中經(jīng)記者 尹麗梅 張碩 北京報(bào)道

“要把貫徹落實(shí)黨的二十屆四中全會(huì)精神和北京市委十三屆七次全會(huì)精神，以及中國(guó)共產(chǎn)黨北汽集團(tuán)第三次黨員代表大會(huì)精神結(jié)合起來(lái)，深入領(lǐng)會(huì)‘把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略支撐’的重要內(nèi)涵，推進(jìn)核心技術(shù)自主可控。這不僅是應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)深刻變革的迫切需要，更是北汽福田實(shí)現(xiàn)基業(yè)長(zhǎng)青、邁向世界一流的必由之路?！?/p>

近期，北汽福田召開(kāi)黨建相關(guān)會(huì)議，公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)常瑞指出，推動(dòng)傳統(tǒng)核心零部件、新能源與智能化關(guān)鍵技術(shù)的全面自主可控，已不再是選擇題，而是生存題、發(fā)展題，是必須打贏的攻堅(jiān)戰(zhàn)?！氨逼Ｌ锔骷?jí)單位要立足行業(yè)與自身實(shí)際，時(shí)刻保持清醒，增強(qiáng)憂患意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)推進(jìn)核心技術(shù)自主可控的極端重要性與緊迫性。要加快推進(jìn)三電自研核心技術(shù)發(fā)展迭代，重點(diǎn)攻克電子電氣架構(gòu)、智能駕駛核心算法、芯片國(guó)產(chǎn)化、動(dòng)力電池電芯、燃料電池、儲(chǔ)氫等核心技術(shù)。在新能源三電模塊和智能駕駛模塊基礎(chǔ)上，結(jié)合商用車的場(chǎng)景工況，加快新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)和適應(yīng)性迭代?！?/p>

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，最近幾個(gè)月，北汽福田黨委圍繞“以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展”開(kāi)展多項(xiàng)專題工作，推動(dòng)黨建深度融入公司治理體系和戰(zhàn)略規(guī)劃。

作為“十四五”的收官之年，2025年中國(guó)商用車市場(chǎng)從增量競(jìng)爭(zhēng)全面轉(zhuǎn)入存量博弈。當(dāng)行業(yè)在價(jià)格與產(chǎn)品的“紅海”競(jìng)爭(zhēng)中“內(nèi)卷”時(shí)，北汽福田卻呈現(xiàn)出另一番景象：2025年全年共計(jì)銷售超65萬(wàn)輛，位居行業(yè)第一。其中，新能源銷售10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.2%，海外銷售16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%，重卡銷售14.2萬(wàn)輛，同比大增103.6%，實(shí)現(xiàn)“十四五”的圓滿收官。

在行業(yè)普遍承壓的市場(chǎng)環(huán)境下，北汽福田黨委將黨組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，不僅守住了基本盤(pán)，還在新能源、智能化與國(guó)際化賽道多點(diǎn)開(kāi)花，以清晰的戰(zhàn)略布局與前瞻的全球化視野，劍指“世界一流商用車企業(yè)”。

戰(zhàn)略引領(lǐng) “三個(gè)全面”錨定發(fā)展航向

行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來(lái)五年，商用車行業(yè)將迎來(lái)歷史性拐點(diǎn)，新能源汽車加速滲透，智能駕駛進(jìn)入爆發(fā)前的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)際化迎來(lái)新一輪窗口期，站在新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)上，如何進(jìn)一步打開(kāi)上升空間成為商用車企業(yè)必須回答的一道考題。

對(duì)當(dāng)前頭部商用車企業(yè)而言，真正的考驗(yàn)并非市場(chǎng)周期性波動(dòng)本身，而在于能否敏銳洞察趨勢(shì)，及時(shí)做出戰(zhàn)略決斷并高效配置資源。

北汽福田黨委已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接商用車市場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。記者注意到，北汽福田黨委在今年年初召開(kāi)的第五次黨員代表大會(huì)上，對(duì)未來(lái)5年的發(fā)展路徑做了系統(tǒng)性梳理：提出 “三年躍升”“共建百年福田”等目標(biāo)，明確將規(guī)模領(lǐng)先、新增長(zhǎng)曲線和核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建，作為下一階段的三條主線。

在不久前舉辦的“北汽福田2026商務(wù)年會(huì)”上，這一發(fā)展路徑進(jìn)一步細(xì)化：緊扣中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)向“全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者” 邁進(jìn)的時(shí)代脈搏，確立 “全面國(guó)際化、全面新能源化、全面智能化” 戰(zhàn)略方向，系統(tǒng)擘畫(huà) “十五五” 核心路徑。北汽福田將堅(jiān)定不移推進(jìn)“三個(gè)全面”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，構(gòu)建電池、電驅(qū)、電控等核心零部件縱向一體化協(xié)同優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持燃油/氣、純電、混動(dòng)、氫燃料多技術(shù)路線并行，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)全場(chǎng)景覆蓋；同時(shí)持續(xù)強(qiáng)化人才能力、制造質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新能力與企業(yè)美譽(yù)度建設(shè)，致力于樹(shù)立全球商用車行業(yè)發(fā)展新標(biāo)桿。

這場(chǎng)被定義為“二次創(chuàng)業(yè)” 的深度變革，彰顯了北汽福田刀刃向內(nèi)的改革勇氣與“空杯心態(tài)”。在戰(zhàn)略引領(lǐng)下，北汽福田擺脫短期利益束縛，聚焦長(zhǎng)期主義與可持續(xù)發(fā)展，設(shè)定了極具雄心的發(fā)展目標(biāo)：年銷量向百萬(wàn)輛規(guī)模邁進(jìn)，利潤(rùn)水平向世界領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)看齊，同時(shí)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，為高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。

北汽福田的“二次創(chuàng)業(yè)” 離不開(kāi)黨組織的引領(lǐng)。北汽福田黨委方面多次強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化思想引領(lǐng)，以凝聚共識(shí)；深化黨建創(chuàng)新，提高科學(xué)化水平，強(qiáng)化“紅鉆先鋒 中國(guó)力量”黨建品牌影響力；強(qiáng)化干部人才培養(yǎng)，厚植人才建設(shè)，建成一支結(jié)構(gòu)優(yōu)良素質(zhì)過(guò)硬的復(fù)合型干部隊(duì)伍；推進(jìn)合規(guī)體系建設(shè)，以紀(jì)律建設(shè)為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航，堅(jiān)持“以案促改”，鞏固風(fēng)清氣正的政治生態(tài)；發(fā)揮群團(tuán)優(yōu)勢(shì)，凝聚全員合力，創(chuàng)新發(fā)揮黨建帶工建、黨建帶團(tuán)建作用。

記者注意到，這兩年北汽福田黨委持續(xù)完善公司制度機(jī)制，深化“紅鉆先鋒 中國(guó)力量”黨建品牌建設(shè)，顯著地提升了黨建工作質(zhì)量。這為北汽福田扎實(shí)推進(jìn)“全面國(guó)際化、全面新能源化、全面智能化”、爭(zhēng)創(chuàng)“世界一流企業(yè)”提供了強(qiáng)有力的保障。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 技術(shù)賦能筑牢發(fā)展根基

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，更是北汽福田“二次創(chuàng)業(yè)” 的核心支撐。

常瑞表示，過(guò)去5年，北汽福田累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)150億元，并梳理核心技術(shù)清單，明確了新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力傳動(dòng)、輕量化四個(gè)方向的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略布局。

除了加大研發(fā)投入外，北汽福田黨委還加強(qiáng)了作風(fēng)能力建設(shè)。常瑞指出，作風(fēng)就是戰(zhàn)斗力，作風(fēng)硬朗是“世界一流”研發(fā)隊(duì)伍最鮮明的底色，是打贏核心技術(shù)自主可控攻堅(jiān)戰(zhàn)最堅(jiān)實(shí)的保障?！氨逼Ｌ镅邪l(fā)隊(duì)伍必須樹(shù)牢‘以客戶為中心’的理念，做‘技術(shù)商人’；必須摒棄‘貴族心態(tài)’與‘四平八穩(wěn)’的工作作風(fēng)；必須加強(qiáng)自主能力建設(shè)，降低對(duì)外部資源的依賴；必須全面提升效率，建立快速響應(yīng)的開(kāi)發(fā)機(jī)制。著力解決流程僵化、周期冗長(zhǎng)等問(wèn)題，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)、加快節(jié)奏，尤其要提升商品改進(jìn)項(xiàng)目的執(zhí)行效率，敏捷應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，避免因響應(yīng)遲緩而貽誤戰(zhàn)機(jī)?！?/p>

在北汽福田黨委的帶領(lǐng)下，北汽福田在新能源領(lǐng)域堅(jiān)持多技術(shù)路線并行，構(gòu)建起了覆蓋全場(chǎng)景的綠色產(chǎn)品矩陣。歷經(jīng)多年自主創(chuàng)新，北汽福田完成了新能源汽車整車控制器（VCU）、電池包（PACK）、電驅(qū)動(dòng)及氫燃料電池、氫系統(tǒng)等核心技術(shù)的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)布局。

北汽福田自主研發(fā)的愛(ài)易科三電系統(tǒng)備受矚目。該系統(tǒng)通過(guò)72小時(shí)鹽水浸泡及140秒耐火測(cè)試等極限驗(yàn)證，做到了“電機(jī)峰值效率達(dá)97.7%”的成績(jī)；同時(shí)，F(xiàn)HS混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)在專屬硬件架構(gòu)層面集成40余項(xiàng)前沿技術(shù)，經(jīng)256種復(fù)雜工況測(cè)試與1200萬(wàn)公里驗(yàn)證，較傳統(tǒng)燃油車節(jié)能10%以上，起步加速性能提升30%；氫燃料電池示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)3600輛，其研發(fā)的300kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)效率突破63%，具備-35℃極寒啟動(dòng)能力，拓寬了新能源商用車的應(yīng)用場(chǎng)景。

智能化轉(zhuǎn)型亦在多維度立體化推進(jìn)。經(jīng)過(guò)這幾年的沉淀和布局，北汽福田以“產(chǎn)品智能化+全域智能化”雙擎驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建了全鏈接、深場(chǎng)景的智能商用車生態(tài)體系。產(chǎn)品端，歐輝智駕巴士搭載自主研發(fā)融合算法與全維度感知方案，憑借360°無(wú)盲區(qū)“智慧之眼”及時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃、博弈式變道決策等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，適配園區(qū)接駁、城市微循環(huán)公交等多元場(chǎng)景；歐曼銀河、啟明星等主力車型配備 HWP高速公路領(lǐng)航功能，集成AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航等先進(jìn)系統(tǒng)，結(jié)合智能座艙與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期數(shù)字化管理，兼顧科技感與駕乘舒適性。企業(yè)端，公司全價(jià)值鏈智能化賦能成效顯著，使得研發(fā)效率提升30%，制造自動(dòng)化率達(dá) 90%，智能化技術(shù)正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

智能制造正成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心引擎，這一點(diǎn)在福田康明斯的實(shí)踐中得到生動(dòng)印證。作為全球較早一批獲評(píng)“燈塔工廠” 的企業(yè)，福田康明斯依托設(shè)備迭代、數(shù)字化賦能、組織優(yōu)化等一系列變革，于2024年成功升級(jí)為“黑燈工廠”。值得關(guān)注的是，這座智能化工廠的建設(shè)并無(wú)行業(yè)先例可循，從技術(shù)路徑到評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)均需從零探索。如今，“黑燈工廠” 的高效運(yùn)轉(zhuǎn)已交出亮眼答卷：生產(chǎn)自動(dòng)化率達(dá)到100%，質(zhì)量檢測(cè)與物流自動(dòng)化率均提升至50%，直接推動(dòng)北汽福田運(yùn)營(yíng)成本降低約13%。

一系列成績(jī)表明，智能化改造已從技術(shù)探索轉(zhuǎn)化為可感知、可衡量的新質(zhì)生產(chǎn)力，既為企業(yè)注入高效發(fā)展動(dòng)能，又同步踐行綠色發(fā)展理念，最終達(dá)成經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙向共贏。

在關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)中，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用與黨員的先鋒模范作用得到充分彰顯。300kW燃料電池系統(tǒng)研發(fā)期間，企業(yè)組建以黨員技術(shù)骨干為核心的跨部門(mén)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，攻克國(guó)內(nèi)技術(shù)空白；在福田康明斯 “黑燈工廠”建設(shè)中，北汽福田青年黨員攻關(guān)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)大半年探索，完成上百個(gè)數(shù)字化項(xiàng)目復(fù)盤(pán)，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這種 “集中力量辦大事” 的組織優(yōu)勢(shì)，成為北汽福田突破技術(shù)瓶頸、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破的重要法寶。

全球躍升 海外深耕構(gòu)建出海新生態(tài)

面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重態(tài)勢(shì)，北汽福田將“全面國(guó)際化”提升至關(guān)乎企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，視其為開(kāi)拓增長(zhǎng)空間、邁向世界一流、彰顯中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)力量的必然選擇。

這與整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是一致的。當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正加速?gòu)摹百Q(mào)易出?！边~向“產(chǎn)業(yè)出?！毙码A段。北汽福田依托在全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立的1500多家服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起 “產(chǎn)品 + 服務(wù) + 生態(tài)” 的全場(chǎng)景全球化解決方案。

在“產(chǎn)品端”，北汽福田根據(jù)不同地域環(huán)境量身定制適配車型，中東版零件要通過(guò)90℃高溫測(cè)試，東南亞版車輛要扛住95%濕度考驗(yàn)；在“服務(wù)端”，構(gòu)建“24小時(shí)響應(yīng)”機(jī)制，超10000家終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)全覆蓋；在“生態(tài)端”，構(gòu)建多樣化補(bǔ)能體系，在“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)發(fā)換電站業(yè)務(wù)。通過(guò)從“單純產(chǎn)品輸出”到“完整解決方案輸出”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，北汽福田推動(dòng)全鏈條出海模式，讓中國(guó)品牌在國(guó)際舞臺(tái)贏得更多話語(yǔ)權(quán)。

面向未來(lái)，北汽福田制定了更為清晰的國(guó)際化藍(lán)圖：未來(lái)5年，其將在泰國(guó)、印度尼西亞、南非、巴西、墨西哥、沙特阿拉伯、歐洲等地建設(shè)超過(guò)10個(gè)海外產(chǎn)業(yè)化基地，并構(gòu)建涵蓋配件供應(yīng)、二手車業(yè)務(wù)、車隊(duì)管理在內(nèi)的全生態(tài)業(yè)務(wù)體系。在短期目標(biāo)上，北汽福田確立了2026年海外銷量突破20萬(wàn)輛的具體目標(biāo)，其中重卡業(yè)務(wù)計(jì)劃增長(zhǎng)70%以上，客車業(yè)務(wù)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，并著力打造8個(gè)銷量過(guò)萬(wàn)輛的重點(diǎn)市場(chǎng)。通過(guò)持續(xù)優(yōu)化全球產(chǎn)品矩陣與質(zhì)量體系，北汽福田正以領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、制造與服務(wù)體驗(yàn)，逐步贏得全球客戶認(rèn)可。

“北汽福田黨委以‘紅鉆先鋒 中國(guó)力量’為引領(lǐng)，切實(shí)將黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理全過(guò)程。海外事業(yè)部黨委結(jié)合境外業(yè)務(wù)特點(diǎn)，強(qiáng)化境外黨建，實(shí)現(xiàn)了黨的建設(shè)與‘全面國(guó)際化’戰(zhàn)略同頻共振?！北逼Ｌ稂h委組織部副部長(zhǎng)、海外事業(yè)部黨委副書(shū)記劉新系統(tǒng)介紹了北汽福田黨委是如何將黨建工作與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的。

在產(chǎn)業(yè)周期波動(dòng)的不確定性中，北汽福田將黨的政治優(yōu)勢(shì)、組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展動(dòng)能，為企業(yè)戰(zhàn)略落地提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，北汽福田黨委充分發(fā)揮“把方向、管大局、保落實(shí)” 作用，通過(guò)完善前置研究、“三重一大” 決策等機(jī)制，依托戰(zhàn)略研討會(huì)、中心組學(xué)習(xí)等形式前瞻性研判產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，確保企業(yè)在新能源、智能化等長(zhǎng)期投入領(lǐng)域不因短期壓力而戰(zhàn)略搖擺，為多技術(shù)路線并行、國(guó)際化產(chǎn)業(yè)化落地等重大決策提供了制度支撐。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：翟軍）