在3月1日，我去拍了全新奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）的探店，順帶也了解了一些來自于終端的信息，對(duì)于關(guān)注奧迪A6L的朋友們應(yīng)該有所幫助。

01

關(guān)于變化

全新奧迪A6L在外觀上的變化是非常明顯的，尺寸方面，車長(zhǎng)5142mm，軸距3066mm，相比老款分別增加了92mm和42mm，然而在車身高度方面則是降低了11mm，整體呈現(xiàn)出更為低趴的車身姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù)也進(jìn)一步降低到了0.23 Cd。

其中在設(shè)計(jì)上，數(shù)字大燈不僅是功能上的提升，前后燈組在設(shè)計(jì)上的數(shù)字感顯得很有科技感。尤其是在大燈里加入了一層蜂窩狀的金屬飾片，這種處理方式并不多見，也讓車輛在整體氣質(zhì)上顯得更為激進(jìn)和年輕。

但銷售表示，這樣的外觀改變，有些用戶不太能接受，“太年輕”的評(píng)價(jià)顯得這臺(tái)新車“不夠沉穩(wěn)”。當(dāng)然，老款也不會(huì)退出市場(chǎng)，因此現(xiàn)在選擇老款?yuàn)W迪A6L的用戶依然不少。

這一點(diǎn)顯示出奧迪和奔馳寶馬在新車銷售策略上有所不同：無論是Q5L還是A6L，新款上市后，老款都依然繼續(xù)銷售。算是把主銷車型的價(jià)值發(fā)揮到了極致。

相比外觀上略有爭(zhēng)議（但我認(rèn)為A6L的爭(zhēng)議會(huì)比寶馬5系換代的時(shí)候低很多），內(nèi)飾上的變化顯著且討人喜歡：內(nèi)飾材質(zhì)提升明顯，科技配置進(jìn)一步加強(qiáng)，后排乘坐體驗(yàn)再上臺(tái)階。

首先是包裹覆面全面升級(jí)，手感和視覺感受都很高級(jí)。

我最喜歡的是頂部包裹材質(zhì)的麂皮絨，觸覺絲滑得像嬰兒的肌膚。最令人印象深刻的則是后排地板覆面材質(zhì)，全部是和座椅同色的皮革——以前我們會(huì)說豪華車就是膝部以上都是軟質(zhì)皮革包裹，全新奧迪A6L相當(dāng)于腳下也都是皮革包裹。

這一點(diǎn)，升級(jí)讓后排氛圍直接上了一個(gè)檔次。

門板、中控臺(tái)、IP臺(tái)的材質(zhì)也相比老款的簡(jiǎn)約略帶寡淡，變得更為豐富講究，帶來一眼精裝的升級(jí)體驗(yàn)。

在座椅方面，其實(shí)老款A(yù)6L已經(jīng)是同級(jí)當(dāng)中乘坐相當(dāng)舒適的代表，新款最大的改變就是因?yàn)檩S距的加長(zhǎng)，后排空間更為闊綽，后排座椅靠背則可以通過后排中央扶手上的調(diào)節(jié)按鍵進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，而且座墊的厚度相當(dāng)優(yōu)秀，乘坐舒適度得到了明顯提升。

要說缺憾的話，后排座椅沒有坐墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，作為參考，奔馳E級(jí)則是提供了一個(gè)卷軸式的調(diào)節(jié)來更好地對(duì)乘客腿部進(jìn)行承托。當(dāng)然在我這樣1米6身高女性的體驗(yàn)中，這套座椅無論是腿部還是背部的支撐都已經(jīng)非常到位。個(gè)子高、腿長(zhǎng)的用戶可以比較一下自己更適合哪套座椅。

此外，因?yàn)槿礠uattro的緣故，第二排中間高高隆起的傳動(dòng)軸依然還在，這樣讓A6L的中間位置坐起來那是相當(dāng)將就——但行政級(jí)轎車滿載5人的場(chǎng)景并不常見，隆起的地臺(tái)反而讓左右兩個(gè)座位的獨(dú)立感更強(qiáng)，翻下中央扶手之后，后排的行政豪華氛圍拉滿。這一點(diǎn)寶馬奔馳競(jìng)品也都是差不多的。

總的來說，老款?yuàn)W迪A6L更像是一臺(tái)穩(wěn)重而不會(huì)出錯(cuò)的豪華行政工具車，而新款則進(jìn)一步邁向了豪華科技旗艦。既然是新老同堂銷售，那么我們可以把新款當(dāng)成是比老款更高級(jí)別的序列，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、舒適性、材質(zhì)、智能科技上全面拉開差距，反而有利于拓展車系面對(duì)的用戶群體，不會(huì)形成“內(nèi)部打架”的局面。

當(dāng)然，拉開差距最重要的，還是價(jià)格。

02

關(guān)于價(jià)格

目前一汽奧迪官方并沒有宣布新款A(yù)6L的預(yù)售價(jià)，網(wǎng)上能查到的也高達(dá)50萬元。但在終端了解到的情況來看，“肯定不會(huì)那么貴”。目前因?yàn)檫B盲訂也沒開啟，銷售表示只能搜集意向，但還不能收訂金和訂單。

目前我們猜測(cè)的發(fā)布節(jié)奏，將會(huì)是在3月底進(jìn)行車型亮相和預(yù)售配置發(fā)布，先走一波預(yù)售觀察市場(chǎng)反饋，在今年二季度才會(huì)正式上市交付。

這也正是之前全新A5L和全新Q5L的發(fā)布節(jié)奏。銷售表示，車型亮相加上具體配置、預(yù)售價(jià)格先發(fā)布，會(huì)比模糊的只發(fā)布預(yù)售價(jià)格區(qū)間要更有針對(duì)性，此前Q5L在預(yù)售配置發(fā)布之后，就有人還沒上市就提走了車，等到正式發(fā)布官方價(jià)格時(shí)再回店退回差價(jià)即可。

目前銷售和潛在用戶口頭溝通的價(jià)格預(yù)期，則是在落地價(jià)上，同等配置級(jí)別會(huì)比老款A(yù)6L貴差不多5萬塊錢——這個(gè)口徑只是代表我們?cè)诮K端探店的實(shí)際反饋，不代表最終官方上市的價(jià)格。銷售也是口頭跟用戶這樣說，具體的都要等到3月底才能見分曉。

另外還有一個(gè)信息來自于和華為合作的智駕。我在終端了解到，Q5L都還沒有正式發(fā)布的價(jià)格——這也意味著，現(xiàn)在銷售的全新Q5L都是沒有華為智駕、且后期不可加裝這套智駕系統(tǒng)的車型。搭載華為乾崑智駕版本這一點(diǎn)還是很出乎我意料。

據(jù)說在4月份，一汽奧迪會(huì)專門公布搭載華為乾崑智駕版本的Q5L價(jià)格和相關(guān)政策。我探店的時(shí)候，店里這臺(tái)全新A6L也沒有激光雷達(dá)，不是華為乾崑智駕版本。

那么我推測(cè)，在預(yù)售和正式發(fā)布的時(shí)候，乾崑智駕這一塊大概率最早也要等到和全新Q5L一起宣布政策。為了高階智駕而買A6L的用戶，還要再等一等。

03

用戶的反饋

3月1日是周末，店里也有不少用戶在看這臺(tái)車。既有一幫兄弟來看新車相互參謀的，也有夫妻小兩口。總的來看，女性對(duì)于新款內(nèi)飾的提升好感度更強(qiáng)，男性則對(duì)外觀上的改變褒貶不一。

喜歡的就是“比老款顯得精神多了”，不喜歡的則是覺得“顯得比較張揚(yáng)，沒有老款穩(wěn)重耐看”。

但因?yàn)橹皇乔捌陬A(yù)售，都還沒到下決定的時(shí)候。預(yù)期價(jià)差5萬塊錢，在沒有特別明顯的動(dòng)力、性能顛覆性改變的前提下，尤其是還沒試駕體驗(yàn)的話，目前還到不了下決定的那一步。有一個(gè)重要原因則在于，老款A(yù)6L還是相當(dāng)能打。

我個(gè)人的感受來看，之前探店新款Q5L，當(dāng)我對(duì)比老款的時(shí)候就會(huì)覺得老款明顯簡(jiǎn)陋一些。但在A6L的新老款直接體驗(yàn)上，我覺得新款固然升級(jí)明顯，但相比老款也沒到顛覆性提升，加上老款價(jià)格優(yōu)惠也已經(jīng)到位，其銷量也依然平穩(wěn)。

因此，隨著新款的發(fā)布和上市交付，新老車型攜手作戰(zhàn)之下，我認(rèn)為一汽奧迪的戰(zhàn)力也會(huì)提升不少。

04

一些其他發(fā)現(xiàn)和營(yíng)銷思考

為什么說老款相當(dāng)能打，是因?yàn)锳6L一直都是4S店線下客流關(guān)注車型的NO.1。即便是Q5L新款上市，也只是在較短一段時(shí)間蓋過了A6L，大多時(shí)間段內(nèi)，A6L都是一汽奧迪4S店的人氣王。

但在過年期間，這一現(xiàn)象發(fā)生了明顯改變——A3成為4S店的人氣王。銷售不經(jīng)意向我透露說，自從《飛馳人生3》上映之后，來店里看A3的人明顯多了起來。即使在3月1日我探店的這天也不例外。因此A3專門被放在了門口，方便用戶進(jìn)來就能看到。

但有意思的是，店內(nèi)也很應(yīng)景的放了一臺(tái)貼有官方車衣的“辛地機(jī)械”版車型——然而，這臺(tái)車卻是全新Q5L?？吹贸?，從經(jīng)銷商的角度來說，已經(jīng)上市交付的這臺(tái)全新車型受重視程度更高，希望通過這波《飛馳人生3》，能夠把一些關(guān)注度引流到這臺(tái)C位新車身上。

我還問了4S店是否專門對(duì)《飛馳人生3》進(jìn)行了宣傳，銷售略帶尷尬地表示“沒有經(jīng)費(fèi)”，廠家給的支持就是這套定制車衣。但他強(qiáng)調(diào)“流量確實(shí)好”，自從上映之后，線下和4S店直播間來看A3問A3的客流量直接翻番，一舉超過了老大哥A6L，在銷量上也確實(shí)有提升。

而我知道的是，廠家層面在春節(jié)期間邀請(qǐng)當(dāng)?shù)孛襟w看了媒體專場(chǎng)，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)沒去，也就不太清楚是否邀約了一些潛在用戶、品牌忠實(shí)粉絲和KOC到場(chǎng)。但至少?gòu)牡甓说姆答亖砜矗矣X得品牌沒有對(duì)《飛馳人生3》進(jìn)行更為充分的營(yíng)銷，沒有用飽和式營(yíng)銷對(duì)這件事“打穿打透”還是有點(diǎn)可惜。

畢竟，僅僅依靠這部在春節(jié)檔拿下票房冠軍的電影，就能吸引到如此明顯的自然流量，我在網(wǎng)絡(luò)上，也沒有看到奧迪對(duì)此做更多有意識(shí)的推廣和事件營(yíng)銷，這一點(diǎn)假如能夠再有意助推一下，而不只是一套車衣的話，經(jīng)銷商應(yīng)該能夠在銷售的時(shí)候更為游刃有余。

要知道，這可是在公認(rèn)為汽車市場(chǎng)及消費(fèi)情緒相當(dāng)寡淡的2月底3月初，能有眼前這些充滿熱情和購(gòu)買欲望的潛在用戶，實(shí)實(shí)在在走進(jìn)4S店，已經(jīng)是讓很多品牌都羨慕的事兒了。