3月2日，小鵬第二代VLA媒體體驗日舉辦，何小鵬宣布第二代VLA將于本月正式迎來推送。

以“開啟L4時代的物理世界大模型”為口號，第二代VLA概念和小鵬自研圖靈AI芯片高端關(guān)聯(lián)，一起被作為去年發(fā)布的數(shù)款小鵬Ultra車型的核心智能競爭力。包括小鵬G7、全新 小鵬P7、(參數(shù)|詢價)X9超級增程、2026年初上市的小鵬G6、小鵬P7+亦有提供。Ultra車型一般基于3顆圖靈AI芯片，其中兩顆用于智駕，算力達(dá)到約1500TOPS。2月推送第二代VLA，意味著對Ultra車型主打智駕的實質(zhì)性兌現(xiàn)。

此外，由于堅持芯片自研，第二代VLA可以把芯片算力吃得更盡。在算力層面，軟硬一體的研發(fā)，讓小鵬第二代VLA可以通過芯片-編譯器-模型的聯(lián)合優(yōu)化、根據(jù)芯片定制化“圖靈結(jié)構(gòu)”模型、自研自動化編譯體系的方法，使基座模型的編譯效率提升。小鵬自己公布的數(shù)字是12倍，從而大幅優(yōu)化算力利用率，降低模型推理時延。

何小鵬在發(fā)布會現(xiàn)場公布了數(shù)段視頻，包括黑夜行車主動避坑、主動讓行救護車、絲滑繞過障礙物等場景，第二代VLA的處理能力體現(xiàn)了基于高算力芯片和對視覺精準(zhǔn)判斷、處理的高水準(zhǔn)。

另外第二代VLA還應(yīng)用了到Robotaxi并開啟公開道路測試，目前小鵬已經(jīng)做到了園區(qū)內(nèi)的無人駕駛測試，何小鵬宣布今年內(nèi)小鵬Robotaxi將開啟試運營，并計劃于2027年開啟全球交付。商業(yè)化方面，小鵬還將致力于把第二代VLA銷售給其他整車企業(yè)，何小鵬透露大眾將成為小鵬第二代VLA的首發(fā)客戶。

何小鵬還表示第二代VLA將“出?！?，進行全球化媒體測試挑戰(zhàn)。何小鵬還解釋了第二代VLA能夠出海的原因，包括更少的規(guī)則撰寫，不會因為對單一城市的優(yōu)化和打補丁而導(dǎo)致去國外市場面臨拆規(guī)則重新適應(yīng)的情況。

實際上第二代VLA能夠被矚目，源于它是以L4為目標(biāo)從底層重構(gòu)技術(shù)范式，而不是基于端到端的小修小補，更多的規(guī)則打補丁實際上會限制智駕能力，最終繞回到規(guī)控階段的NOA智駕輔助。這方面無論是純粹的世界模型、特斯拉V14還是第二代VLA，其實殊途同歸。

同日，2026款小鵬X9純電版上市，此次年款更新將使產(chǎn)品力對齊超級增程版。共推出5款版型，指導(dǎo)價30.98萬-36.98萬元。另外小鵬X9增程版加推一款配置2026款1602UltraSE，指導(dǎo)價32.18萬元。新車將提供5萬元級別的限時權(quán)益，包括三電終身質(zhì)保、座艙升級套裝、金融/選裝基金、置換權(quán)益以及每年1500度電卡（6年）的復(fù)購權(quán)益。

2026款小鵬X9純電版嚴(yán)格滿足中國及歐洲雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全車標(biāo)配9安全氣囊，新增前排遠(yuǎn)端氣囊與二排坐墊氣囊，構(gòu)建全方位守護。在主動安全上，其更全系標(biāo)配全場景極限爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，可在極限爆胎后行駛軌跡保持穩(wěn)定，不失控不跑偏；全系配備AEB自動緊急制動與AES自動緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高效應(yīng)對高速突發(fā)危險，為家庭出行筑牢安全防線。

2026年，是小鵬汽車面向“物理AI世界出行探索者”全速進發(fā)的一年。隨著小鵬第二代VLA全量推送，2026款小鵬X9純電版上市，小鵬將持續(xù)穩(wěn)進破局，推動技術(shù)迭代與“一車雙能”戰(zhàn)略落地，為全球用戶創(chuàng)造更智能、更美好的出行體驗。