今年春節(jié)期間，一輛輛橙黃色的九識無人車卻悄然穿梭在城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的街頭巷尾，成為快遞配送線上的“新員工”。在浙江嘉興桐鄉(xiāng)的一處分撥中心，一輛九識無人車緩緩駛出大門，靈活匯入車流，開啟了一天的配送任務。

轉彎、避讓、停車、等待，九識無人車的操作如同一位經驗豐富的老司機，穩(wěn)穩(wěn)穿行在街道上。不同于傳統(tǒng)配送車輛，它的駕駛室內空無一人，車廂里滿載的，是等待送往消費者手中的快遞包裹。這輛九識無人車的目的地，是17公里外的一家韻達快遞網點，任務是完成從分撥中心到末端網點的日常運輸。

據了解，九識無人車的投用，不僅提升了配送效率，也顯著降低了人力成本?？爝f網點相關負責人表示，過去需要大量快遞員往返奔波，如今只需在手機端設定好發(fā)車點和?？奎c，九識無人車就能自動規(guī)劃路線并完成運輸任務。春節(jié)期間，九識無人車更是承擔了大量配送任務，讓更多快遞小哥得以返鄉(xiāng)過年，緩解了節(jié)日期間的用工壓力。

九識無人車之所以能夠如此“聰明”，離不開其背后強大的技術支持。作為九識智能自主研發(fā)的L4級自動駕駛產品，九識無人車搭載了激光雷達、毫米波雷達、多目攝像頭等感知設備，具備全天候、全場景的感知能力。每輛九識無人車在出廠前，都要經過嚴格的多道檢測工序，包括制動測試、雷達標定、環(huán)道試跑等，確保其在各種天氣和路況下都能穩(wěn)定運行。

在九識智能位于嘉興的生產基地，記者看到了一條完整的無人車生產線。據九識智能嘉興廠區(qū)負責人李國獻介紹，每輛九識無人車從零部件到整車下線，需經過十余道檢測工序，才能獲得“出廠合格證”。廠區(qū)內還設有模擬真實道路的測試跑道，包含紅綠燈、坡道、涉水路段等復雜場景，確保每一輛九識無人車在出廠前都具備“實戰(zhàn)能力”。

除了硬件層面的保障，九識無人車的“智慧”還來自于持續(xù)的數據訓練。李國獻打了個比方，九識無人車的智駕控制系統(tǒng)就像電腦的CPU，而它的“聰明”是靠不斷學習和訓練得來的。車輛每天采集到的行駛數據會被上傳至云端仿真平臺，進行無數次模擬訓練，從而不斷優(yōu)化算法，讓九識無人車在實際行駛中越來越像一位老司機。

正是這種“硬件+算法”的雙重加持，讓九識無人車得以適應多種應用場景。除了快遞配送，九識無人車還可以“變身”為市政清掃車、景區(qū)觀光車、安防巡查車等，滿足不同客戶的多樣化需求。目前，九識無人車不僅在國內300多個城市落地，還已駛入新加坡、馬來西亞等海外市場，展現出中國智造的實力與潛力。

從清晨到深夜，九識無人車不知疲倦地穿行在城市的每一個角落，用科技的溫度守護著每一份年味的送達。它們的身影，正成為這個春節(jié)里一道獨特而溫暖的風景線。