文、編輯|皮特休的小屋

一場(chǎng)發(fā)生在地球另一端的港口風(fēng)波，正在以超出所有人預(yù)期的速度發(fā)酵。

一邊是巴拿馬總統(tǒng)公開向中國(guó)發(fā)出強(qiáng)硬警告，直言只要中方采取反制措施，巴方就會(huì)立刻跟進(jìn)并讓中方承擔(dān)相應(yīng)后果。

另一邊是中國(guó)企業(yè)在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)近三十年的合法資產(chǎn)，在短短二十多天內(nèi)被層層剝奪，從司法裁定到行政接管，每一步都在打破國(guó)際商業(yè)合作的基本規(guī)則。

這場(chǎng)看似遙遠(yuǎn)的爭(zhēng)端，不僅牽動(dòng)著全球航運(yùn)格局，更在重新定義小國(guó)與大國(guó)、契約與強(qiáng)權(quán)之間的邊界，背后的邏輯與代價(jià)，值得每一個(gè)人認(rèn)真看清。

撕毀30年合作

整個(gè)事件的起點(diǎn)，是2026年1月29日巴拿馬最高法院作出的一份終審裁定。

這份裁定直接宣布，1997年長(zhǎng)和集團(tuán)通過國(guó)際招標(biāo)拿到的兩座港口特許經(jīng)營(yíng)合同，以及2021年雙方續(xù)簽至2047年的合同，全都違憲無(wú)效，一下子就取消了長(zhǎng)和集團(tuán)近30年的合法運(yùn)營(yíng)權(quán)。

大家可能都會(huì)疑惑，這兩份合同，1997年就簽了，2021年續(xù)約也經(jīng)過了巴拿馬政府的正式批準(zhǔn)，近30年里，多屆巴拿馬政府都認(rèn)可這份合作，從來沒提出過異議，怎么到了2026年，就突然說違憲了呢？

要弄明白這事，得先說說裁定涉及的這兩個(gè)港口。

這兩個(gè)港口可不是普通的碼頭，一個(gè)守著巴拿馬運(yùn)河的太平洋入口，一個(gè)守著大西洋入口，全世界大概5%的海運(yùn)貨物，都得從這里經(jīng)過，是全球航運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

咱們中國(guó)香港的長(zhǎng)和集團(tuán)，早在1997年就通過正規(guī)的國(guó)際招標(biāo)，拿到了這兩個(gè)港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)，一運(yùn)營(yíng)就是快30年。

這30年里，咱們中國(guó)企業(yè)是真金白銀地投入、踏踏實(shí)實(shí)地經(jīng)營(yíng)，長(zhǎng)和集團(tuán)前后砸了18億美元，把原本設(shè)施陳舊、沒人愿意接手的小碼頭，一步步改造成了運(yùn)河沿線最現(xiàn)代化的貨運(yùn)樞紐。

到2025年，這兩個(gè)港口一年能處理377萬(wàn)個(gè)集裝箱，占巴拿馬全國(guó)港口總吞吐量的38%。

不光運(yùn)營(yíng)效率提上去了，還為巴拿馬當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了2.5萬(wàn)個(gè)穩(wěn)定的就業(yè)崗位，累計(jì)繳納的稅費(fèi)超過6.68億美元，帶動(dòng)了周邊物流、餐飲等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

可就是這樣一份互利共贏的合作，巴拿馬卻突然翻臉，在裁定生效后沒多久，就采取了更過分的行動(dòng)。

得寸進(jìn)尺

2月23日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾簽署行政令，強(qiáng)行接管了這兩座港口，還把臨時(shí)運(yùn)營(yíng)權(quán)交給了西方企業(yè)。

與此同時(shí)，巴拿馬方面還表態(tài)，預(yù)判中國(guó)不會(huì)對(duì)他們的行為進(jìn)行反制。也正是基于這種誤判，之后穆利諾更是公開警告中國(guó)，稱中國(guó)要是敢出手反制，巴拿馬就會(huì)予以回?fù)簟?/p>

其實(shí)這番舉動(dòng)和表態(tài)的背后，全有美國(guó)的影子，說白了就是巴方刻意討好美國(guó)，配合美國(guó)遏制中國(guó)的舉動(dòng)。

這番表態(tài)，也把巴拿馬的真實(shí)心態(tài)暴露得一覽無(wú)余，穆利諾政府已經(jīng)徹底倒向美國(guó)，為了迎合美國(guó)的“新門羅主義”戰(zhàn)略，不惜撕毀近30年的合法合同、背棄互利共贏的合作，甘愿做美國(guó)遏制中國(guó)的馬前卒。

同時(shí)這也能看出來，巴拿馬高估了自己的底氣，誤以為有美國(guó)撐腰就可以肆無(wú)忌憚，甚至錯(cuò)誤地認(rèn)為，中國(guó)會(huì)因?yàn)橐蕾嚢湍民R運(yùn)河而選擇忍讓，卻忘了美國(guó)的支持從來都只是口頭上的，根本不會(huì)真正為巴拿馬的所作所為買單。

除此之外，這也暴露了巴拿馬的短視和背信棄義，他們無(wú)視中國(guó)企業(yè)近30年的巨大投入，也忘了中國(guó)企業(yè)為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)。

為了自己的政治算計(jì)，不惜破壞國(guó)際契約精神，到最后損害的只會(huì)是自身的國(guó)際信譽(yù)。

用行動(dòng)撐腰

目前，長(zhǎng)和集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了國(guó)際仲裁，巴拿馬正面臨著巨額賠償和國(guó)際信譽(yù)受損的雙重危機(jī)，中國(guó)也明確表態(tài)，會(huì)堅(jiān)定不移地捍衛(wèi)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

中方的捍衛(wèi)從來都不是只停留在口頭上，在外交層面，外交部發(fā)言人明確發(fā)聲譴責(zé)，香港特區(qū)政府也兩次約見巴拿馬駐港總領(lǐng)事，提出嚴(yán)正抗議，嚴(yán)厲斥責(zé)巴方背信棄義的行為。

在法律層面，中方全力支持長(zhǎng)和集團(tuán)推進(jìn)國(guó)際仲裁，協(xié)助其追討巨額賠償，要是巴拿馬敗訴后拒絕賠付，中方還能申請(qǐng)?jiān)谌?70多個(gè)國(guó)家凍結(jié)其海外資產(chǎn)。

在經(jīng)濟(jì)層面，中方已經(jīng)暫停了與巴拿馬的多項(xiàng)重大基建合作，同時(shí)推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)調(diào)整航線，把貨物分流到秘魯錢凱港等替代港口，還強(qiáng)化了巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華出口的檢驗(yàn)檢疫，一步步降低對(duì)巴拿馬運(yùn)河的依賴，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)為中企撐腰。

事到如今，中方早已給巴拿馬留下了明確的啟示，中方一直秉持著互利共贏的原則，和世界各國(guó)開展合作，近30年里，中國(guó)企業(yè)實(shí)打?qū)嵉耐度?、真心?shí)意帶動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展，就是最直接的證明。

國(guó)與國(guó)之間，只有平等相待、堅(jiān)守契約，才能實(shí)現(xiàn)雙方共贏；而背棄合作、依附強(qiáng)權(quán)、無(wú)視他人合法權(quán)益，最終只會(huì)反噬自身，讓自己陷入進(jìn)退兩難的困境。