歷史上，霍爾木茲海峽從未被完全、長(zhǎng)期關(guān)閉。

即使在1980年至1988年兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，盡管伊朗多次威脅封鎖霍爾木茲海峽，但都沒(méi)有真正實(shí)施。

這次伊朗來(lái)真的了。

根據(jù)央視新聞的報(bào)道：

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日深夜，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)司令顧問(wèn)表示，霍爾木茲海峽已被關(guān)閉，伊方將打擊所有試圖從霍爾木茲海峽通過(guò)的船只。

中東地區(qū)90%以上的油氣出口都依賴(lài)霍爾木茲海峽，它是全球最重要的能源運(yùn)輸通道之一，被稱(chēng)為“世界油閥”和"海上生命線”。

霍爾木茲海峽直接壟斷了全球20%一30%的原油運(yùn)輸量。

霍爾木茲海峽被關(guān)閉，受益最大的無(wú)非是兩個(gè)國(guó)家：美國(guó)和俄羅斯。

美以襲擊伊朗后，國(guó)際油價(jià)大漲，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格1日一度上漲12.4%，至每桶75.33美元；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格一度上漲13%，至每桶82.37美元。分析師預(yù)測(cè)，如果戰(zhàn)事延續(xù)，原油價(jià)格可能最高沖至每桶150美元。

早在2014年美國(guó)已從石油凈進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)為全球最大石油出口國(guó)，油價(jià)上漲可以直接提升了美國(guó)出口收益。

按照2024年，美國(guó)原油出口量達(dá)930萬(wàn)桶/日計(jì)算，每桶價(jià)格上漲10美元，年出口收入可增加約340億美元。如果石油價(jià)格漲到150美元，美國(guó)出口石油凈的利潤(rùn)可以達(dá)2550億美元。

美國(guó)石油通過(guò)本土管道、加拿大-美國(guó)管線及大西洋航線運(yùn)輸，不受霍爾木茲海峽影響。

所以，美國(guó)打擊伊朗對(duì)美國(guó)石油資本而言是一場(chǎng) "利益盛宴"。

"軍事行動(dòng)-油價(jià)上漲-利潤(rùn)暴增-市場(chǎng)擴(kuò)張" ，這就是一個(gè)的完整利益鏈條。

俄羅斯就更加不用說(shuō)了，現(xiàn)在整個(gè)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)幾乎直接和石油綁定。

油價(jià)高，俄羅斯就強(qiáng)，油價(jià)低，俄羅斯就弱。

伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽，俄羅斯顯然也是樂(lè)見(jiàn)其成，估計(jì)普京都偷著樂(lè)。

美國(guó)打擊伊朗以后油價(jià)大漲，本來(lái)對(duì)我們是壞事。

但是老天爺偏偏還是喜歡照顧中國(guó)，就在幾個(gè)月前，烏克蘭襲擊了俄羅斯向匈牙利和斯洛伐克的供油管道，導(dǎo)致俄羅斯在歐洲找不到石油買(mǎi)家。印度受美印貿(mào)易協(xié)議和美國(guó)制裁壓力驅(qū)動(dòng)，大幅削減并逐步停止俄羅斯石油新增訂單。

所以俄羅斯只能以超低價(jià)向我國(guó)供油，據(jù)說(shuō)往常購(gòu)買(mǎi)廉價(jià)伊朗油的山東地?zé)挾汲陨隙砹_斯折扣油了，我國(guó)石油儲(chǔ)備都滿(mǎn)了，一下子變好事。

中國(guó)作為全球最大原油進(jìn)口國(guó)，已構(gòu)建起戰(zhàn)略和商業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)的石油儲(chǔ)備體系，同時(shí)通過(guò)陸路管道和多元進(jìn)口降低對(duì)霍爾木茲海峽的依賴(lài)。

中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(SPR)和商業(yè)石油庫(kù)存12-13億桶，可支撐全國(guó)110-140 天原油消費(fèi)，凈進(jìn)口保障超 90 天。

這個(gè)數(shù)據(jù)，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際能源署 (IEA) 90天安全標(biāo)準(zhǔn)，正向180天目標(biāo)推進(jìn)。

我們可以看到，霍爾木茲海峽短期被關(guān)閉，對(duì)中國(guó)有影響，但不會(huì)很?chē)?yán)重。

那么霍爾木茲海峽會(huì)不會(huì)被伊朗長(zhǎng)期關(guān)閉呢？

其實(shí)，伊朗更應(yīng)該關(guān)注伊朗這個(gè)國(guó)家還能存活多久。

最后，我們來(lái)看看伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽，受傷最大的是哪些國(guó)家？

我們首先需要知道經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽的石油，究竟流向何方。

上圖顯示，經(jīng)過(guò) 霍爾木茲海峽的石油主要是供給中國(guó)、印度和韓國(guó)。

再來(lái)看一張表格：

很明顯日本和韓國(guó) 石油進(jìn)口對(duì)霍爾木茲海峽依賴(lài)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了中國(guó)和印度。

日本92%的原油完全依賴(lài)進(jìn)口，其中80-85%來(lái)自中東，這些原油幾乎全部需經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)輸。

根據(jù)美國(guó)能源信息署 (EIA) 2025 年 6 月的報(bào)告顯示，日本通過(guò)霍爾木茲海峽進(jìn)口的原油占其總進(jìn)口量的83-87%。

前兩年開(kāi)始日本的米價(jià)就開(kāi)始瘋狂上漲。

前不久又被我們這邊限制了兩用物資的出口，這時(shí)候伊朗封鎖了海峽，石油要漲價(jià)了。

那日本的物價(jià)是不是要上天了？

作為中國(guó)工業(yè)制造最大的對(duì)手國(guó)家:日本、韓國(guó)肯定要倒血霉。

霍爾木茲海峽是它們的原油生命線，這個(gè)海峽被關(guān)閉，這意味著它們的平價(jià)石油沒(méi)有了。

這些國(guó)家的石油成本和供應(yīng)量減少，必然會(huì)提高它們的工業(yè)制造成本，必須要漲價(jià)。

中國(guó)因?yàn)橛卸砹_斯管道石油。所受到的影響最起碼比日本、韓國(guó)低，在產(chǎn)品價(jià)格上，就有優(yōu)勢(shì)。

霍爾木茲海峽關(guān)閉的時(shí)間越長(zhǎng)，受價(jià)格影響的這些國(guó)家的企業(yè)越多，就會(huì)面臨大規(guī)模企業(yè)倒閉浪潮。

只能說(shuō)，日本、韓國(guó)的好日子不多了。