江蘇
稍有行業(yè)認知的人都清楚，前些年合資車型的利潤泡沫究竟有多夸張——以軒逸為例，從十三萬高位腰斬至七萬區(qū)間，按常理推斷如此降幅必然伴隨配置縮水，然而細究之下，早年十三萬版本的產(chǎn)品力同樣乏善可陳。
這恰似消費電子產(chǎn)業(yè)的歷史重演。九十年代至本世紀初，彩電曾是身份象征，尋常家庭難以企及；如今卻淪為白菜價 commodity，技術(shù)迭代讓昔日高端貨色相形見絀?？照{(diào)、智能手機、白電領(lǐng)域皆循此軌跡，汽車行業(yè)正步此后塵——競爭白熱化倒逼性價比持續(xù)攀升。
不過汽車與純消費電子存在本質(zhì)差異：其"準耐用消費品"屬性賦予產(chǎn)業(yè)一定的價值回彈空間。基于實用功能的奢侈品溢價存在天然邊界——目標客群容忍品牌溢價，卻無法接受產(chǎn)品力被同級競品全面壓制。新能源車型的破局之道正在于此：智能座艙、輔助駕駛、人機交互、行駛質(zhì)感等維度實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油豪車的代際超越，直接擊碎了德系日系積累的百年品牌光環(huán)。
當下奢侈品陣營已退守至功能性極弱的最后陣地——機械腕表、珠寶首飾、手袋皮具，以及玄學(xué)成分居高不下的美妝護膚領(lǐng)域。這些品類或依托工藝敘事，或依賴心理暗示，構(gòu)成了高端消費品牌最后的護城河。
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