馬年開年，在3月2日，埃安i60國(guó)民增程210馬到成功版正式上市，10.28萬(wàn)的誠(chéng)意價(jià)格, 讓埃安i60這匹千里馬（參數(shù)丨圖片）跑出更快節(jié)奏。

三個(gè)月前，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)迎來(lái)一位新玩家。彼時(shí)，埃安i60上市，產(chǎn)品負(fù)責(zé)人撂下一句話：“這臺(tái)車銷量不過(guò)萬(wàn)就是失敗?！辈簧偃擞X(jué)得：這話是不是說(shuō)得有點(diǎn)大？

質(zhì)疑很快變成肯定。上市首月銷量破萬(wàn)，連續(xù)兩個(gè)月位居A級(jí)新能源SUV TOP 2，穩(wěn)居A級(jí)雙動(dòng)力SUV銷冠。埃安i60用實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)，把自己開進(jìn)了越來(lái)越多中國(guó)家庭的購(gòu)車清單。

埃安向來(lái)不缺打造爆款的能力，但在如今卷到極致、競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，想跑出來(lái)，難度指數(shù)級(jí)上升。i60的熱銷，究竟做對(duì)了什么？

埃安的回答是：聽用戶的話，把用戶想要的，都滿足！

從“我想造什么”到“用戶要什么”，埃安變了

過(guò)去這一年，如果你關(guān)注廣汽埃安，會(huì)發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)有些不一樣了。

以前聊埃安，大家愛聊技術(shù)：彈匣電池、夸克電驅(qū)……硬核實(shí)力沒(méi)得說(shuō)。如今再聊埃安，話題變成了國(guó)民好車、用戶共創(chuàng)、出行生活。

這種變化的背后，是廣汽“番禺行動(dòng)”的持續(xù)推進(jìn)，埃安全面打響“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”，引入了IPD和IPMS的體系，把用戶的聲音融進(jìn)產(chǎn)品，把用戶的需求滿足到位。說(shuō)白了，就是拍板的不只是一把手，決策的不只是工程師。先聽用戶想要什么，再?zèng)Q定造怎樣的車。埃安V Home、RT煥新版、UT系列，再到今天的主角埃安i60，這些“國(guó)民好車”就是這么長(zhǎng)出來(lái)的。

國(guó)民好車，是全方面的給足

很多人會(huì)問(wèn)：10萬(wàn)級(jí)的車，究竟可以好到什么程度？

埃安i60馬到成功版的回答是：或能終結(jié)油電之爭(zhēng)！

先說(shuō)技術(shù)。這個(gè)價(jià)位段的增程車，過(guò)去普遍有個(gè)通病，有電還行，一虧電就露餡：油耗飆上去、動(dòng)力掉下來(lái)、發(fā)電機(jī)響得車?yán)锶说贸吨ぷ恿奶?。但i60搭載的廣汽星源增程系統(tǒng)，跟20萬(wàn)級(jí)的昊鉑是同源技術(shù)。1.5L增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)配上“火山型燃燒系統(tǒng)”，讓每一滴油都物盡其用；全域AI能量管家實(shí)時(shí)調(diào)控，虧電油耗實(shí)測(cè)最低能到4.6L/100km，比很多同級(jí)油車還省。噪音？中汽中心“靜音之星AAA”最高等級(jí)認(rèn)證就是最好的背書。動(dòng)力？虧電條件下仍可保持150km/h高速行駛，性能不縮水。

再說(shuō)續(xù)航。29度大電池，純電續(xù)航210km，一周通勤充一次電就夠了，一天電費(fèi)不到2塊錢。1240km綜合續(xù)航，過(guò)年回老家，北京到上海、廣州到杭州，一箱油直達(dá)。再加上3C快充，零度左右從30%充到80%只要15分鐘——買杯咖啡的時(shí)間。

還有空間。2775mm軸距，后排能讓1米8的成年人蹺二郎腿，后備箱能裝下8個(gè)20寸行李箱。五連桿獨(dú)立后懸架，過(guò)坎不顛、過(guò)彎不晃，坐著比很多20萬(wàn)的車還舒服。

最硬核的是安全。彈匣電池2.0，裝車超130萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)行駛超500億公里，至今0自燃。埃安還給了個(gè)行業(yè)唯一的承諾：燒一賠三。這份底氣，不是誰(shuí)都有。

針對(duì)埃安i60其他在售版本，埃安同樣給出了足夠的誠(chéng)意，3月份限時(shí)置換補(bǔ)貼8000元，廣汽老車主更是高達(dá)9000元，切實(shí)將實(shí)惠覆蓋到更廣泛的人群！

極致的性價(jià)比、普惠的科技、可靠的品質(zhì)、硬核的安全，這就是埃安國(guó)民好車的底色，也是埃安i60的最強(qiáng)依仗。

服務(wù)這件事，埃安想得更遠(yuǎn)

產(chǎn)品做好了，只是第一步。埃安現(xiàn)在想的是：用戶買了車之后，日子能不能過(guò)得更舒坦？這就是“服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”。

以前4S店交完車，關(guān)系基本就結(jié)束了。但埃安想把服務(wù)延續(xù)到用車的每一天。三大國(guó)民IP：“獨(dú)角北鼻一家”“AI上生活好狀態(tài)”“國(guó)民好物”，讓汽車的價(jià)值不止于出行。

渠道也在下沉。埃安計(jì)劃今年新增600家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，總數(shù)破1000家，讓更多用戶在家門口就能享受服務(wù)。充電樁也沒(méi)落下，1000V快充樁數(shù)量，埃安依然是車企第一。

從“造國(guó)民好車”到“創(chuàng)國(guó)民好生活”，埃安正在成為用戶生活里那個(gè)靠譜的陪伴者。

埃安C端轉(zhuǎn)型，正在加速

埃安i60國(guó)民增程 210馬到成功版的上市，不僅讓i60車系的熱銷勢(shì)頭再上新臺(tái)階，更印證了埃安C端轉(zhuǎn)型正跑出加速度。把20萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)做到10萬(wàn)級(jí)價(jià)格里，這套打法正被市場(chǎng)驗(yàn)證。從i60到一系列國(guó)民好車，埃安用產(chǎn)品力帶動(dòng)全系銷量持續(xù)上漲。

國(guó)民好車加速推出，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷拓寬，用戶生態(tài)日漸成型。埃安的轉(zhuǎn)變，正在成為其后續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。