近期，廣州市披露《2026年重點建設(shè)項目計劃》文件。其中提及到廣州城市軌道交通的重點項目，涉及到6條線路。

值得一提的是，其中2條線路，13號線二期、12號線中段將于2026年開通運營。屆時，廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)將更加強大，市民群眾的出行更加便利快捷。

12號線赤崗站

13號線二期

呈東西走向，起于白云區(qū)的朝陽站，終止于黃埔區(qū)的魚珠站，串聯(lián)白云、荔灣、越秀、天河、黃埔五大行政區(qū)，全長約33.5公里，共設(shè)23座車站。

13號線二期分為東段（天河公園站至魚珠站）和西段（朝陽-天河公園），東段已于2025年9月29日開通運營。

廣州地鐵集團有限公司黨委書記、董事長劉智成在廣東省十四屆人大五次會議上明確提及，13號線二期西段（朝陽-天河公園）將于2026年開通運營。也就是說，這19座車站，將會在今年成功加入廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)中，將大大方便沿途群眾的出行。

12號線

呈西北-東南走向，北起白云區(qū)潯峰崗站，南至番禺區(qū)大學(xué)城南站，串聯(lián)白云、越秀、海珠、黃埔、番禺五個行政區(qū)，全長約37.6公里，共設(shè)25座車站。

因施工環(huán)境的不同難度影響，12號線也同樣采取了分段方式先后開通。截至2026年2月28日，12號線已經(jīng)開通了東段（二沙島-大學(xué)城南）、西段（潯峰崗-廣州體育館）、赤崗站，剩余的中段（廣州體育館-二沙島）計劃于2026年內(nèi)開通。

18號線

18號線北起于廣州東站，經(jīng)過冼村站、磨碟沙站、龍?zhí)墩?、沙溪站、南村萬博站、番禺廣場站、橫瀝站，南終于萬頃沙站，全長約62.7公里，共設(shè)9座車站。

冼村站至萬頃沙站的8座車站已于2021年9月28日開通運營，全長58.3公里。

目前，受廣州東站改造影響，冼村站至廣州東站段仍在建設(shè)中，土建累計完成55%，盾構(gòu)段已貫通，通車時間待定。

10號線

呈東北-西南走向，起于天河客運站，終于西塱站，線路分為新建的石牌橋站至西塱站和現(xiàn)有的3號線支線天河客運站至石牌橋段。全長19.15公里。

2025年6月29日，西塱至楊箕東段已開通運營，全長17.2公里。目前，楊箕東至天河客運站段仍在建設(shè)中，土建工程累計完成69%。而既有3號線支線的拆解銜接尚未正式進入施工階段。

因此，10號線的全線貫通，仍需等待個三五年。

8號線

8號線的工程主要涉及北延段支線（江府-紀念堂）、北延段（滘心-廣州北站）以及東延段（萬勝圍-蓮花）。

8號線北延段支線（江府—紀念堂）長約20公里，共設(shè)10座車站，分別為桃源、均禾、白云大朗、夏茅、黃石、白云站、棠景、遠景、梓元崗、紀念堂。截至2026年3月1日，土建工程累計完成25%。

北延段（滘心-廣州北站）全長約20.7公里，共設(shè)置11 座車站（分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站）。截至2026年3月1日，土建工程累計完成27%。

8號線東延段（萬勝圍—蓮花）全長約18公里，共設(shè)8座車站，自東往西分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿(mào)城站、長洲站、新洲站、鳳浦公園站（均為工程暫定名）。截至2026年3月1日，土建工程累計完成4%。

14號線二期

全長約11.9公里，共設(shè)8座車站，分別為廣州火車站、樂嘉路、云霄路、新市墟、馬務(wù)、鶴邊、鶴龍、彭邊。

2025年9月29日，14號線二期正式開通樂嘉路至嘉禾望崗段。也就是說，2026年廣州市軌道交通14號線二期的重點在于廣州火車站站點，跟18號線一樣，同樣受制于國鐵的改造工程——廣州火車站改造，開通暫無定期。