今天一大早刷手機(jī)，又被雷總刷屏了？今早雷軍的微博突然更新了，轉(zhuǎn)發(fā)小米汽車微博發(fā)了幾個(gè)字：“明天見！” 配圖是一張蓋著布的神秘汽車剪影 。

好家伙，這一下子評(píng)論區(qū)就炸開鍋了。大家伙兒的第一反應(yīng)都是：啥情況？小米又要出新車了？而且是超跑？

其實(shí)就在昨天，外媒ChinaEV Home爆了個(gè)猛料，放出了一輛被車衣裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的神秘雙門跑車。

雖然裹得跟粽子似的，但那股低趴寬體的狠勁兒，加上輪轂蓋上明晃晃的“Xiaomi”字母，是藏都藏不住了。

結(jié)合這會(huì)兒正好趕上世界移動(dòng)通信大會(huì)要開幕，所有人都反應(yīng)過來了，雷軍這是要在全球科技舞臺(tái)上，亮出一張王牌 。

網(wǎng)上現(xiàn)在討論得熱火朝天，雖然官方還沒掀開蓋頭，但根據(jù)各路大神的深扒，這臺(tái)車大概率就是小米跟著名的賽車游戲《GT賽車》合作打造的“Vision Gran Turismo”概念車 。

可能有些朋友對(duì)“VGT”不太了解，這其實(shí)是游戲官方給全球頂級(jí)汽車廠商出的一道“命題作文”。

甭管什么現(xiàn)實(shí)里的造車成本、交通法規(guī)、量產(chǎn)工藝，統(tǒng)統(tǒng)扔掉，只憑想象力，給游戲設(shè)計(jì)一臺(tái)最狂、最酷、最能代表品牌技術(shù)的終極賽車 。

說白了，這就是一次關(guān)于速度和美學(xué)的“腦洞大開”。

你平時(shí)在路上看到的車，得考慮油耗、得考慮后排能不能坐人、得考慮撞了之后安不安全。但這臺(tái)VGT概念車不用，它只負(fù)責(zé)一件事，就是要帥、要快。

其實(shí)小米跟《GT賽車》的緣分早就結(jié)下了。去年游戲制作人山內(nèi)一典還專門大老遠(yuǎn)從日本跑到北京，就為了親自試駕一把小米SU7 Ultra。

山內(nèi)一典試完之后那是贊不絕口，后來小米SU7 Ultra就成了第一臺(tái)被收錄進(jìn)這款游戲的中國車 。

當(dāng)時(shí)雙方就埋下了伏筆，說要一起搞點(diǎn)大事情�，F(xiàn)在看，這個(gè)大事情，應(yīng)該就是這臺(tái)要在游戲里才能“駕駛”的VGT概念超跑了 。

到這里肯定有人要問，既然是放在游戲里的車，又不是真車，那有什么好激動(dòng)的？

這話只說對(duì)了一半，雖然這臺(tái)車大概率不會(huì)直接量產(chǎn)讓你開上馬路，也不會(huì)上賽道刷圈速，但這種“概念車”的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是游戲里的一個(gè)數(shù)據(jù)包，它就像一個(gè)存放在產(chǎn)品部門的“靈感寶庫”。

大家可以回想一下，當(dāng)年那些在車展上驚掉下巴的概念車，過個(gè)三五年，它們身上的某些線條、某個(gè)大燈設(shè)計(jì)、某個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)的小細(xì)節(jié)，是不是慢慢就出現(xiàn)在了咱們能買到的量產(chǎn)車上？

這臺(tái)VGT概念車也是一樣的道理，它是小米設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)徹底放飛自我的產(chǎn)物，這里面孕育著下一代小米汽車的設(shè)計(jì)語言，甚至是未來五到十年的技術(shù)預(yù)演。

對(duì)于喜歡小米、關(guān)注小米的人來說，這不只是看個(gè)熱鬧，更是在窺探小米汽車未來的發(fā)展方向。

話又說回來，雖然這臺(tái)VGT概念車足夠讓人熱血沸騰，但咱們也得理性看待。我認(rèn)為，現(xiàn)階段小米絕對(duì)不會(huì)急著去搞一臺(tái)能合法上路的量產(chǎn)超跑。

為什么？因?yàn)檫@事兒根本不急，也不是重點(diǎn)。

第一，小米SU7 Ultra已經(jīng)把招牌立住了。

在紐北賽道官方圈速榜上，小米SU7 Ultra原型車跑出了6分22秒091的恐怖成績(jī)，拿下了原型車組的紀(jì)錄；哪怕是去掉那些賽道套件的量產(chǎn)版，也跑出了7分04秒957，在同級(jí)別里那是相當(dāng)能打。

說明啥？說明小米的“快”已經(jīng)在全球最硬的考場(chǎng)上被證明了，不需要再靠一臺(tái)天價(jià)超跑來證明技術(shù)實(shí)力。

第二，也是最重要的一點(diǎn)，雷軍現(xiàn)在的核心精力，全放在“走量”上。

今年年初雷總親自定下的目標(biāo)是2026年全年交付55萬臺(tái)，這已經(jīng)逼近傳統(tǒng)一線豪華品牌在中國一年的總銷量了。

對(duì)于一個(gè)才賣車兩年的新品牌來說，這簡(jiǎn)直就是“地獄級(jí)”的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在的小米汽車，正處在產(chǎn)能爬坡和銷量沖刺最關(guān)鍵的時(shí)候，接下來還有好幾款面向大眾市場(chǎng)的新車要發(fā)布 。

一邊是要實(shí)打?qū)嵸u出去55萬臺(tái)車，一邊是造一臺(tái)可能賣幾百萬但注定沒啥銷量的超級(jí)跑車。

這賬誰都會(huì)算，肯定是先鋪開家用市場(chǎng)，讓更多人在路上開上小米車，這才是當(dāng)務(wù)之急。

所以這次在巴塞羅那亮相的這臺(tái)“超跑”，更像是小米在給全球秀肌肉看，這是一次品牌形象的拔高，也是為明年或者說未來正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)做的一次盛大預(yù)演 。

總而言之，明天我們要見的，可能不是一個(gè)能買得起的新玩具，而是一個(gè)能代表中國車企頂級(jí)想象力的藝術(shù)品。

不管怎么說，光是這份“明天見”的驚喜，就足夠讓咱們這些看客搬好小板凳，坐等好戲開場(chǎng)了！