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（來源：歐洲并購與投資）

大眾汽車電動汽車銷量突破200萬輛

圖片來源：Volkswagen

大眾汽車自2013年推出e-Up!，由此進入純電動汽車市場，隨后推出了緊湊型e-Golf。如今，該品牌的純電動產品組合已從緊湊型ID.3延伸至定位相當于電動版帕薩特的中型轎車ID.7。不久后，大眾還將進一步進軍小型車細分市場，推出ID. Polo和ID. Cross。

大眾汽車日前宣布，其現款ID.家族已累計交付第200萬輛純電動汽車。據這家總部位于沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的制造商介紹，這是一輛具有里程碑意義的車型，在茨維考(Zwickau)工廠生產、并于德累斯頓(Dresden)透明工廠交付中心完成交付的ID.3。由于ID.3在德累斯頓工廠的生產已于2025年12月結束，這輛紀念版車型因此具有了多重"Saxon制造“的特殊意義。

盡管自2019年投產的ID.3在這200萬輛交付量中約占62.8萬輛，但大眾強調其作為首款基于模塊化電驅動平臺（MEB）打造的車型，具有重要的戰(zhàn)略地位。

然而在銷量層面，ID.4已后來居上。于2021年上市的ID.4及其在歐洲市場的轎跑衍生車型coupé大眾ID.5，合計交付量已達約90.1萬輛，使這款SUV產品線成為該品牌迄今為止最暢銷的電動車型系列。大眾方面表示："ID.4是推動品牌增長的關鍵引擎，在拓展全球純電動汽車市場方面發(fā)揮了重要作用。除德國及其他歐洲國家外，這款SUV最重要的銷售市場還包括中國和美國。"

有趣的是，ID系列的命名體系似乎將迎來調整——數字編號將被實際車型名稱取代，命名方式將向ID. Buzz看齊。有傳言稱，ID.4將更名為ID. Tiguan。

這一里程碑的時間節(jié)點對北美市場頗具意味。美國電動車注冊量十年來首次出現下滑，而全球電動車銷量依然穩(wěn)健。大眾在美國似乎也難逃此命運，2025年銷量下滑13%，幾乎全線車型都在下跌。出人意料的是，電動車卻成了例外。ID.4持續(xù)發(fā)力，與起亞EV6、福特野馬（Mustang） Mach-E和特斯拉Model Y等電動跨界車展開競爭。

此外，大眾還將ID.7視為當前產品陣容中的標桿車型之一。2023年，該品牌以一款純電動中型轎車進軍高端中型車細分市場，隨后不久又推出了旅行車版本——ID.7 Tourer。大眾公司還表示："ID.7代表著ID.家族的技術進步，展示了大眾如何將長續(xù)航、高效率和高舒適性等特點，將電動出行引入全新細分市場。"

展望未來，大眾集團計劃2026年在其旗下品牌推出四款全新城市電動車型，其中的ID. Polo和ID. Cross將歸入大眾品牌旗下。

大眾負責銷售業(yè)務的董事會成員Martin Sander表示："這些新車型將讓電動出行惠及更多消費者。我們的目標是在高銷量的小型車細分市場推出具有吸引力且價格親民的日常電動車型，以此在轉型之路上邁出下一步增長。"