撞事故、翻滾事故等等，但是元PLUS這一次真的承受住了實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)，不加引號(hào)的那種。

元PLUS在意外中“走紅”，在安全性這一塊是有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)背書的，早在2022年，比亞迪元PLUS就獲得E- NCAP五星安全評(píng)級(jí)。歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）是目前全球汽車界最具權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，通過專業(yè)且嚴(yán)苛的安全評(píng)鑒，為消費(fèi)者購(gòu)車提供參考依據(jù)和建議。測(cè)試內(nèi)容涵蓋成人保護(hù)、兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助系統(tǒng)四部分，最高評(píng)價(jià)為五星，而元PLUS就獲得了五星評(píng)價(jià)，安全表現(xiàn)得到嚴(yán)苛驗(yàn)證。

總而言之，從結(jié)果上來看，這輛車出現(xiàn)在導(dǎo)彈炸出的彈坑旁邊，車外已經(jīng)是一片狼藉了，這輛元PLUS玻璃全碎、氣囊彈開，但是車內(nèi)人員沒有出現(xiàn)重傷亡，也沒有出現(xiàn)電池起火、短路等次生傷害。所以對(duì)于車上的乘員們來說，這樣的結(jié)果已經(jīng)算得上是不幸中的萬幸了，但是我們也提醒在海外的小伙伴，就算開得也是比亞迪的電動(dòng)車，遇到導(dǎo)彈來襲，該躲還得要躲，迎著導(dǎo)彈開可不是什么明智之舉。