快科技3月3日消息，據(jù)報(bào)道，2026年全國(guó)兩會(huì)期間，江西省代表團(tuán)人大代表、江鈴汽車股份有限公司沖壓廠三車間黨支部書記劉輝帶來7項(xiàng)會(huì)議提案。

其中一項(xiàng)涉及到"為皮卡車松綁"，劉輝建議，針對(duì)皮卡乘用化、高端化、新能源化趨勢(shì)。

建議取消非營(yíng)運(yùn)皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢年限，調(diào)整年檢政策與乘用車接軌，并納入以舊換新補(bǔ)貼及節(jié)假日高速免費(fèi)范圍等。

據(jù)了解，劉輝已不是第一次在兩會(huì)期間，為皮卡車發(fā)聲。

在2025兩會(huì)期間，劉輝就曾建議將皮卡納入乘用車范疇。

劉輝指出，如今皮卡乘用化趨勢(shì)明顯，高端化、智能化、場(chǎng)景化已經(jīng)成為產(chǎn)品共識(shí)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)皮卡車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍受限于使用年限和行駛里程兩個(gè)方面，具體為使用年限達(dá)到15年或者行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)需強(qiáng)制報(bào)廢，年檢要求也更為嚴(yán)格。

隨著技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代皮卡已兼具乘用化屬性，全國(guó)80%以上車主用于日常出行。2022年國(guó)務(wù)院文件明確要求"推動(dòng)皮卡進(jìn)城"，但現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車類型術(shù)語(yǔ)定義》仍將皮卡歸為貨車，政策滯后制約了市場(chǎng)發(fā)展

針對(duì)于此，劉輝提出五點(diǎn)建議：

第一，修訂GB/T 3730.1 標(biāo)準(zhǔn)，將多用途貨車（皮卡）獨(dú)立劃分為乘用車子類；

第二，公安部同步調(diào)整《道路交通法》實(shí)施條例，解除皮卡進(jìn)城限制；

第三，財(cái)政部調(diào)整車輛購(gòu)置稅、車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)，按乘用車稅率執(zhí)行；

第四，交通運(yùn)輸部規(guī)范高速通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，與普通乘用車并軌管理；

第五，建立乘用化皮卡安全環(huán)保專項(xiàng)認(rèn)證體系，工信部加強(qiáng)生產(chǎn)一致性監(jiān)管。通過政策松綁激發(fā)近百萬輛級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力鄉(xiāng)村振興和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。