根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2026年我國(guó)汽車出口將達(dá)到740萬輛，同比增長(zhǎng)4.3%，相較于2025年增加約30萬輛。但在我看來，今年我國(guó)汽車出口有機(jī)會(huì)突破800萬輛整數(shù)關(guān)口。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，增量空間有限，車企加速向海外拓展成為必然。

2025年，汽車國(guó)內(nèi)銷量雖然同比增長(zhǎng)6.7%，達(dá)到2730.2萬輛，但需要看到，這個(gè)銷量的取得與去年實(shí)施的新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策等有直接關(guān)系。面向2026年，一方面是相關(guān)優(yōu)惠政策的力度退坡，另一方面是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)上行趨勢(shì)還不明顯。即使按中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)今年汽車國(guó)內(nèi)銷量為2735萬輛，其同比增長(zhǎng)也僅0.2%。在我看來，今年國(guó)內(nèi)汽車銷量能維持在2700萬量級(jí)就將是很不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至有可能回落到2600萬輛左右，接近2024年2557.7萬輛汽車國(guó)內(nèi)銷量的水平。因此，在國(guó)內(nèi)汽車銷量今年幾無增量空間的背景下，汽車企業(yè)只能向海外市場(chǎng)發(fā)力。

新能源乘用車仍然是海外出口的絕對(duì)主力。

2025年，我國(guó)汽車出口高達(dá)709.8萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到21.1%。雖然增速相較于2023年的57.8%低，但較2024年的19.3%，仍增加1.8個(gè)百分點(diǎn)，且明顯高于汽車國(guó)內(nèi)銷量6.7%的增速，顯示出未來我國(guó)汽車出口仍然具備較大增量空間。雖然目前外部環(huán)境多變，但總體趨勢(shì)仍在朝著向好方向發(fā)展，諸如加拿大批準(zhǔn)每年進(jìn)口4.9萬輛中國(guó)汽車，法國(guó)、德國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體開始強(qiáng)化與中國(guó)商貿(mào)關(guān)系等契機(jī)，都有利于今年中國(guó)汽車出口。

2025年，新能源汽車出口261.5萬輛，同比增長(zhǎng)103.7%，占據(jù)2025年汽車出口總量的36.8%，占比較2024年的21.9%和2023年的24.5%都有明顯的提升。2025年，傳統(tǒng)燃油汽車出口448.3萬輛，同比下降2%，占據(jù)2025年汽車出口總量的63.2%，占比較2024年的78.1%和2023年的75.5%都有明顯的回落。應(yīng)該來講，中國(guó)汽車的核心優(yōu)勢(shì)在新能源汽車，新能源汽車未來在中國(guó)汽車出口占比的提升態(tài)勢(shì)仍將延續(xù)，今年有望達(dá)到400萬輛；同時(shí)，燃油車的出口占比雖然未來有持續(xù)下滑空間，但畢竟基數(shù)相對(duì)較大，至少今年應(yīng)該還能維持在400萬輛的規(guī)模。

頭部車企今年出口目標(biāo)預(yù)示汽車出口將突破800萬輛

綜合梳理頭部車企今年的汽車出口目標(biāo)，我們可以發(fā)現(xiàn)，車企進(jìn)一步向海外市場(chǎng)發(fā)力的目標(biāo)十分清晰。其中，比亞迪2025年海外銷量達(dá)105.4萬輛，2026年目標(biāo)預(yù)計(jì)在130-160萬輛，同比增長(zhǎng)24.3%–50%；奇瑞2025年海外銷量達(dá)134.4萬輛，2026年目標(biāo)預(yù)計(jì)在150萬–160萬輛，出口占比接近50%；上汽2025年海外銷量107.1萬輛，2026年目標(biāo)預(yù)計(jì)在150萬輛，增長(zhǎng)約40%。同時(shí)，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、東風(fēng)、小鵬和零跑2026年的出口目標(biāo)合計(jì)也達(dá)到370萬輛左右。此外，北汽、特斯拉和江淮雖然沒有公布今年的出口目標(biāo)，但結(jié)合2025年三家車企分別出口30.8萬輛、22.6萬輛和22.2萬輛的成績(jī)來看，今年三家車企的出口量合計(jì)也將在100萬輛左右。由此，上述車企2026年出口目標(biāo)合計(jì)已經(jīng)遠(yuǎn)超800萬輛，而這還不包括其他沒有列入名單的車企。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的分析，今年有利于汽車出口的因素，一是車企對(duì)于海外市場(chǎng)的深耕，二是新能源、智能化、產(chǎn)品力提升、性價(jià)比以及供應(yīng)鏈保供優(yōu)勢(shì)。而不利因素，一是國(guó)際出口形勢(shì)嚴(yán)峻，二是零公里二手車出口下降。但在我看來，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析的不利因素方面，正如我前面提到的，國(guó)際出口形勢(shì)實(shí)質(zhì)上隨著地緣政治的改善總體趨勢(shì)在向好方向發(fā)展，而所謂零公里二手車出口下降問題，并不會(huì)影響出口大局，2025年零公里二手車出口總量?jī)H約30萬輛。因此，結(jié)合目前頭部車企2026年的出口目標(biāo)，再綜合考慮其他諸如國(guó)際環(huán)境等方面因素，今年中國(guó)汽車出口突破800萬輛，將是大概率事件。