快科技3月2日消息，在雷軍看來，小米一定要把電池做好，這是5年前他們進(jìn)入汽車領(lǐng)域后給自己立下的規(guī)定。

在上周專場(chǎng)直播中雷軍透露，小米汽車安全相關(guān)的團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)超過3500人。

其中專門負(fù)責(zé)電池研發(fā)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)超過220人。自成立以來，電池系統(tǒng)相關(guān)專利累計(jì)提交486篇，目前已獲批190篇。

在電池技術(shù)這一新能源汽車核心賽道，小米的研發(fā)投入與專利布局形成了深度聯(lián)動(dòng)。這些專利覆蓋了本征安全、結(jié)構(gòu)安全、熱安全以及電氣安全等六大核心技術(shù)領(lǐng)域。

正是憑借這些技術(shù)支撐，小米電池包通過了行業(yè)最嚴(yán)苛的測(cè)試，其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超越了即將實(shí)行的2025新國標(biāo)。

小米還在北京亦莊自建了電池Pack工廠，實(shí)現(xiàn)了從電芯來料、模組到Pack的全工藝流程自主管控。這種專利技術(shù)與自研制造的深度融合，讓小米電池包在防撞、隔熱、防爆等方面實(shí)現(xiàn)了多重安全突破。

除了電池本身，小米汽車的相關(guān)專利總數(shù)已突破1600項(xiàng)。僅在2025年，新公開的專利申請(qǐng)就高達(dá)1184項(xiàng)，涵蓋了電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、電池管理及車身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

數(shù)據(jù)顯示，小米的電驅(qū)系統(tǒng)專利讓SU7的三電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了98.11%的材料效率。而在智能駕駛領(lǐng)域，210余項(xiàng)專利支撐起了23項(xiàng)安全輔助功能，累計(jì)幫助用戶避免了潛在碰撞達(dá)140萬次。

車身安全方面，專利技術(shù)讓新一代SU7實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)行業(yè)突破。整車高強(qiáng)鋼與鋁合金占比達(dá)到90.3%，并成功應(yīng)用了抗拉強(qiáng)度高達(dá)2200兆帕的超強(qiáng)鋼材。

這些前沿的專利技術(shù)已經(jīng)全面落地于量產(chǎn)車型中。這些硬核實(shí)力的積累，正在成為小米汽車打造同檔位最安全車型的核心競爭力。