近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2026年2月車型投訴指數(shù)榜單，受春節(jié)假期影響，本月榜單中車型投訴指數(shù)多數(shù)出現(xiàn)大幅下滑，且下滑幅度在50%以上居多。其中比亞迪海豹因基數(shù)較高仍居首位，哨兵模式已然成為待解的難題。極狐T1和馬自達(dá)3昂克賽拉的焦點(diǎn)投訴問題官方已給出解決方案，在春節(jié)假期的加持下投訴指數(shù)下滑明顯。相比之下，榮威D7因車機(jī)遲遲不升級(jí)手機(jī)互聯(lián)功能遭遇集中投訴，成為本月投訴榜單中最大的黑馬。

第一名：海豹 投訴指數(shù) 267.75

典型故障：OTA未升級(jí)、無哨兵模式

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：受春節(jié)假期影響，本月海豹投訴指數(shù)出現(xiàn)大幅下滑，下滑幅度達(dá)57.03%，其中OTA未升級(jí)、無哨兵模式仍是車主投訴的焦點(diǎn)，該問題主要出現(xiàn)在海豹2023款車型上。據(jù)車主反饋，比亞迪后續(xù)多款車型均通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)哨兵模式，可海豹卻遲遲未升級(jí)，只是以“后續(xù)關(guān)注”敷衍回應(yīng)。

第二名：極狐T1 投訴指數(shù)161.55

典型故障：購(gòu)置稅政策變動(dòng)、電機(jī)無護(hù)板

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月極狐T1投訴指數(shù)也有67.98%的巨幅回撤，其中除受春節(jié)假期影響外，極狐對(duì)極狐T1無電機(jī)護(hù)板問題的積極解決也收到成效，據(jù)悉極狐正在通過4S點(diǎn)積極為極狐T1假裝護(hù)板。除了電機(jī)護(hù)板問題外，本月購(gòu)置稅政策變動(dòng)是極狐T1投訴的大頭，延后推出的購(gòu)置稅兜底政策讓1月1日至1月22日購(gòu)車的車主十分尷尬，真心支持卻換來錯(cuò)失3000元補(bǔ)貼，極狐如無補(bǔ)救錯(cuò)失難免會(huì)讓車主心寒。

第三名：邁銳寶XL 投訴指數(shù)154.2

典型故障：高位剎車燈斷裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：高位剎車燈斷裂是邁銳寶XL乃至上汽通用多款車型的通病，雖然該問題可通過4S店免費(fèi)更換，但更換使用一段時(shí)間后仍存在斷裂的情況，且該問題多出現(xiàn)在2022款、2021款以上已過保車型上，車主對(duì)于上汽通用的免費(fèi)更換方案能否一直持續(xù)下去也表示擔(dān)憂。

第四名：榮威D7 投訴指數(shù)125.7

典型故障：無車機(jī)互聯(lián) OTA不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：榮威D7是本月少數(shù)投訴指數(shù)上漲的車型，暴漲1042.73%，其中車機(jī)問題成為車主投訴的焦點(diǎn)。大量車主反饋，購(gòu)買榮威D7后長(zhǎng)期無OTA升級(jí)，無手機(jī)互聯(lián)功能與宣傳時(shí)的“智能網(wǎng)聯(lián)”定位嚴(yán)重不符。重點(diǎn)是與榮威D7共用同一套車機(jī)系統(tǒng)的名爵7已經(jīng)通過OTA推送手機(jī)互聯(lián)功能，車主認(rèn)為被區(qū)別對(duì)待。

第五名：馬自達(dá)3 昂克賽拉 投訴指數(shù)116.85

典型故障：膨脹閥墊片生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)3昂克賽拉是本月投訴榜單中投訴指數(shù)下滑幅度最大的車型，降幅達(dá)74.76%，其中除受春節(jié)假期影響外，根據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)官方人員回應(yīng)，車主集中投訴的膨脹閥墊片生銹問題將會(huì)得到免費(fèi)更換，這樣促使馬自達(dá)3昂克賽拉投訴指數(shù)出現(xiàn)大幅下滑。過保車型質(zhì)量問題仍能得到免費(fèi)解決，足以看出長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)產(chǎn)品口碑十分重視。