“禁售令”出臺(tái)3月，老國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車為什么仍有市場(chǎng)

春節(jié)過(guò)后，電動(dòng)車銷售市場(chǎng)進(jìn)入旺季，筆者在電動(dòng)車銷售市場(chǎng)和街頭門面店見到，商家們?cè)隈R路邊搭起電動(dòng)車銷售大棚，小喇叭里向過(guò)往行人高喊，電動(dòng)車價(jià)格大優(yōu)惠活動(dòng)。筆者觀察到這些價(jià)格大優(yōu)惠的電動(dòng)車，基本都是老國(guó)標(biāo)電動(dòng)車。

昨日，一些新聞網(wǎng)站刊登出“禁售令”實(shí)施快三個(gè)月了，為什么多地仍可買到老國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車。根據(jù)《國(guó)家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于嚴(yán)格電動(dòng)自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理的公告》，自2025年12月1日起，市場(chǎng)銷售的電動(dòng)自行車必須符合新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這也意味著，從這一天開始，所有商家不得再銷售舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車。如今，“禁售令”實(shí)施近三個(gè)月，執(zhí)行情況到底如何？記者在杭州等地展開了調(diào)查。

多地以“二手車”名義違規(guī)銷售舊國(guó)標(biāo)車輛，記者在浙江杭州多家電動(dòng)自行車銷售門店看到，商家基本將新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車陳列在醒目位置，但大部分店鋪里仍擺放著成排的舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，這些存量車被商家明確標(biāo)注為“二手車”出售。

記者在廣西南寧調(diào)查發(fā)現(xiàn)，舊國(guó)標(biāo)存量電動(dòng)自行車甚至成為一些店鋪銷售的主力車型。一家店鋪更是將已經(jīng)領(lǐng)取的車牌放在每一輛車的后座上供消費(fèi)者選購(gòu)。商家介紹，早在去年12月1日“禁售令”實(shí)施之前，他們就已經(jīng)將車輛落戶到不同公司或者個(gè)人名下，消費(fèi)者如果購(gòu)買，就以“過(guò)戶”轉(zhuǎn)賣的方式進(jìn)行交易。

從上面記者調(diào)查中，我們不難發(fā)現(xiàn)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車政策實(shí)施，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車被專家描述得多么多么好，并沒有被廣大消費(fèi)者接受，仍然喜歡老國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車。要想讓新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行替換掉老國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，讓老國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車徹底退出市場(chǎng)，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)專家們，該換一換腦殼考慮了。

為了解決“禁售令”實(shí)施快三個(gè)月了，老國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車仍未退出市場(chǎng)，一些專家建議，實(shí)行以舊換新方式，或者實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)回收等方式，筆者認(rèn)為這些建議解決不了問(wèn)題，消費(fèi)者不會(huì)接受的，為什么？消費(fèi)者不是不喜歡新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，而是不喜歡新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行的每小時(shí)25公里的速度。

水不喝水不要按頭，強(qiáng)扭的瓜不甜，大家不喜歡的東西，非要大家去喜歡，有些不附合今天的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。