近日，e哥從工信部最新一批新車申報名單中發(fā)現(xiàn)了大眾途觀L ePro的申報圖和申報信息，官方也同步發(fā)布了新車的官圖。新車基于燃油版大眾途觀L Pro打造，采用了上汽大眾全新一代插電式混合動力平臺。據(jù)悉，途觀L ePro有望于今年6月份正式上市。

01外觀設計

從官方公布的外觀圖以及申報圖來看，大眾途觀L ePro外觀相比燃油版途觀L Pro變化明顯，融入了鮮明的電動化設計元素。

新車前臉風格簡潔，采用了封閉式格柵設計，大燈組經過熏黑處理，造型扁平，內部配備矩陣式LED光源，并通過貫穿式日行燈相連，有效拉伸了前臉的橫向視覺寬度。

車身側面，大眾途觀L ePro的車身造型和燃油版途觀L Pro基本一致，保留了雙段式腰線、黑色輪眉及傳統(tǒng)門把手等設計，輪轂采用五幅式花瓣造型，風格簡潔。據(jù)申報信息，新車長寬高分別為4744/1842/1684mm，軸距為2791mm，相比燃油版途觀L Pro車身加長了9mm，車高增加了2mm，其余數(shù)據(jù)則保持一致。

尾部方面，途觀L ePro基于燃油版途觀L Pro做了調整，簡化了貫穿式尾燈內部結構，中央為可發(fā)光車標，車頂擾流板內置高位剎車燈組。新車尾門右側有“ePRO”標識，表明其插混車型的身份。后保險杠造型同樣進行了簡化，并采用隱藏式排氣設計。

根據(jù)申報信息，大眾途觀L ePro還為消費者提供了多樣化的選裝配置，包括不同造型的輪轂、側窗飾條、車載ETC以及行車記錄儀等。

02內飾設計

從官方公布的內飾圖來看，途觀L ePro基本沿用燃油版途觀L Pro的座艙布局，核心升級集中在操作體驗與配置細節(jié)上。新車換裝全新樣式中控屏與雙輻式方向盤，值得注意的是方向盤物理按鍵的回歸，讓行車過程中的操作更直接便捷，搭配懷擋式換擋機構，進一步優(yōu)化了車內操作布局。

03動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)是大眾途觀L ePro的核心亮點，根據(jù)申報信息，大眾途觀L ePro基于上汽大眾全新一代PHEV混動架構打造，提供純電、智能混動與強制保電三種能源模式。新車搭載了EA211 1.5T EVOII高效混動專用發(fā)動機，發(fā)動機最大功率95kW，電動機最大功率145kW，配備了由欣旺達提供的22kwh三元鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程為117km。

*部分功能和配置不適用于所有車型，請以實際車型配置為準

04

大眾途觀L ePro的申報進一步豐富了大眾Pro家族矩陣，也滿足了消費者對合資新能源車的期待，也是上汽大眾在插混領域的又一次重要布局。關于大眾途觀L ePro后續(xù)的更多信息，e哥將持續(xù)保持關注。