文 | 銳析風(fēng)云局

編輯 | 銳析風(fēng)云局

我敢說，最近美伊大戰(zhàn)的爆發(fā)，最讓國(guó)內(nèi)普通人揪心的，除了局勢(shì)本身的動(dòng)蕩，就是一句靈魂拷問：油輪被擊沉、霍爾木茲海峽被鎖死，中國(guó)真的會(huì)吃虧嗎？

我們平時(shí)加油的價(jià)格，會(huì)跟著國(guó)際油價(jià)一起暴漲嗎，畢竟這場(chǎng)沖突剛進(jìn)入第三天，國(guó)際油價(jià)就從60美元一桶漲到80美元，一夜暴漲13%。

而中國(guó)作為中東油氣最大進(jìn)口國(guó)，41%的石油都來自這里，今天我就用最通俗的話，聚焦中國(guó)視角，把這場(chǎng)沖突對(duì)中國(guó)的影響、國(guó)內(nèi)油價(jià)的走勢(shì)，一次性跟大家說清楚。

油輪被沉+海峽鎖死

美伊大戰(zhàn)剛進(jìn)入第三天，伊朗就用強(qiáng)硬操作，給全球能源市場(chǎng)潑了一盆冷水，而這第一波沖擊，就直接波及到了中國(guó)的能源供給。

很多人只知道國(guó)際油價(jià)漲了，卻不知道，伊朗鎖死的霍爾木茲海峽，對(duì)中國(guó)來說有多重要。

先看最直接的事件：一艘懸掛帕勞國(guó)籍的游輪，無視伊朗警告執(zhí)意穿越霍爾木茲海峽，剛駛出就被伊朗導(dǎo)彈擊沉。

這是美伊大戰(zhàn)以來第一艘被擊沉的國(guó)際游輪，也給所有計(jì)劃穿越海峽的船只敲響了警鐘，包括大量運(yùn)送中國(guó)進(jìn)口石油的油輪。

緊隨其后，3艘美英游輪緊急掉頭龜縮，全球油輪都開始對(duì)霍爾木茲海峽避之不及，國(guó)際油輪交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，海峽周邊海域油輪航行速度普遍降至零，大量船只停航避險(xiǎn)。

要知道，霍爾木茲海峽是波斯灣石油出口的唯一咽喉要道，全球約30%的石油運(yùn)輸都要經(jīng)過這里，而對(duì)中國(guó)來說，這條海峽更是能源生命線。

中國(guó)七成以上的石油依賴進(jìn)口，其中40%到50%的進(jìn)口原油都要經(jīng)過霍爾木茲海峽運(yùn)輸。

2024年中國(guó)從中東7國(guó)進(jìn)口原油2.45億噸，幾乎全要通過這條海峽，除此之外中國(guó)從卡塔爾、阿聯(lián)酋進(jìn)口的液化天然氣，也有大部分要經(jīng)過這里，合計(jì)占中國(guó)天然氣進(jìn)口總量的15%左右。

現(xiàn)在海峽被徹底鎖死，相當(dāng)于中國(guó)的中東能源進(jìn)口通道被直接卡住了脖子，更關(guān)鍵的是，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)開始瘋狂上漲，3天漲幅達(dá)33%，機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)后續(xù)可能突破150美元一桶。

這對(duì)高度依賴中東石油的中國(guó)來說，無疑是巨大的壓力，而這也讓很多人擔(dān)心：中國(guó)真的要吃虧了嗎，國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)跟著一路暴漲嗎？

這些損失已經(jīng)無法避免

不可否認(rèn)，美伊大戰(zhàn)爆發(fā)、霍爾木茲海峽被鎖死，中國(guó)確實(shí)是主要受損方之一，而且一些損失已經(jīng)無法避免，說吃虧并不為過。

這種吃虧，主要體現(xiàn)在兩個(gè)核心層面，每一個(gè)都和我們的生活息息相關(guān)，比如巨額的能源進(jìn)口成本增加。

作為中東油氣的最大進(jìn)口國(guó)，2024年中國(guó)從中東進(jìn)口的石油超過2.4億噸，占全國(guó)石油進(jìn)口總量的41%，相當(dāng)于我們每進(jìn)口10桶石油，就有4桶來自中東。

根據(jù)測(cè)算，國(guó)際油價(jià)每上漲10美元，中國(guó)每年的石油進(jìn)口成本就會(huì)增加約200億美元，如果油價(jià)漲到100美元并維持半年，中國(guó)的直接損失就會(huì)達(dá)到600到800億美元，還不算通脹傳導(dǎo)、企業(yè)成本上升等連鎖反應(yīng)。

還有中國(guó)的海外投資和貿(mào)易面臨風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)在伊朗投資了2500億美元的石油、天然氣、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，而美以空襲直接瞄準(zhǔn)伊朗核設(shè)施和軍事基地，這些中國(guó)投資的項(xiàng)目隨時(shí)可能被誤炸或故意摧毀，萬一伊朗局勢(shì)進(jìn)一步動(dòng)蕩，新政權(quán)是否承認(rèn)中國(guó)的投資權(quán)益還是未知數(shù)。

除此之外，中東是中國(guó)一帶一路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，戰(zhàn)火蔓延會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目停工、人員撤離、合同違約，中國(guó)企業(yè)的中東訂單也會(huì)大幅下滑，雙向貿(mào)易遭受重挫。

可能有人會(huì)說，伊朗鎖死海峽，自己的石油也運(yùn)不出去，為什么還要這么做，其實(shí)伊朗也是走投無路，美軍已經(jīng)封鎖了印度洋北部，伊朗的石油本來就無法正常出口。

與其被動(dòng)挨打，不如主動(dòng)鎖死海峽、威脅中東產(chǎn)油國(guó)，倒逼國(guó)際社會(huì)介入，向美以施壓，但這種無奈之舉，卻讓中國(guó)被迫承擔(dān)了部分代價(jià)，成為了這場(chǎng)沖突中的無辜受害者。

國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)暴漲嗎

這是大家最關(guān)心的問題，也是我今天要重點(diǎn)解答的核心，國(guó)際油價(jià)暴漲、能源通道被鎖，國(guó)內(nèi)油價(jià)到底會(huì)不會(huì)跟著暴漲？

我的答案是：會(huì)上漲，但不會(huì)暴漲，更不會(huì)一路失控，核心原因有3點(diǎn)，每一點(diǎn)都很關(guān)鍵，國(guó)內(nèi)油價(jià)有明確的定價(jià)機(jī)制，不是國(guó)際油價(jià)漲多少，國(guó)內(nèi)就漲多少。

根據(jù)石油價(jià)格管理辦法，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化情況，每10個(gè)工作日調(diào)整一次，主要看調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均值與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況，不是簡(jiǎn)單由調(diào)價(jià)前幾天的油價(jià)變動(dòng)決定。

今年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷3次調(diào)整，下一個(gè)調(diào)價(jià)日將在3月9日24時(shí)，即便國(guó)際油價(jià)持續(xù)高位，國(guó)內(nèi)油價(jià)也會(huì)穩(wěn)步調(diào)整，不會(huì)出現(xiàn)一天一漲的暴漲局面。

中國(guó)早就做好了應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，未雨綢繆的布局起到了緩沖作用，之前趁著國(guó)際油價(jià)低迷的時(shí)候，中國(guó)就瘋狂建設(shè)油庫、囤積石油，就是為了對(duì)沖國(guó)際油價(jià)的劇烈波動(dòng)，目前中國(guó)的原油儲(chǔ)備規(guī)模較大，不會(huì)因?yàn)槎唐诘暮{封鎖而造成巨大供給缺口。

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員周密也認(rèn)為，此輪國(guó)際油價(jià)上漲對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的影響，應(yīng)該沒有國(guó)際上那么大。

中國(guó)正在推進(jìn)能源多元化，降低對(duì)中東石油的依賴，除了中東，中國(guó)也在加大從俄羅斯、中亞等地區(qū)的石油進(jìn)口，同時(shí)大力發(fā)展新能源，新能源汽車的普及、光伏風(fēng)電的推廣，都在逐步降低我們對(duì)石油的需求。

而且即便霍爾木茲海峽被鎖死，中東產(chǎn)油國(guó)也可以通過陸上石油通道向中國(guó)出口，雖然運(yùn)輸成本會(huì)增加，但能在一定程度上緩解供給壓力，避免國(guó)內(nèi)油價(jià)失控。

中國(guó)雖吃虧，但底氣十足

看到這里，大家應(yīng)該就能明白：美伊大戰(zhàn)中，中國(guó)確實(shí)因?yàn)槟茉赐ǖ辣绘i、進(jìn)口成本增加而吃虧，但這種吃虧是短期的、可控的，而國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)上漲，但絕對(duì)不會(huì)暴漲，更不會(huì)影響我們的正常生活。

不可否認(rèn)，霍爾木茲海峽被鎖死，給中國(guó)的能源安全帶來了挑戰(zhàn)，巨額的進(jìn)口成本增加、海外投資風(fēng)險(xiǎn)上升，都是我們不得不面對(duì)的問題。

但中國(guó)的底氣，在于提前做好的儲(chǔ)備布局，在于能源多元化的推進(jìn)，更在于自身強(qiáng)大的應(yīng)對(duì)能力，我們不會(huì)因?yàn)橐粓?chǎng)地區(qū)沖突，就陷入能源危機(jī)，更不會(huì)讓國(guó)內(nèi)油價(jià)失控暴漲。

對(duì)我們普通人來說，后續(xù)可能會(huì)面臨加油成本小幅上升的情況，物流、化工等行業(yè)的成本也可能間接傳導(dǎo)到物價(jià)上，但這些影響都是可控的，不用過度恐慌。

而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這場(chǎng)沖突也會(huì)倒逼中國(guó)加快能源結(jié)構(gòu)升級(jí)，進(jìn)一步推進(jìn)新能源發(fā)展，降低對(duì)海外石油的依賴，從根本上提升中國(guó)的能源安全。

結(jié)語

最后想說，美伊大戰(zhàn)的博弈還在繼續(xù)，霍爾木茲海峽的封鎖也不知道會(huì)持續(xù)多久，國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)依然充滿不確定性。

但對(duì)中國(guó)來說，無論局勢(shì)如何變化，我們都有足夠的底氣和能力應(yīng)對(duì)，既不會(huì)被動(dòng)承受損失，也不會(huì)讓國(guó)內(nèi)油價(jià)暴漲影響大家的生活。