老鐵們，最近純電和增程轎車圈出了個狠角色，新款極狐阿爾法S5正式開啟預(yù)售，補貼后11.28萬起，綜合續(xù)航直接干到1450km，還宣稱媲美小米SU7（參數(shù)丨圖片），這價格、這續(xù)航，直接把同級車型按在地上摩擦。老王第一時間去實測了這臺車，今天就帶大家拆解一下，看看這臺預(yù)售就爆火的車型，到底有啥真本事，憑啥能讓老鐵們直呼“閉眼沖”。

新款極狐阿爾法S5最吸睛的就是外觀，采用“風塑美學(xué)”設(shè)計，前包圍重新優(yōu)化，外顯式主動進氣格柵又酷又有科技感，修長的大燈點睛，車頭車尾新增的智駕小藍燈辨識度拉滿，再加上新增的幻影綠配色，比小米SU7的設(shè)計更靈動，也比比亞迪海豹06EV的商務(wù)風更有運動感。車身尺寸4886/1930/1480mm，軸距2900mm，妥妥的中型轎車，比小米SU7的軸距稍短，但后排空間足夠?qū)挸?，比海?6EV的后排更舒適，可升降后擾流板不僅好看，還能優(yōu)化空氣動力學(xué)，實用性拉滿。

配置和動力上，這臺預(yù)售新車誠意直接拉滿。內(nèi)飾延續(xù)極簡風格，新增赤焰棕內(nèi)飾，一體式運動云絨座椅搭配副駕零重力座椅和腿托，坐起來特別舒服，256色天幕極光氛圍燈+19揚聲器天空聲道，科技感和舒適性直接拉滿，比同價位小米SU7的基礎(chǔ)配置更豐富，也比海豹06EV的內(nèi)飾更顯精致。
動力方面，提供增程版本，搭載1.5L發(fā)動機+單電機，電機最大功率272馬力，動力輸出充沛，比小米SU7入門版更強勁，開起來平順無頓挫，日常通勤、高速行駛都很從容，15分鐘就能從30%充到80%，補能也很方便。

重點說說冬季續(xù)航和價格優(yōu)勢，這也是它最能打的地方。作為增程車型，它徹底解決了純電車冬季續(xù)航焦慮，27.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航230km，日常通勤完全夠用，綜合續(xù)航高達1450km，冬季-10℃低溫下，憑借電池溫控優(yōu)化和增程器加持，續(xù)航達成率能達到82%以上，比小米SU7純電版的冬季續(xù)航靠譜太多，也比海豹06EV的續(xù)航表現(xiàn)更出色，北方老鐵冬天開也不用頻繁補能。價格方面，補貼后11.28萬起，比小米SU7起售價低3萬多，比海豹06EV起售價便宜2萬左右，同配置車型比兩款競品便宜5萬以上，性價比直接碾壓。

聊到市場前景，老王覺得這臺車潛力巨大。現(xiàn)在11-18萬中型轎車市場，小米SU7價格偏高，海豹06EV沒有增程版本、冬季續(xù)航拉胯，而極狐阿爾法S5剛好補齊短板，既有增程動力的長續(xù)航優(yōu)勢，又有親民的價格、豐富的配置和好看的外觀，還依托扎實的品控，兼顧了實用性和運動感。
它既能吸引追求長續(xù)航、低用車成本的家庭用戶，也能打動注重顏值和動力的年輕消費者，預(yù)售開啟后熱度居高不下，上市后大概率能打破同級格局，成為15萬級轎車的新爆款。

總的來說，新款極狐阿爾法S5沒有玩虛的，11.28萬的補貼價誠意拉滿，1450km綜合續(xù)航、豐富配置和動感外觀，每一點都戳中了消費者的痛點，媲美小米SU7卻比它便宜不少。老王覺得，預(yù)算11-18萬想買臺續(xù)航穩(wěn)、配置全、性價比高的轎車，這臺預(yù)售的極狐阿爾法S5真的值得重點關(guān)注。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！