很多關注新能源汽車和國內汽車市場的小伙伴，可能都知道了，隨著相關部門對隱藏式門把手的持續(xù)調研和決策，基本上已經確定了未來國內生產和銷售的汽車產品，尤其是采用電動開合門把手的車型，必須要配備機械結構作為冗余。也就是說，當車輛出現事故、故障等車內斷電的情況時，不管從車內還是車外，都要能夠打開車門，為自救和車外營救提供更多可能性……

實際上，在過去幾年時間，因為特斯拉、路虎等品牌在國內引入了隱藏式門把手，國內很多車企紛紛跟進，很多車型搭配了隱藏式門把手，但是很多車企的做法都是形似神不似，也就是說這些車型的隱藏式門把手只是外觀相似，但是在彈開邏輯、安全冗余等方面，還是有不少問題，一旦出現事故，就打不開了，而像理想等品牌的隱藏式門把手，在整體操作性、安全冗余方面，做得都是很不錯的。

所以現在基本上可以說，未來純電動開啟的隱藏式門把手都要被禁止了！關于為什么要禁止，前面我們也已經說到了，核心原因還是為了提升整體的安全性，尤其是突發(fā)情況下，可以快速開啟的能力。那么問題就來了，既然隱藏式門把手形式大于意義，那么為什么當初海外車企還要把這項設計引入國內市場，并且形成了風尚（參數丨圖片）？應該不會只是因為隱藏式門把手更好看吧？

面對這個問題，我們腦洞大開的網友就給出了神回復：歐美車企搞隱形門把手，是因為默認門外強行開門的是搶劫；中國禁止隱形門把手，是因為默認門外強行開門的是救人！雖然這個結論肯定不是隱藏式門把手在國內外不同待遇的核心原因，但是這個神回復還是有點“殺人誅心”了，因為結論未必正確，但是人家舉的例子是沒有問題，這些現象就發(fā)生在當下，很可能就是此時此刻！

可能很多在海外有工作、旅行經歷和學習經歷的小伙伴都知道，就算是到了2025年和2026年的時間節(jié)點，在歐美很多國家和地區(qū)，攔路搶劫依然是司空見慣的事，很多歐美車主的車停在路邊，很容易就被一些“手藝人”砸碎玻璃，拿走了車內的物品。甚至有些車主一覺醒來，發(fā)現自己停在路邊的車，四個車轱轆全都沒有了，好好一輛車變成了“車彘”，“四肢”都被人卸走了。

之前在英國，就有幾款國產新能源汽車被“警告”，警告的原因就是安全性不足，所謂的安全性不足，并不是車輛的碰撞測試結果不行，而是說這些國產車型的防盜能力不行，“手藝人”們隨便搗鼓幾下就可以撬開車門了，甚至直接把車開跑了！

這一點我們必須要承認，因為我們國內在治安這一塊，表現已經相當優(yōu)秀了，所以車輛丟失幾乎都是不存在的，很多一年兩箱油選手，春節(jié)返鄉(xiāng)之后，找一個人跡罕至的地方，用車衣把車一蒙，一停就是一年，到年底返鄉(xiāng)的時候，頂多是電瓶沒電、輪胎虧氣，其他方面一般都不會有啥問題。

所以很多國內車企，在這一塊就缺乏“研發(fā)土壤”，沒有身臨其境的感覺！也是因為這樣，我們認為國內車企要想正兒八經走向海外市場，就必須要設立海外研發(fā)機構，就算不圖什么技術合作，至少也要真正了解到人家當地的“風土人情”……

當然了，我們現在回過頭來看，很多小伙伴對隱藏式門把手不太認同，除了冬天可能會被凍上之外，一個最重要的原因還是因為一旦出現問題，沒有辦法實施自救或者車外救援，從這一點上來說，這位網友的神回復，還是有點說法的。