3月1日，極狐汽車正式開啟全新阿爾法S5預(yù)售。新車共推出6款配置版本，涵蓋純電與增程兩種動力形式，預(yù)售補貼后售價區(qū)間為11.28萬至17.38萬元。

全新阿爾法S5定位為AI高性能寬體轎跑，主打年輕消費群體。其產(chǎn)品配置包括：同級領(lǐng)先的城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能、純電版720公里及增程版1450公里的續(xù)航表現(xiàn)、增程系統(tǒng)在電量充足與虧電狀態(tài)下保持動力輸出一致性的技術(shù)特性，以及智能座艙與多感官交互系統(tǒng)。

預(yù)售期間，極狐汽車同步推出7項限時購車權(quán)益，包括5000元購置稅專項補貼、價值4999元的家用充電樁抵扣券、專屬禮品包、整車5年或12萬公里質(zhì)保、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、3年免費不限流量服務(wù)及終身免費OTA升級，權(quán)益總價值最高達25888元。

北汽新能源總經(jīng)理劉觀橋表示，全新阿爾法S5定位于為年輕用戶打造的AI高性能寬體轎跑，旨在滿足其對智能空間與實用性的雙重需求。預(yù)售期間，千萬級UP主“影視颶風(fēng)”創(chuàng)始人Tim以“科技測評官”身份體驗了新車城區(qū)及高速NOA功能，并對智能輔助駕駛的流暢表現(xiàn)給予評價，稱其具備“老司機般的從容感”。

全新阿爾法S5在外觀設(shè)計上延續(xù)“風(fēng)塑美學(xué)”理念，新增幻影（參數(shù)丨圖片）綠、瓦納藍、熔巖灰三種車色，提供7種外觀配色選擇。其中幻影綠采用PPG專為高端車型開發(fā)的納米炫彩水性色漆，呈現(xiàn)液態(tài)金屬質(zhì)感。車身尺寸方面，新車長寬高為4886×1930×1480mm，軸距2900mm，車長較現(xiàn)款增加66mm。采用溜背造型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)為0.1925Cd。前臉配備由近400顆LED組成的日行燈組及智駕交互燈。

新車外觀上，配備無邊框車門、高亮輪眉及艷色卡鉗。車尾采用多維超紅光技術(shù)尾燈及可發(fā)光品牌標識，并搭載3430cm2主動升降尾翼。內(nèi)飾方面，新車新增赤焰棕色配色方案，配備雙輻式多功能方向盤及一體式腿托零重力座椅。四驅(qū)版車型設(shè)有一鍵暴走紅色翻蓋按鍵。

新車搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)，與極狐L3級自動駕駛技術(shù)同源，共享同一技術(shù)底座與開發(fā)標準。該系統(tǒng)可實現(xiàn)城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能，支持多場景下的駕駛輔助操作。極狐汽車于2024年底獲批全國首批L3級自動駕駛測試牌照，此次將相關(guān)開發(fā)經(jīng)驗與安全標準下放至L2級系統(tǒng)，使全新阿爾法S5在11萬元級別車型中具備同級領(lǐng)先的智能駕駛輔助配置。

全新阿爾法S5搭載的城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助功能，可在不依賴高精地圖的情況下實現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛，覆蓋自動變道、無保護左轉(zhuǎn)、紅綠燈識別起停、行人及非機動車禮讓等場景，并可識別井蓋、錐桶等路面障礙物。在高速路段，系統(tǒng)支持自主上下匝道、智能超車變道及隧道通行。車輛開啟輔助駕駛時，360°智駕小藍燈自動亮起，用于提示周邊行人與車輛。全新阿爾法S5配備9種智能泊車功能，支持跨樓層記憶泊車，可自動規(guī)劃路線泊入狹窄側(cè)方及墻角車位。

動力方面，新車全系搭載寧德時代電池，提供純電與增程兩種版本。增程版CLTC純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航1450km，30%至80%電量充電時間約15分鐘，百公里綜合油耗4.5L。純電版CLTC續(xù)航達720km。全新阿爾法S5增程版采用增程啟停無感技術(shù)，純電與增程模式下的噪聲差值小于1分貝。純電版入門續(xù)航為630km，長續(xù)航版達720km，支持800V高壓超充，充電倍率最高5C，30%至80%電量充電最快8.9分鐘，15分鐘可補能540km。新車全系搭載寧德時代電池，增程版綜合續(xù)航1450km。

值得關(guān)注的是，新車四驅(qū)版最大功率390kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速3.7秒，可連續(xù)46次加速無衰減。兩驅(qū)版百公里加速達6秒級。增程版滿電零百加速6.5秒，饋電狀態(tài)為7.5秒。麋鹿測試成績82.8km/h，百公里剎停距離33.5米。

從產(chǎn)品配置來看，該車在外觀設(shè)計、智能駕駛輔助、續(xù)航里程、動力性能及座艙舒適性等方面均進行了針對性布局。隨著新車開啟預(yù)售并陸續(xù)到店，其在年輕消費群體中的市場表現(xiàn)值得進一步觀察。

點評：

11.28萬-17.38萬元的預(yù)售補貼后售價，使其直接進入中國汽車市場銷量最為集中的價格帶。這一區(qū)間既是年輕首購用戶的核心預(yù)算范圍，也與傳統(tǒng)合資品牌緊湊型轎車形成直接競爭。以11萬級提供城區(qū)NOA功能，在同價位車型中具備配置差異化優(yōu)勢。