3月1日，極狐全新阿爾法S5正式開(kāi)啟預(yù)售，以11.28萬(wàn)-17.38萬(wàn)元的預(yù)售補(bǔ)貼價(jià)，在10萬(wàn)級(jí)新能源轎跑市場(chǎng)掀起了一陣新的風(fēng)潮，這款定位AI高性能寬體轎跑的車型，帶著純電、增程雙動(dòng)力選擇而來(lái)，更把720km純電超長(zhǎng)續(xù)航、11萬(wàn)級(jí)同級(jí)領(lǐng)先的城區(qū)NOA、3.7秒破百的硬核性能、SPA級(jí)4D智能座艙這些亮眼配置悉數(shù)奉上，正如北汽新能源總經(jīng)理劉觀橋所說(shuō)：“用戶需要的不僅僅是一臺(tái)車，更是一個(gè)悅己舒享的智慧空間，全新阿爾法S5是我們專為‘追新不盲從、實(shí)用不妥協(xié)’的年輕人，量身打造的一臺(tái)真正懂用戶的AI高性能寬體轎跑?！边@句話精準(zhǔn)戳中了當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的用車需求，而阿爾法S5也確實(shí)用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，回應(yīng)著這份期待，讓年輕人的第一臺(tái)轎跑，有了更優(yōu)的選擇。

當(dāng)下的年輕人選車，顏值永遠(yuǎn)是繞不開(kāi)的第一關(guān)，畢竟一輛車的外觀，是個(gè)人審美與個(gè)性的直接表達(dá)，阿爾法S5顯然摸透了年輕人的這份心思，秉承“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造的車身，自帶吸睛buff，車長(zhǎng)增加66mm后，4886×1930×1480mm的車身尺寸搭配2900mm的超長(zhǎng)軸距，勾勒出低趴寬體的轎跑姿態(tài)，再配上百萬(wàn)豪車級(jí)的大溜背設(shè)計(jì)，不僅讓運(yùn)動(dòng)張力拉滿，更實(shí)現(xiàn)了0.1925Cd的超低風(fēng)阻，顏值與實(shí)用性兼得。

色彩選擇上，阿爾法S5也玩出了新花樣，在星云（參數(shù)丨圖片）粉、冰灰、極狐白、星鉆黑這些經(jīng)典配色基礎(chǔ)上，新增幻影綠、瓦納藍(lán)、熔巖灰三款潮流色，7種配色款款經(jīng)典，尤其是陳妍希同款的幻影綠，用上了全球涂料巨頭PPG專為高端車型開(kāi)發(fā)的PWB納米炫彩水性色漆，價(jià)格是普通金屬漆的3倍以上，這種30萬(wàn)級(jí)豪車才有的液態(tài)金屬流動(dòng)質(zhì)感，開(kāi)在路上妥妥的視覺(jué)焦點(diǎn)。

細(xì)節(jié)上的巧思更是讓這款車的顏值再上一個(gè)臺(tái)階，近400顆LED組成的極智源流日行燈搭配360°智駕小藍(lán)燈，點(diǎn)亮瞬間化身“藍(lán)眼狐”，科技感與美感拉滿；無(wú)邊框車門(mén)、艷色卡鉗配高亮輪眉，藏不住的性能鋒芒；車尾的多維超紅光技術(shù)尾燈、可發(fā)光小狐貍logo，再加上3430cm2同級(jí)最大的智能主動(dòng)升降尾翼，讓運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)直接拉滿，不管停在哪里，都是人群中的焦點(diǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣貼合年輕審美，新增的赤焰棕色內(nèi)飾質(zhì)感高級(jí)，簡(jiǎn)潔大氣的儀表板、中控臺(tái)布局，搭配雙幅式多功能方向盤(pán)，整體格調(diào)清爽又有品味，四驅(qū)版還配備了蘭博基尼同款的一鍵暴走紅色翻蓋按鍵，打造出同級(jí)獨(dú)一份的超跑儀式感，坐進(jìn)車?yán)?，高?jí)感撲面而來(lái)。

智能駕駛?cè)缃裨缫殉蔀樾萝嚨暮诵母?jìng)爭(zhēng)力，而阿爾法S5在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)，稱得上是11萬(wàn)級(jí)的“卷王”，它的智能輔助駕駛系統(tǒng)和極狐去年獲批的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)師出同門(mén)，共享同一套安全理念、技術(shù)底座和開(kāi)發(fā)流程，極狐把L3級(jí)自動(dòng)駕駛的前瞻技術(shù)和嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下放到L2級(jí)別，真正實(shí)現(xiàn)了技術(shù)普惠，讓年輕人花十幾萬(wàn)，就能享受到高階的智能駕駛體驗(yàn)，這一點(diǎn)真的很圈粉。

這款車搭載的元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，用上了大疆卓馭的“慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)”，模擬人類雙眼的立體視覺(jué)原理，還在攝像頭里加入了“慣性測(cè)量單元IMU技術(shù)”，就像給攝像頭戴上了一副防抖動(dòng)、防眩光的專業(yè)眼鏡，再結(jié)合“雙目增強(qiáng)OCC算法”，不用依賴既定數(shù)據(jù)庫(kù)，路上的井蓋、錐桶，或是突發(fā)的障礙物，都能精準(zhǔn)檢測(cè)并避讓，安全感直接拉滿。艙駕泊一體的高通驍龍8775芯片，更是給這輛車裝上了“超強(qiáng)大腦”，讓車不僅好開(kāi)，還能“會(huì)開(kāi)”，不管是智能駕駛的預(yù)判，還是座艙車機(jī)的交互，都絲滑流暢，沒(méi)有一絲卡頓。

在大家最關(guān)心的城區(qū)路況應(yīng)對(duì)上，阿爾法S5的城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助表現(xiàn)堪稱同級(jí)領(lǐng)先，它不依賴高精地圖，不是只能走熟路的“減配版”，只要導(dǎo)航能開(kāi)的路，它就能從容應(yīng)對(duì)，導(dǎo)航自動(dòng)變道時(shí)的果斷預(yù)判，無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)時(shí)的淡定操作，完全貼合真人的駕駛習(xí)慣，沒(méi)有機(jī)械的生硬感；紅綠燈識(shí)別自動(dòng)起停、禮讓橫穿的行人、規(guī)避加塞的非機(jī)動(dòng)車，這些細(xì)節(jié)處理得恰到好處，讓復(fù)雜的城區(qū)駕駛變得簡(jiǎn)單輕松。

長(zhǎng)途出行時(shí)，高速NOA能實(shí)現(xiàn)從A到B的全鏈路智駕輔助，自主上下匝道、智能超車變道、平穩(wěn)通過(guò)隧道，全程不用頻繁干預(yù)，有效緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲憊感。更貼心的是，輔助駕駛開(kāi)啟時(shí)，360°智駕小藍(lán)燈會(huì)自動(dòng)亮起，既拉滿了科技氛圍感，又能提醒周邊的行人和車輛，細(xì)節(jié)之處的人文關(guān)懷，真的很讓人暖心。就連讓人頭疼的泊車問(wèn)題，阿爾法S5也給出了完美答案，9種智能泊車功能，再加上支持跨樓層記憶路線的一鍵記憶泊車，不管是狹窄的側(cè)方車位，還是擁擠的墻角車位，都能精準(zhǔn)規(guī)劃路線自動(dòng)泊入，新手也能秒變停車大神，真正實(shí)現(xiàn)了“車適應(yīng)人”的貼心體驗(yàn)。

對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō)，續(xù)航和補(bǔ)能，永遠(yuǎn)是用戶最關(guān)心的核心問(wèn)題，而阿爾法S5直接把這份安全感拉滿，全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池，拒絕讓用戶“開(kāi)盲盒”，純電、增程雙動(dòng)力選擇，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途遠(yuǎn)行，都能輕松應(yīng)對(duì)。增程版堪稱長(zhǎng)途出行的“神器”，搭載寧德時(shí)代驍遙增程專屬電池，CLTC工況下純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航更是高達(dá)1450km，再加上北汽神擎增程動(dòng)力的加持，熱效率達(dá)到43%，WLTC百公里油耗低至4.5L，跨省出行不用頻繁找充電樁，真正實(shí)現(xiàn)了“遠(yuǎn)方無(wú)憂，通勤更省”。

更讓人驚喜的是，增程版還用上了領(lǐng)先同級(jí)的增程啟停無(wú)感技術(shù)和主動(dòng)抑制技術(shù)，讓增程與純電模式的噪聲差值小于1分貝，開(kāi)起來(lái)低波動(dòng)、低振幅、無(wú)抖動(dòng)，和純電車的平順性、靜謐性幾乎無(wú)差，說(shuō)是體驗(yàn)最像純電的增程轎跑，一點(diǎn)也不夸張。純電版的表現(xiàn)同樣亮眼，入門(mén)就有630km的續(xù)航，這一成績(jī)?cè)谕?jí)中穩(wěn)居第一，日常城市通勤，輕松實(shí)現(xiàn)“一周一充”，頂配版本的續(xù)航更是高達(dá)720km，徹底告別續(xù)航焦慮。

而且純電版還搭載了寧德神行電池和800V高壓超充平臺(tái)，充電倍率最高可達(dá)5C，最大充電功率404kW，實(shí)現(xiàn)了1秒近1公里的超閃充速度，從30%充至80%最快僅需8.9分鐘，15分鐘就能補(bǔ)能540km，買(mǎi)杯咖啡的功夫，就能再次出發(fā)，跨省出行也毫無(wú)壓力。從全系寧德時(shí)代電池的品質(zhì)兜底，到增程版1450km的綜合續(xù)航，再到純電版630km的入門(mén)續(xù)航和720km的超長(zhǎng)續(xù)航，阿爾法S5真正做到了滿足用戶全場(chǎng)景的無(wú)憂出行需求。

年輕人對(duì)轎跑的期待，從來(lái)都少不了速度與激情，阿爾法S5不僅能開(kāi)得猛，還能轉(zhuǎn)得穩(wěn)、剎得住，用硬核的性能，重新定義了同級(jí)轎跑的操控標(biāo)準(zhǔn)。在加速性能上，兩驅(qū)版百公里加速最快達(dá)6秒級(jí)，日常通勤代步，動(dòng)力綽綽有余；四驅(qū)版更是直接化身“性能小鋼炮”，總功率390kW、最大扭矩690N·m、最大馬力530Ps，百公里加速僅需3.7秒，推背感拉滿。

更難得的是，四驅(qū)版還解決了性能車“連續(xù)加速衰減”的痛點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)46次加速無(wú)衰減，不管是高速超車，還是山路爬坡，動(dòng)力始終在線，這份實(shí)力真的很硬核。就連增程版，動(dòng)力表現(xiàn)也毫不遜色，滿電狀態(tài)下零百加速6.5秒，饋電狀態(tài)下也僅需7.5秒，滿電饋電都是一條龍，動(dòng)力隨叫隨到，日常代步也能擁有滿滿的駕駛樂(lè)趣。

光開(kāi)得猛還不夠，操控和安全才是根本，阿爾法S5的麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到82.8km/h，這一成績(jī)不僅超越了百萬(wàn)級(jí)超跑保時(shí)捷911 Carrera 4S，更達(dá)到了全球頂尖水準(zhǔn)，面對(duì)突發(fā)的避險(xiǎn)場(chǎng)景，車輛的穩(wěn)定性毋庸置疑；百公里時(shí)速下的剎停距離僅33.5米，用超越保時(shí)捷911卡雷拉的實(shí)力，牢牢守住了安全底線。這款車還搭載了與麥格納聯(lián)袂打造的“中國(guó)十佳靈韻底盤(pán)”，前麥弗遜+后H臂多連桿獨(dú)立懸掛，能有效過(guò)濾路面的顛簸，即便一側(cè)車輪過(guò)坎，另一側(cè)也能保持平穩(wěn)，兼顧了操控性與舒適性；DP-EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度比普通車型提升30%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，變道、過(guò)彎“指哪打哪”，新手也能輕松駕馭。

而且底盤(pán)還大量應(yīng)用了輕量化技術(shù)，全鋁化后副車架、鍛鋁擺臂、空心穩(wěn)定桿等配置，降低了簧下質(zhì)量，提高了減振器的響應(yīng)速度，讓輪胎的貼地性能更好，車輛低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)穩(wěn)定安全。車身安全方面，阿爾法S5也做到了同級(jí)頂尖，51897 N·m/deg的抗扭剛度，比勞斯萊斯幻影還要高，再加上行業(yè)首創(chuàng)的近0醛0苯健康座艙，為駕乘者構(gòu)筑了從身到心、由內(nèi)而外的安心守護(hù)。

如今的汽車，早已不只是代步工具，更是年輕人的移動(dòng)生活空間，阿爾法S5精準(zhǔn)抓住了這一點(diǎn)，用智能聲光電全域4D座艙，打造出同級(jí)唯一的SPA級(jí)奢享體驗(yàn)，讓每一次出行，都成為放松身心的美好時(shí)刻。在舒適性上，這款車的配置直接拉滿，一體式運(yùn)動(dòng)云絨座椅，入座柔軟，高密度高彈性的發(fā)泡材質(zhì)，又能帶來(lái)足夠的支撐性和包裹性，久坐也不會(huì)覺(jué)得累；副駕的零重力座椅，搭配大尺寸“無(wú)縫”設(shè)計(jì)的一體式腿托，從根源上緩解了久坐的疲勞，還能避免女性用戶夾到衣裙，不管什么坐姿，都能找到最舒服的狀態(tài)。

更貼心的是，這款車還配備了行業(yè)首創(chuàng)的副駕紅外線理療加熱，再加上前排座椅的石墨烯加熱墊、腿托加熱，天冷的時(shí)候上車，瞬間就能感受到溫暖的包裹。前排的9點(diǎn)式專業(yè)按摩，搭配行業(yè)首創(chuàng)的筋膜槍級(jí)腿托按摩，能精準(zhǔn)緩解長(zhǎng)途駕駛中腰部和腿部的酸脹，一鍵就能舒緩身心，這份體驗(yàn)，真的堪比移動(dòng)SPA館。在座艙氛圍的營(yíng)造上，阿爾法S5也花了不少心思，整車19揚(yáng)音響配合天空聲道，打造出沉浸式的視聽(tīng)音效，仿佛置身于私人影院；256色的天幕極光氛圍燈，支持幻彩變幻，還能與車內(nèi)其他氛圍燈聯(lián)動(dòng)，跟隨音樂(lè)、車速調(diào)整光影節(jié)奏，朋友聚會(huì)、情侶約會(huì)，氛圍感直接拉滿。

座椅激勵(lì)器的設(shè)計(jì)更是巧思滿滿，既能隨音頻節(jié)奏帶來(lái)4D體感，又能與按摩功能聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙重舒緩，在聲、光、觸的多重包裹下，長(zhǎng)途駕駛的枯燥與疲憊，瞬間煙消云散?；诟咄旪?775芯片的元境智能座艙，不僅科技感滿滿，還趣味十足，全新的3D車控HMI界面簡(jiǎn)潔統(tǒng)一，操作邏輯一目了然，新手也能快速上手；小狐同學(xué)的3D全新形象，可愛(ài)又靈動(dòng)，堵車的時(shí)候和AI聊聊天、玩玩互動(dòng)，無(wú)聊感瞬間消失。而且元境智艙還融合了多種垂域大模型，能進(jìn)行情感對(duì)話、內(nèi)容創(chuàng)作，還能解答用車問(wèn)題，再加上影音娛樂(lè)、KTV、云游戲這些功能，讓這輛車真正成為了年輕人的移動(dòng)“第三生活空間”，隨時(shí)隨地都能享受快樂(lè)。

為了回饋首批用戶的喜愛(ài)，極狐還為下定全新阿爾法S5的用戶準(zhǔn)備了7重限時(shí)尊享禮遇，5000元購(gòu)置稅專項(xiàng)補(bǔ)貼、價(jià)值4999元的家用充電樁抵扣券、包含高級(jí)舒適頭枕和全景天窗遮陽(yáng)簾的小狐同學(xué)見(jiàn)面禮，再加上整車5年/12萬(wàn)公里質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、3年免費(fèi)不限流量、終身免費(fèi)OTA權(quán)益，總價(jià)值至高25888元，從購(gòu)車到用車，全方位為用戶保駕護(hù)航，這份誠(chéng)意，肉眼可見(jiàn)。

縱觀當(dāng)下的10萬(wàn)級(jí)新能源轎跑市場(chǎng)，能做到顏值、智駕、續(xù)航、性能、體驗(yàn)全維度在線的車型，其實(shí)并不多，而極狐全新阿爾法S5的出現(xiàn)，恰好填補(bǔ)了這一空白。它懂年輕人對(duì)顏值的追求，懂年輕人對(duì)智能科技的向往，懂年輕人對(duì)續(xù)航和性能的要求，更懂年輕人對(duì)舒適出行的期待，正如打造它的初衷那樣，這是一臺(tái)真正為年輕人量身打造的、懂用戶的轎跑。目前新車已經(jīng)陸續(xù)到店，11.28萬(wàn)的起售價(jià)，能拿下這樣一臺(tái)全能的AI高性能寬體轎跑，對(duì)于想要入手第一臺(tái)轎跑的年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是超高性價(jià)比的選擇，相信這匹轎跑市場(chǎng)的“黑馬”，會(huì)在接下來(lái)的市場(chǎng)中，交出一份亮眼的答卷。