▼從明代奏疏到世紀工程

解縉贛粵大運河構(gòu)想與“兩創(chuàng)”方針的歷史呼應

作者/解履先（江蘇）

【作家/詩人風采】

★解履先，江蘇宿遷人，優(yōu)秀傳統(tǒng)文化愛好者，撰寫多篇文章弘揚優(yōu)秀傳統(tǒng)文化。

【作家/詩人作品】

從明代奏疏到世紀工程

解縉贛粵大運河構(gòu)想與“兩創(chuàng)”方針的歷史呼應

解履先（江蘇）

引言：一份未及展開的奏疏

明永樂年間，江西吉水才子解縉擬寫《請鑿贛江通南北》奏疏，創(chuàng)造性地提出開鑿贛粵大運河連通長江與珠江，以濟交通運輸及農(nóng)田灌溉之需。彼時的大明王朝，正依托京杭大運河構(gòu)筑起縱貫南北的漕運命脈，卻無人料到這位前期發(fā)起并主持修纂《永樂大典》的大學士，竟在贛南群山中埋下了一個超越時代的構(gòu)想。六百年后的今天，當浙贛粵大運河被正式寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，成為“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級航道網(wǎng)的關鍵一縱時，解縉的奏疏不再只是泛黃史志中的吉光片羽，而成為理解“推動中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展”這一重大命題的絕佳樣本。

從明代的“運河構(gòu)想”到當代的3200億“世紀工程”，贛粵大運河的六百年迂回，恰是一部傳統(tǒng)文化資源在現(xiàn)代化進程中實現(xiàn)解碼、轉(zhuǎn)譯與價值重生的微縮史詩。它雄辯地證明：中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化從來不是博物館里的靜物，而是奔涌不息的“動態(tài)生命體”；其創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化與創(chuàng)新性發(fā)展的關鍵，不在于對歷史遺產(chǎn)的頂禮膜拜，而在于以時代精神激活深埋于傳統(tǒng)中的智慧基因。

（本幅畫像，由Ai根據(jù)古代解縉畫像及解縉好友對解縉外貌的文字描述自動生成，與解縉三十多歲任首任內(nèi)閣首輔、《永樂大典》總纂官的形象基本吻合）

歷史解碼：作為“文化根脈”的運河構(gòu)想

創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化的首要環(huán)節(jié)是“解碼”——對中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化進行深度挖掘與辨析，剝離附著于特定歷史階段的外在形式，精準提取其中跨越時空的精神內(nèi)核。解縉運河構(gòu)想的意義，恰在這一維度獲得全新闡釋。

從表層看，解縉的奏疏是一次“失敗”的歷史提案。解縉希望開鑿贛粵大運河既便于運輸又用于農(nóng)田灌溉，這一訴求隨著解縉因為完全執(zhí)行朱棣篡改歷史的旨意被朱棣殺害而戛然而止。此后六百年間，孫中山在《建國方略》中重提此議，上世紀三十年代民國政府一度籌劃，新中國成立后交通部多次勘查規(guī)劃，卻始終“停留在懸想階段”。若以“是否建成”為唯一標尺，解縉的構(gòu)想無疑是失敗者的墓志銘。

然而，創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化所看重的，從來不是歷史遺產(chǎn)的“現(xiàn)成性”而是“可能性”。當我們以新時代文化思想為指引，將中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化定位為“中華民族的根脈”時，解縉奏疏的價值便豁然顯現(xiàn)：它并非一項等待施工的技術圖紙，而是一種深植于民族集體記憶的文化原型。解縉的贛粵運河構(gòu)想凝聚著三重具有永恒價值的文化基因。

其一，天人合一的生態(tài)智慧。解縉選擇贛江支流桃江與北江支流湞水的源頭作為運河選線，那里“長江水系和珠江水系間最接近的地方僅相距9公里”。這種“最小干預自然”的選址邏輯，迥異于近代工程對自然的征服姿態(tài)，而是中國傳統(tǒng)“因勢利導”治水哲學的生動注腳。

其二，民為邦本的價值立場。解縉提出開鑿贛粵運河的初衷是“交通運輸與農(nóng)田灌溉”，解除民瘼是其核心訴求。這一立場與《尚書》“正德、利用、厚生”的民生關懷一脈相承，構(gòu)成中國治水傳統(tǒng)中最寶貴的精神底色。

其三，九州貫通的國家認同。長江與珠江雖被南嶺阻隔，但在中國古人的地理觀念中始終是“天下”版圖的有機部分。秦始皇修靈渠連通湘江與漓江，解縉欲鑿贛江通長江與珠江，背后是中華文明跨越山河、追求“天下大同”的空間想象。

這三重文化基因，恰如“核心思想理念、中華傳統(tǒng)美德、中華人文精神”在具體歷史情境中的顯現(xiàn)。創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化的首要任務，正是將這些附著于特定時空條件的精神內(nèi)核精準提取，使其從六百年前的奏疏中“解放”出來，成為可供當代重組的文化資源。正是在這個意義上，解縉的“失敗”構(gòu)想，獲得了超越成敗的文明論意義。

時代轉(zhuǎn)譯：從“運河構(gòu)想”到“雙循環(huán)”戰(zhàn)略樞紐

創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化的核心環(huán)節(jié)是“轉(zhuǎn)譯”——將經(jīng)過解碼的文化基因植入現(xiàn)代語境，賦予其新的時代內(nèi)涵和現(xiàn)代表達形式。解縉運河構(gòu)想從明代奏疏到當代國家戰(zhàn)略的演變軌跡，堪稱這一“轉(zhuǎn)譯”過程的典型案例。

當代贛粵大運河的規(guī)劃邏輯，已然發(fā)生根本性范式轉(zhuǎn)換。在功能定位上，從解縉時代的“交通運輸、農(nóng)田灌溉”升格為“國家高等級航道網(wǎng)”的戰(zhàn)略樞紐；在驅(qū)動主體上，從士大夫的個體建言轉(zhuǎn)化為國家頂層規(guī)劃與三省協(xié)同推進；在價值坐標上，從局部性的民生工程拓展為服務“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的世紀動脈。這種轉(zhuǎn)譯不是對傳統(tǒng)的背離，恰恰是以時代精神激活傳統(tǒng)生命力的必由之路。

更具深意的是，當代規(guī)劃者對解縉遺產(chǎn)的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化，始終與“兩個結(jié)合”的理論創(chuàng)新進程同頻共振。2021年，浙贛粵運河被正式納入國家規(guī)劃；國家提出“要推動中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，以時代精神激活中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的生命力?！边@不是時間上的偶然巧合，而是理論創(chuàng)新與實踐創(chuàng)新深度互動的邏輯必然。江西將“扎實做好浙贛粵運河前期工作”擺上關鍵議程，正是將傳統(tǒng)治水智慧與當代國家治理相結(jié)合的具體實踐。

這場持續(xù)六百年的“轉(zhuǎn)譯”揭示了一個深刻真理：傳統(tǒng)文化的創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化，絕非對歷史遺產(chǎn)的簡單復制或懷舊式復興，而是立足新的歷史方位、回應新的時代課題。解縉無法想象內(nèi)河千噸級船舶的航運需求，也無需應對“雙循環(huán)”格局下的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)壓力，但正是這些他未曾遭遇的現(xiàn)代命題，使他的構(gòu)想獲得了全新的生命形態(tài)。贛粵大運河的當代規(guī)劃者，正是在解縉奠定的“條件”中，書寫著屬于這個時代的壯麗篇章。

未來重構(gòu)：運河作為文明主體性的當代建構(gòu)

創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化不止于“轉(zhuǎn)化”，更要指向“發(fā)展”——在新的實踐場域中實現(xiàn)文化價值的躍遷與反哺。贛粵大運河從藍圖走向現(xiàn)實的征程，正在多個維度重構(gòu)解縉遺產(chǎn)的時代意義，推動傳統(tǒng)文化資源從“歷史遺存”轉(zhuǎn)化為“活態(tài)文明對話力量”。

在經(jīng)濟維度，運河正成為激活區(qū)域發(fā)展內(nèi)生動力的文化資本。據(jù)測算，贛粵運河建成后可從長江到珠三角縮短航程約1200公里，潛在運量可達3億噸以上。這一經(jīng)濟賬的背后，是“以線帶面”的文化邏輯：通過喚醒解縉埋下的歷史記憶，江西得以將“環(huán)江西萬億俱樂部”的區(qū)位焦慮，轉(zhuǎn)化為打造“內(nèi)陸型產(chǎn)業(yè)外溢基地”的主體自信。昔日“朝士半江西”的文化輝煌，正通過運河這一物質(zhì)載體，尋求與當代經(jīng)濟版圖的深層對話。

在生態(tài)維度，運河規(guī)劃者正在探索傳統(tǒng)治水智慧的當代實踐。針對鄱陽湖水量減少、跨省生態(tài)補償?shù)葼幾h，當代方案不再沿襲“征服自然”的近代工程觀，而是從解縉“因勢利導”的選址智慧中汲取靈感，強調(diào)“綜合評估經(jīng)濟效益和生態(tài)影響”。這種將生態(tài)倫理融入產(chǎn)業(yè)實踐的努力，恰是中華傳統(tǒng)“天人合一”思想在運河工程中的創(chuàng)新性發(fā)展。

在文明維度，贛粵運河承載著超越工程本身的文化主體性建構(gòu)使命。放眼國際，西方主導的知識生產(chǎn)體系難以容納非西方文明的歷史經(jīng)驗。中國在21世紀重新啟動連接長江與珠江的世紀運河工程，本質(zhì)上是一場“用我們自己的方式講述中國故事”的話語實踐。當中國工程師將贛粵大運河與萊茵-多瑙運河進行條件比較時，他們所做的不僅是技術論證，更是在世界運河文明圖譜中為中華智慧確立應有位置。讓中華文明同各國人民創(chuàng)造的多彩文明一道，“為人類提供正確精神指引”。從這個意義上說，贛粵大運河不僅是解縉構(gòu)想的物質(zhì)實現(xiàn)，更是中華文明在現(xiàn)代化進程中重獲闡釋權(quán)與話語權(quán)的精神象征。

值得深思的是，這一重構(gòu)過程始終遵循著“守正不泥于古，創(chuàng)新不離其宗”的辯證法。當代規(guī)劃者既沒有將解縉奉若神明、照搬六百年前的水運藍圖，也沒有割斷歷史、將運河視為橫空出世的純?nèi)粍?chuàng)新。他們以“前期工作”的審慎態(tài)度推進數(shù)十年的勘查論證，以“世紀工程”的敬畏之心對待這份跨越時空的文化托付。這種既尊重傳統(tǒng)又超越傳統(tǒng)、既立足當下又面向未來的文化姿態(tài)，正是“創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展”方法論自覺的生動體現(xiàn)。

尾聲：在傳統(tǒng)的河床中開辟新航道

六百年，足夠一個文明經(jīng)歷王朝更迭、技術革命與制度變遷。解縉不會想到，他擬寫奏疏時運筆如飛的姿態(tài)，會被鐫刻在21世紀國家規(guī)劃文件的字里行間；他因忠于歷史而被埋入歷史塵埃的個人命運，也無法預知這份奏疏將在六百年后重見天日。然而，這正是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化生生不息的奧秘所在——它不是脆弱的古董，需要被真空封存；它是飽滿的種子，只等待合適的土壤、陽光與雨水。

贛粵大運河的六百年迂回，濃縮著中華文明從傳統(tǒng)到現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的全部復雜性。它昭示我們：推動中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展，從來不是對歷史的“施舍”或“救濟”，而是讓歷經(jīng)滄桑仍不失生命力的文化基因，在回應時代命題的過程中實現(xiàn)自我更新。解縉奏疏中的“運河之夢”，已在贛江千噸級船隊的汽笛聲中獲得超越；而這汽笛聲，又將成為下一個六百年文明長河中的歷史回響。

文明如江河奔涌，唯有在傳統(tǒng)的河床中不斷開辟新航道，方能穿越歷史峽谷，奔向壯闊未來。這既是贛粵大運河給予當代中國的深刻啟示，也是中華民族面向未來、創(chuàng)造人類文明新形態(tài)的智慧宣言。

（插圖由作者供稿）

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