1937年開始的抗日戰(zhàn)爭中，日本的華北方面軍已經(jīng)制定好了針對中國西北的作戰(zhàn)計劃，甚至已經(jīng)到了作戰(zhàn)準(zhǔn)備階段。

但實際情況卻是，這個計劃最終沒能成功實施。

這究竟是為何呢？

中國原點——陜西

陜西地處中國西北，東部為黃河中游途經(jīng)地區(qū)，與山西“隔河相望”。

在很多人的印象里，陜西好像全都是一望無際的黃土高原，自然而然地就以為陜西資源匱乏。

其實，陜西的高原和山地面積確實很大，平原面積僅有391萬公頃，只占總面積的19%。

如果你把高原面積大跟資源匱乏聯(lián)想起來，那就大錯特錯了，陜西可是礦產(chǎn)資源最多的十二個省之一。

陜西省已經(jīng)探明的了92種礦產(chǎn)資源，已經(jīng)查明的礦產(chǎn)資源儲量潛在價值達到了42萬億元，占了全國的三分之一。

很多人說日軍是因為陜西資源匱乏才不愿意攻占陜西的，這種說法其實是站不住腳的。

而且，陜西的戰(zhàn)略位置十分重要，中國的“原點”就在陜西省涇陽縣永樂鎮(zhèn)，坐擁這里，可以輻射全國。

在整個抗戰(zhàn)歷史上，日軍可以說對陜西這塊風(fēng)水寶地垂涎已久，但因為諸多原因，并沒能攻克陜西。

1937年7月7日的“盧溝橋事變”拉開了全國抗戰(zhàn)的序幕，11月8日，侵華日軍攻破了山西太原。

為了切斷華北與西北的聯(lián)系，進而渡河占領(lǐng)陜西，日軍指揮做出了“黃河左岸地區(qū)推進平定”計劃。

負責(zé)執(zhí)行此次計劃的有日軍第108師團、第20師團與第109師團，日寇兵分兩路，晉西北沿黃河城市淪陷。

到了1938年，日軍占領(lǐng)了黃河?xùn)|岸的重要渡口，隨時準(zhǔn)備渡黃河，進軍西北。

想要守住陜西以及整個西北地區(qū)，必須得阻止日軍西渡黃河，我黨領(lǐng)導(dǎo)的陜甘寧邊區(qū)八路軍聯(lián)合國民黨駐陜軍隊聯(lián)合起來，共同擔(dān)任起了黃河防務(wù)、保衛(wèi)陜西的任務(wù)。

想要防止日軍渡河，河防工事是必不可少的，另外，國共兩黨也討論出了具體的作戰(zhàn)計劃，并安排好了各自的負責(zé)區(qū)域。

在日軍發(fā)動大規(guī)模渡河進攻前，我方就商定好了布防事項并構(gòu)筑了堅固的河防工事。

1938年3月，日軍開始了西渡黃河行動，不過，在我軍完善的河防工事面前，日軍難以推進，損失慘重。

在鞏固河防方面，神府軍民是立了大功的。

3月13日，日軍調(diào)集2000名精兵強將攜帶渡河工具，外加20多門大炮企圖打開神府河防。

戰(zhàn)斗開始時，日軍先用戰(zhàn)機和大炮對河防進行了3個多小時的集中轟炸，轟炸結(jié)束后，大量日軍開始渡河。

在日軍渡河之初，我軍并沒有著急反攻，而是等待時機，待日軍渡河到一半時，再集中火力進行阻擊。

同時，分出一部分兵力繞到河?xùn)|，前后夾擊密集渡河的日軍。

日軍面臨著進退兩難的境地，最后只好向潰逃到興縣。

此戰(zhàn)，河防部隊打死打傷敵140余人，并繳獲了大量武器裝備，同時，也好好地跟日軍“上了一課”。

潼關(guān)保衛(wèi)戰(zhàn)

在關(guān)于保衛(wèi)陜西的作戰(zhàn)中，不得不提到“潼關(guān)保衛(wèi)戰(zhàn)”�！朵P(guān)歷代戰(zhàn)爭紀(jì)事》一書中對保衛(wèi)戰(zhàn)有詳細的記載。

1938年2月，運城市風(fēng)陵渡遭日軍攻占，此時的日軍距離潼關(guān)僅一河之隔。

3月7日，潼關(guān)縣城遭到日軍突然轟炸，駐扎在華陰的國民黨軍隊46軍28師得知潼關(guān)告急后火速趕來增援。

3月23日，潼關(guān)的防御工事遭到日軍的猛烈轟炸，日軍乘坐橡皮艇渡河而來，國民黨軍隊以大炮反擊，風(fēng)陵渡日軍炮兵陣地濃煙滾滾，潼關(guān)保衛(wèi)戰(zhàn)就此打響。

第一仗以國民黨軍隊的勝利結(jié)束，斃敵100余人，摧毀日軍兩門山炮。

26日，不甘心的日軍集結(jié)大量隊伍再度發(fā)起進攻，此時，已經(jīng)渡河的國民黨163團見好就收，主動撤出戰(zhàn)斗。

保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)時間遠遠超出了預(yù)料。

1939年11月，保衛(wèi)潼關(guān)的重任交到了國民黨第一師的手里，第一師勘察地形后，針對性地構(gòu)筑了3道堅固的防線。

戰(zhàn)斗過程中，潼關(guān)的居民也沒閑著，大家紛紛站了出來，為保衛(wèi)潼關(guān)貢獻著力量。

1940 年，駐守潼關(guān)的戰(zhàn)士和當(dāng)?shù)厝罕婟R心協(xié)力挖出了將近15公里的交通線，連接了隴海鐵路的運輸。

上萬名傷員得以有效安置，抗日物資也通過鐵路運往了前線。

當(dāng)然，這么重要的交通線路肯定會遭到日軍的打擊，但沒有辦法，傷員想要救治，物資需要運輸，火車只能選擇“闖關(guān)”。

白天視野太清晰，火車肯定不能活動，只能選擇在晚上啟動，而且，為了隱蔽目標(biāo)，整個過程都不能開燈。

不光要警惕路況的危險，還要時刻防范著敵人的布防和威脅，“闖關(guān)”過程中，前后犧牲了幾百名司機。

有一次，工人在搶修鐵路時被日軍炮火轟炸，一次就犧牲了30多人。

抗戰(zhàn)時期，除了陜西的幾個老城區(qū)淪陷過幾個小時之外，日軍從始至終都沒有越過黃河，除了戰(zhàn)士們的功勞，三秦兒女的支持也是立了大功的。

在這里要補充一下，河防戰(zhàn)斗過程中，我軍使用的“半渡而擊”，就是指等敵人來到河中央位置時才發(fā)動攻擊，這里面有一個很無奈的原因。

在抗戰(zhàn)初期，雖然國共兩黨迎來了再次合作，但是，國民黨一向防范著我黨，紅軍改編而來的八路軍也一直遭受著國民黨軍的“壓制”。

這種壓制主要體現(xiàn)在武器壓制上，所以，當(dāng)時八路軍基本沒有新式武器，大部分都是紅軍時期流傳下來的落后武器。

這種武器不光威力小，射程也很近，河防作戰(zhàn)中，根本無法打擊到河對岸的敵軍，只能等敵軍進入我軍射程之內(nèi)后，我軍才進行阻擊。

雖然說“半渡而擊”是一種迫于無奈的選擇，但這種打法出乎意料地好用，集中優(yōu)勢火力，把敵人控制在河中央，效果極佳。

日軍忌憚蘇聯(lián)

日軍遲遲攻占不了陜西，除了軍民不畏犧牲奮起抗戰(zhàn)外，日軍本身也有很大問題。

日華北方面軍已經(jīng)制定好了進攻我國西北地區(qū)的計劃，并且計劃已經(jīng)進入了準(zhǔn)備階段。

但是，最后并沒能成功實施，很大一部分原因就是兵力不夠用了。

1939年，日軍就已經(jīng)頹勢盡顯，一是其國內(nèi)經(jīng)濟衰退，二是戰(zhàn)爭推進困難。

為此，日軍改變了作戰(zhàn)計劃，放棄了西北地區(qū)，把目光瞄向了東南，日軍的想法很簡單，就是通過掠奪東南地區(qū)的資源豐富國力，隨后再養(yǎng)精蓄銳，“吃掉”西北。

不過，日軍比較畏懼蘇聯(lián)，北方軍備必須要到位，可這就意味著必須要縮減“南進”的軍隊。

1939年年底，我軍一鼓作氣發(fā)動了“冬季攻勢”，日軍損失慘重。

為了報復(fù)，日軍就希望大本營能夠增援兵力，不過，日本陸軍省并沒有滿足，而是根據(jù)國際形勢做出了“削減對華戰(zhàn)費，縮減派遣到華的陸軍兵力”的決定。

因此，日華北方面軍因為兵力不足，戰(zhàn)費不到位，遲遲沒有機會發(fā)動大規(guī)模進攻西北的戰(zhàn)斗。

此外，因為蘇聯(lián)的影響，日本也不敢冒然進攻西北。

日本在計劃進攻我國西北之前，就必須先解決渡黃河的問題，為此，日軍專門派人對黃河進行了一番調(diào)查。

與此同時，日軍也一直在調(diào)查蘇聯(lián)的一舉一動。

二戰(zhàn)時期，中國和蘇聯(lián)都是“反法西斯陣營”的一員，蘇聯(lián)也為中國提供著幫助，比如，蘇聯(lián)參與了西北國際路線的修建，派出了技術(shù)人員援助西北。

日本針對蘇聯(lián)的調(diào)查主要有三點：

一是蘇聯(lián)援助中國的進展情況，二是蘇聯(lián)在西北的兵力部署和武器裝備，三是擔(dān)心冒然進攻西北會不會造成蘇聯(lián)參戰(zhàn)。

特別是第三點，日本忌憚蘇聯(lián)，更不希望惹怒蘇聯(lián)。

雖然我們不知道日本調(diào)查的結(jié)果，但從日本的行為中不難判斷，日本害怕冒然進攻西北會導(dǎo)致蘇聯(lián)參戰(zhàn)，這也是日軍被限制的一個原因。

當(dāng)然，除此之外，太平洋戰(zhàn)爭的爆發(fā)不得不讓日本把注意力轉(zhuǎn)移到太平洋，這也“稀釋”了日軍部署在中國的兵力

日本軍隊的胃口很大，但他們吃不下一個中國，保衛(wèi)黃河防線、保衛(wèi)陜西、保衛(wèi)大西北就是在保護中國的尊嚴，三秦子弟不畏犧牲，以血肉之軀對抗日軍的飛機大炮，這種精神值得我們贊揚，這種勇氣值得我們敬佩！